Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Uneltele cu unghi, care au primit porecla "bulgară" în spațiul post-sovietic, cu 3-4 ani în urmă, fiecare proprietar a vrut să aibă în atelierul său de acasă. Apoi, pentru majoritatea oamenilor, a fost într-adevăr un vis, deoarece numai o fabrică a produs acest instrument electric - "Eltos-Bulgarian" în orașul bulgar Plovdiv (de aici numele popular). Și deși în ultima vreme numărul și gama de bulgari au crescut incredibil, principalele componente ale designului sculei nu s-au schimbat.

Mașina de șlefuit este utilizată nu numai pentru șlefuirea și lustruirea suprafețelor, ci și pentru prelucrarea metalelor și a betonului (cu diamante sau roți abrazive).

Dispozitivul echipamentului electric al bulgarilor

Timp de 40 de ani, aspectul mașinii de șlefuit nu sa schimbat: un corp alungit cu un motor interior și o cutie de viteze, un mâner înșurubat și o carcasă de protecție pe o parte.

Bulgarul, precum și orice instrument, refuză mai devreme sau mai târziu să lucreze. Dar există situații în care o reparație simplă a echipamentului electric este suficientă pentru a elimina o defecțiune. Pentru a efectua această reparație minore, trebuie să aveți o concepție despre cum funcționează un astfel de echipament în interior și să puteți citi circuitul său electric.

Circuitul electric al mașinii de rectificat constă din următoarele elemente:

Schemă de fabricație.

  • ancora;
  • colector;
  • perii electrice;
  • reductor;
  • stator;
  • -suporturi pentru pixuri;
  • cablul de alimentare cu ștecher.

Fiecare dintre aceste elemente își îndeplinește funcțiile în circuitul electric, defecțiunea fiecăruia duce la oprirea funcționării sculei. De exemplu, ancora, fiind un element rotativ al lanțului, este responsabil pentru rotirea discului de măcinare. Pentru a face rotirea discului, ancora trebuie să se rotească la o viteză chiar mai mare. Prin urmare, cu cât este mai mare viteza de rotație a armăturii, cu atât este mai mare puterea sculei.

Colectorul este o zonă de ancorare la care se deplasează toate cablurile de alimentare și de control. Sarcina sa este de a traduce semnalele care trec prin înfășurări într-o limbă care poate fi înțeleasă de motor și unitatea de comandă. Dacă scoateți capacul casetei, atunci plăcile lustruite îi captură imediat ochiul, mai ales că au dimensiuni relativ mari.

Motivele pentru funcționarea defectuoasă a polizorului.

Scopul periilor electrice este de a furniza curent colectorului de la cablul de alimentare. Dacă acestea sunt în stare normală de lucru, atunci prin gaura lor de ventilație va fi vizibilă strălucirea lor uniformă. Dacă strălucirea este imperceptibilă sau pulsată, atunci acesta este un semn că există probleme cu periile.

Cutia de viteze reprezintă un detaliu foarte important nu numai al circuitului electric, ci și al întregii construcții a polizorului. Scopul său este de a furniza energie de la armătura rotativă discului de rectificat, asigurând astfel rotirea acestuia. De fapt, cutia de viteze este responsabilă de viteza și puterea de rotație a discului de măcinat al polizorului.

Statorul este nodul cel mai complex din punct de vedere tehnic din circuitul electric al polizorului. Toate înfășurările armăturii și rotorului, determinând rotația lor, sunt presate în el. Înfășurările bobinei situate în stator sunt evaluate la ultima întoarcere. Când un stator eșuează, rebobinarea este efectuată cu succes de un neprofesionist - un caz foarte rar. Prin urmare, dacă statorul a rupt în limba bulgară, atunci este mai bine să nu riscați și să eliminați defecțiunile sale în atelier.

Citirea circuitului electric

Dar pentru a cunoaște scopul elementelor de bază ale circuitului electric al instrumentului nu este suficient, trebuie să știți cum să citiți acest circuit. Și, deși circuitul electric al unui bulgar nu este cel mai dificil lucru pe care îl puteți întâlni de la circuitele electrice, dar chiar și o persoană care este departe de energie electrică o poate găsi fără ajutorul din afară.

Dispozitivul este un polizor obișnuit.

Circuitul Bulgar este proiectat după cum urmează: două înfășurări statorice sunt conectate în serie printr-un cablu într-o rețea cu o tensiune de 220 V și nu sunt interconectate electric. Activarea / oprirea acestora se efectuează cu ajutorul unui întrerupător, conectat mecanic cu butonul de pornire al mașinii de șlefuit. Fiecare bobină prin contact este conectată cu o perie de grafit.

Mai mult, circuitul electric, prin două înfășurări conectate în paralel cu periile de grafit, merge către rotor, unde se închide la contactele colectorului său. Este de remarcat faptul că înfășurarea ancorelor este un set de înfășurări, dar numai două sunt conectate direct la periile de grafit. În 9 cazuri din 10, defecțiunea unei mașini de rectificat, ca orice altă unealtă electrică, se întâmplă din cauza unui circuit deschis în circuitul electric.

Pentru a diagnostica circuitul și a detecta defecțiunile în el, utilizați un dispozitiv special - un multimetru. Acest tester portabil este util nu numai pentru diagnosticarea mașinii de șlefuit, dar și a oricărui alt instrument electric, până la cablajul electric din casă.

Testarea ar trebui să înceapă întotdeauna la locul de intrare a curentului electric și să scoată în mod constant toate elementele circuitului electric cu un multimetru. Pentru a verifica conductivitatea electrică a multimetrului trebuie setată la rezistența minimă.

Rezolvarea minoră

Dacă prin apăsarea butonului "Start" bulgara nu pornește, este foarte posibil ca cauza defectării să nu fie prea gravă și mașina să poată fi reparată singură. Există o regulă de reparare a oricăror scule electrice - trecerea de la simplu la complex.

Dispozitivul ancoră polizoarele.

În situația de mai sus, în 9 din 10 cazuri, cauza defecțiunii va fi un circuit electric în zonă de la sursa de alimentare la periile de grafit. Mai întâi, trebuie să scoateți carcasa și să verificați cu un tester dacă este furnizată energie electrică butonului "Start". Dacă curentul electric nu este furnizat la bornele butoanelor, este suficient să schimbați cablul electric vechi într-unul nou pentru a repara uneltele.

Dacă curentul intră în declanșator, dar nu merge mai departe, atunci problema este în butonul de pornire în sine. Trebuie înlocuită, dar trebuie făcută încet. În primul rând, trebuie să dezasamblați cu grijă declanșatorul, fără a fi leneș pentru a marca contactele care trebuie eliminate. Pentru a înlocui un buton care a devenit inutilizabil, oricine se potrivește în mărime și cu parametri asemănători va fi potrivit. Ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când re-conectați contactele, deoarece instalarea lor incorectă se va transforma, probabil, într-o bobină arsă sau o ancoră înțepenită.

Dacă atât firul electric, cât și butonul de pornire sunt pe deplin funcționale, dar curentul nu curge pe periile de grafit, trebuie să curățați mai întâi plăcile de contact ale suporturilor de perie atașate la colector. Dacă, totuși, după efectuarea acestei proceduri, mașina de șlefuit nu se aprinde, atunci periile ar trebui schimbate.

Înlocuirea periilor de grafit

Practica arată că periile de grafit devin cel mai adesea cauza disfuncționalității polizorului. Durata lor de viață este limitată la 1, 5-2 ani. Înlocuirea periilor vechi cu cele noi nu va fi dificilă. Pentru a verifica periile, carcasa trebuie să fie deschisă. Noțiuni de bază pentru ei este ușor. Mai întâi aveți nevoie (cu cablul deconectat de la priză) cu o șurubelniță dreaptă, ridicați cu grijă și mutați suporturile periei atașate la colector în lateral. De asemenea, șurubelnița poate fi utilizată pentru a îndepărta periile. Dacă aveți un instrument corporativ, atunci cel mai probabil peria este menținută de un arc și pentru al scoate, trebuie doar să apăsați acest arc cu o șurubelniță. Dacă instrumentul este chinezesc, atunci există dopuri în el, care trebuie să fie îndepărtate cu o șurubelniță, numai după ce puteți scoate peria.

Periile trebuie modificate numai la cele noi achiziționate într-un magazin de specialitate. Când le cumpărați, asigurați-vă că ați luat cu dvs. peria și măsurați achiziția pentru a se potrivi dimensiunii. Introduceți o perie nouă în suportul periei, asigurați-vă că verificați dacă rulează fără probleme.

Dacă nu se fixează niciodată, puteți fixa peria în suportul periei. Apoi înecați-l înăuntru și puteți pune suportul periei în fanta de aterizare. În mod similar, înlocuiți a doua perie. În cele din urmă, verificați cât de elegant și corect ați pus firele, indiferent dacă acestea nu vor fi fixate nicăieri. După aceasta, puteți închide carcasa și puteți încerca să porniți aparatul.

Reparații mai complexe, cum ar fi curățarea colectorului, înlocuirea cutiei de viteze sau a ancorei, fără experiența necesară, este mai bine să nu faceți acest lucru singur. Dacă este nevoie, invitați un prieten care a efectuat reparații similare în mai multe ocazii. Puteți face reparațiile singure cu propriile mâini, dar numai sub supravegherea lui și prin instrucțiuni.

Mai bine, luați instrumentul la atelier. Totuși, bulgara, chiar și pe deplin operațională, rămâne o sursă de pericol crescut. Este mai bine să plătiți profesioniștilor pentru reparații decât să plătiți medicii pentru tratamentul lor.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Instrumente