Poate că instrumentul cel mai popular al oricărui artizan de origine este o șurubelniță. Dar acest dispozitiv, ca oricare altul, uneori se rupe. Dacă se întâmplă acest lucru, în unele cazuri puteți înlocui șurubelnița cu un burghiu electric. Dar dacă lucrarea cu un burghiu nu poate fi efectuată, atunci trebuie să transportați o șurubelniță la centrul de service, astfel încât meșteșugarii să poată repara dispozitivul. Dar poate dura mult timp, dar și bani. Prin urmare, este bine să încercați să reparați singur șurubelnița.
Înainte de a începe lucrările de reparații, trebuie să vă familiarizați cu construcția acestui instrument și să determinați elementele care vor fi necesare pentru a repara șurubelnița, inclusiv:
- cleme;
- multimetru;
- piesa de schimb necesară
- șmirghel.
Șurubelniță standard
Elementul principal este butonul de pornire, efectuează o serie de funcții: pornirea sursei de alimentare și a regulatorului de turație al motorului. Dacă țineți butonul în jos până când se oprește, lanțul de alimentare al motorului se închide, rezultând o putere maximă. Numărul de revoluții în acest caz va fi, de asemenea, maxim. Dispozitivul este un regulator electric , compus dintr-un generator PWM . Acest element este pe bord.
Contactul pus pe buton se va deplasa de-a lungul panoului, ținând cont de presiunea de pe buton. De la locul elementului depinde de nivelul impulsului aplicat la cheie. În rolul cheie este un tranzistor cu efect de câmp. Principiul de funcționare va fi acesta: cu cât apăsați mai greu butonul, cu atât este mai mare valoarea impulsului de pe tranzistor și cu atât crește tensiunea pe motor.
Inversarea rotației motorului are loc prin schimbarea polarității la borne. Acest proces are loc cu ajutorul unor contacte, care sunt comutate cu ajutorul unui mâner invers.
De regulă, motoarele cu curent continuu cu colector monofazat se află în șurubelnițe. Ele sunt destul de fiabile și foarte ușor de întreținut. O șurubelniță standard constă din următoarele elemente:
- locuințe;
- perii;
- ancora;
- magneți.
Sistemul de transmisie convertește vitezele mari de rotație ale arborelui motor în viteza cartușului. Șurubelnițele utilizează cutii de viteze clasice sau planetare. Primele sunt instalate foarte rar. Uneltele angrenajelor planetare constau din următoarele părți:
- unelte de viteză;
- inel de viteze;
- a condus;
- sateliți.
Uneltele solare funcționează cu ajutorul arborelui de armătură, iar dinții acționează sateliții care rotesc suportul.
Se instalează un regulator special pentru a regla forța cu care este alimentată șurubul. De regulă, există 15 poziții de ajustare.
Defalcarea electrică
Semnele principale de defalcare a pieselor de schimb în acest caz sunt:
- incapacitatea de a ajusta numărul de revoluții;
- incapacitatea de a trece la modul invers;
- deteriorarea încărcătorului;
- șurubelnița nu este inclusă.
Mai întâi trebuie să verificați instrumentul bateriei. Dacă șurubelnița a fost setată să se încarce, dar nu a produs rezultate, atunci trebuie să pregătiți un multimetru și să încercați să determinați defecțiunea cu ajutorul acestuia.
Mai întâi trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare trebuie să corespundă aproximativ cu cea înscrisă pe corp. Dacă tensiunea este scăzută, atunci trebuie să identificați partea defectă: încărcătorul sau bateria. Aveți nevoie de un multimetru. Includem acest dispozitiv în rețea, apoi măsuram tensiunea la bornele la ralanti. Trebuie să fie mai multe volți mai mari decât cele indicate pe structură. Dacă nu există tensiune, trebuie să reparați încărcătorul.
Repararea încărcătorului
Foarte adesea problema atunci când lucrați cu o șurubelniță este descărcarea rapidă a bateriei. Motivul sau deteriorarea bateriei sau funcționarea incorectă a încărcăturii. Vă vom spune mai multe despre repararea încărcătorului. De exemplu, vom folosi încărcarea de la BOSCH AL 60DV - acest dispozitiv este utilizat împreună cu bateriile nichel-cadmiu.
De regulă, toate încărcătoarele, ca cele mai multe părți, nu sunt originale și nu sunt fabricate în Germania sau în Elveția, ci în China . Dar nu este nimic rău, calitatea corespunde, de obicei, standardului.
Conector Bosch cu trei pini: un conector de comandă și două dispozitive de alimentare.
Cel mai adesea, această situație apare - bateria este setată să se încarce - dar procesul de încărcare este finalizat în doar câteva minute, bateria este descărcată și încărcătorul se oprește.
Pentru a înțelege problema și a găsi o piesă de schimb defectă, trebuie să dezasamblați încărcarea. Opriți cele patru șuruburi din partea inferioară și deschideți carcasa. În acest caz, într-un compartiment există un transformator de tensiune alternativă, iar în celălalt un circuit de redresor cu conectori de putere și un cip de comandă.
Apoi conectăm încărcătorul și măsuram curentul pe transformator - dacă totul este normal, treceți la următoarea procedură.
Nu este nevoie să atingeți cipul de control și redresorul, acestea sunt cel mai probabil în ordine. Trecem la grupul de contact - un contact de control și două contacte de alimentare. Pentru a determina ce ar putea fi o defecțiune, trebuie să măsuram amperajul la bornele de alimentare când funcționează încărcarea. Pentru ceea ce am lipit la toate contactele pe o sârmă subțire - care ar fi posibil să moară de tensiune în timpul încărcării.
Este de dorit în această schemă să se utilizeze mai multe culori ale firelor și, respectiv, plus și minus le lipi. Apoi, colectăm încărcarea și testați cu multimetru puterea curentă la bornele de încărcare.
Dacă curentul de pe dispozitiv este instabil și variază de la 3-4 la 14-18 volți. Și dacă mutați bateria, contactul dispare. Aici se găsește motivul - în timpul funcționării dispozitivului - bornele sunt îndoite și contactul necorespunzător duce la încărcarea instabilă a bateriei șurubelniței.
Asta este, este clar că un contact instabil întrerupe logica de tarifare - în special cel de-al treilea contact, managerul, acesta este cel care este responsabil pentru ce curent este aplicat terminalelor. Nu se va putea închide, deoarece în circuitul oricărei baterii există un termistor și rezistența acestuia variază în funcție de temperatura pieselor din interiorul bateriei. Adică, protejează bateria de supraîncălzire și supraîncărcare în același timp. Dar în acest caz există o cale de ieșire. Din nou, dezasamblați încărcarea, îndoiți bornele, apoi uitați-vă la procesul de încărcare cu un multimetru - curentul de la bornele va crește încet și apoi scădea, iar indicatorul luminos al încărcării este un indicator suplimentar de funcționare.
Rata de creștere a curentului pe borne indică un alt factor important - uzura bateriei. Dacă curentul crește foarte repede și atinge 18-19 volți, atunci bateria este în stare normală. Când bateria se încarcă încet, există o mare probabilitate ca unele părți de rezervă ale bateriei să nu mai fie valabile și trebuie înlocuite.
Astfel, după restaurarea contactului dintre încărcător și baterie, vedem un proces normal de încărcare . Dacă scaunul de încărcare este slăbit, atunci trebuie să fixați bateria în poziția dorită cu bandă electrică. Vă sfătuim să lăsați firele care sunt lipite pe ecran cu ajutorul acestora, este foarte ușor să determinați ce parte a bateriei este defectă sau încărcată.
Repararea bateriei
Dacă bateria este defectă, atunci este necesar să dezasamblați unitatea, să examinați cu atenție toate locurile legate de calitatea firelor de fixare. Dacă nu există elemente de fixare deteriorate, este necesar să măsurați puterea curentului cu un multimetru pe fiecare element. Trebuie să fie de 0, 8-1, 1 volți sau mai mare. Dacă există o piesă de schimb cu un amperaj inferior, atunci trebuie înlocuită. Tipul și capacitatea elementului trebuie să corespundă în mod necesar elementelor stabilite.
Dacă încărcarea și bateria sunt în regulă, dar șurubelnița nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați acest dispozitiv. De la bornele bateriei merg câteva fire, trebuie să luați un multimetru și să măsurați puterea curentă la intrarea butonului . Dacă este prezent, atunci trebuie să obțineți bateria, folosind cleme pentru a scurta firele de la ea. Multimetrul ar trebui să determine rezistența, care ar trebui să tindă la zero. În acest caz, această parte este utilă, problema este periile sau alte elemente. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui să fie schimbat. Pentru a face un buton de reparații, uneori este suficient să curățați contactele de șlefuire de pe borne. De asemenea, trebuie să verificați și să inversați piesele. Reparatia se face prin curatarea contactelor.
Eșecul mecanic
Este necesar să verificați calitatea înfășurărilor armăturii, deoarece această parte poate fi cumpărată și înlocuită cu mâinile tale. Pentru a verifica ancora, trebuie să măsurați rezistența pe plăcile colectorului, situate în apropiere. Valoarea trebuie să ajungă la zero. Dacă în timpul verificării sunt găsite plăcile cu rezistență diferită de zero, atunci trebuie să reparați piesa ancoră sau să o schimbați.
Eșecul piesei mecanice este determinat în felul următor:
- Șurubelnița vibrează mult atunci când lucrează.
- În timpul funcționării, șurubelnița emite zgomote.
- Șurubelnița este pornită, dar nu funcționează din cauza blocării.
- Bate mandrina.
Dacă în timpul funcționării șurubelnița emite zgomot de fond, înseamnă că lagărul sau bucșele au fost uzate. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, apoi verificați nivelul de uzură al manșonului și integritatea lagărului. Ancora trebuie să se rotească liber, nu trebuie să existe distorsiuni sau frecare. Aceste dispozitive pot fi achiziționate la magazin și înlocuiți piesele de schimb cu propriile mâini.
Următoarele sunt cele mai frecvente defecțiuni ale designului cutiei de viteze:
- pin break, în cazul în care satelitul este atașat;
- angrenajul roții dințate;
- defecțiune a arborelui.
În toate cazurile, trebuie să schimbați uneltele de schimb defecte. Toți pașii de mai sus trebuie făcuți foarte atent. Demontarea șurubelniței trebuie efectuată într-o secvență clară, deoarece unele dintre componente pot fi pierdute. Oricine poate face o reparare independentă a șurubelniței, trebuie doar să identificați corect partea defectă.