Chainsaw design
Toate ferăstraiele pe un motor pe benzină sunt asemănătoare din punct de vedere structural, astfel încât cauzele defecțiunilor sunt aceleași atât pentru unitatea europeană Husqvarna costisitoare, cât și pentru lanțul de benzină populară chinezesc "Champion 137". Repararea DIY poate fi efectuată numai cu cunoașterea legilor elementare ale fizicii, abilitatea de a citi diagramele, desenele și abilitățile de a lucra cu mecanisme.
Deci, un lanț este format din:
- motor (în principal un singur cilindru, doi timpi, carburator);
- parte funcțională (piesă de fierăstrău cu lanț);
- (mecanisme de pornire, carburatoare și alte mecanisme).
Tipologia ruperii lanțului
Înainte de a dezasambla ferăstrăul cu lanț, trebuie să determinați corect tipul de deteriorare. Orice defectare a funcționării ferăstrăului se referă condiționat la unul din cele două tipuri. Primul este defectarea motorului. Problemele apar în sistemele de aprindere, alimentarea cu combustibil, alimentarea cu aer, amestecurile de aer evacuat, grupul cilindru-piston.
Al doilea tip - defecțiuni în alte sisteme ale unității. Acestea sunt defecțiuni ale frânei de siguranță, ambreiajului, șinei de ghidare, sistemului de lubrifiere și altor părți.
Un set de instrumente pentru reparații:
- chei de dimensiuni diferite;
- cheie pentru scoaterea bujiilor;
- șurubelnițe de diferite dimensiuni și forme;
- schema.
Simptomele unei defecțiuni a unității
Motoarele cu lanț defect au anumite semne. Problemele cu motorul se manifestă sub formă de incapacitate de a porni, de blocare după o scurtă lucrare, de muncă instabilă, de supraîncălzire, de fum, de pierdere de putere în timpul accidentului de lucru. Toate celelalte semne pot indica ruperea altor sisteme de fierăstrău.
Test de bujie
Primul pas este să verifici bujiile. Este necesar să deconectați firul care se potrivește cu cel din urmă și să-l deșurubați cu o cheie specială. Ca o lumânare, puteți identifica posibilele probleme:
o lumânare uscată indică faptul că nu există acces incendiar la cilindru, sistemul de aprindere nu are nimic de-a face cu el. Cauza ruperii poate fi tubul conductiv înfundat sau probleme cu carburatorul. Este necesar să curățați conducta de combustibil și să verificați funcționarea pompei de carburant și a carburatorului. Dacă unul dintre mecanisme nu funcționează, este necesar să îl înlocuiască cu unul nou, deoarece repararea acestuia din urmă în absența competențelor profesionale este imposibilă;
- o lumânare umedă indică un amestec de combustibil în cilindru sau intrarea apei în acesta. Este necesară uscarea lumanii, îndepărtarea lichidului rămas și curățarea camerei cilindrului - cu alimentarea cu combustibil oprită, pornirea starterului. Apoi ar trebui să aprindeți lumânarea și să repetați lansarea. Când verificați trebuie să măsurați decalajul dintre electrozi, un indicator acceptabil este de la 0, 5 la 0, 65 mm. În caz de avarie sau urme de ștergere, garnitura trebuie înlocuită. Dacă, după operațiunile efectuate, scânteia este bună - poate exista o problemă în calitatea benzinei. Absența sau inegalitatea reprezintă o problemă în aprindere. Există o posibilitate de deteriorare a firelor de plumb sau a scântei. Dacă noua lumânare nu răspunde, este necesar să examinăm mai detaliat sistemul de lansare;
- O lumânare cu un reziduu de funingine neagră demonstrează posibila utilizare a unui lubrifiant de calitate scăzută, un dezechilibru între "uleiul de benzină" în favoarea acestuia și contaminarea unuia dintre filtre. Weediness duce la pierderea puterii de ferăstrău cu lanț și stoparea sa ulterioară. Praful nu arde complet și se acumulează pe pereții cilindrului cu un strat de carbon negru. Este necesară schimbarea combustibilului, curățarea filtrului de combustibil, spălarea și uscarea filtrului de aer. Scoateți funinginea din lumânare cu ajutorul unui șurub sau a unui ac, curățați contactele cu o mică cârpă de șmirghel.
Verificarea sistemului de combustibil
În secțiunea anterioară, unul dintre motivele pentru lipsa alimentării cu combustibil a cilindrului a fost deja menționat - poluarea filtrului de combustibil. Acesta este verificat de intensitatea jetului din furtunul de combustibil, slab - filtrul trebuie curățat, iar în cazul uzurii grele - trebuie înlocuit complet. Înlocuirea profilactică se recomandă o dată la trei luni.
O ieșire proastă a combustibilului poate însemna că airbag-ul rezervorului este înfundat. Curățarea se efectuează cu un șurub.
Un alt simptom al unei defecțiuni este lipsa sau scurgerea curgerii amestecului de combustibil. Acest lucru se datorează mai multor motive:
- contaminarea filtrului de aer (clătire și uscare ulterioară);
- probleme cu carburatorul - este posibilă una dintre următoarele opțiuni: setarea defecțiunii, membrana deteriorată, canalele înfundate.
Posibilitatea reglării carburatorului de către locuitori este redusă la minimum - reglarea regimului de ralanti. Dar chiar și setarea corectă a acestora din urmă va crește în mod semnificativ puterea dvs. de ferăstrău cu lanț. În plus, este posibil să existe o setare incorectă din fabrică, după cum o demonstrează:
- vibrații crescute și capac de protecție deteriorat;
- armonie grup cilindru-piston;
- blocarea carburatorului;
- incapacitatea de a porni și oprirea instantanee după pornire;
- scăderea productivității cu creșterea consumului de amestec combustibil.
Reglarea are loc în două faze: de bază, cu motorul oprit și finisarea - cu motorul în funcțiune, preîncălzit. Reglarea se realizează cu ajutorul șuruburilor de reglare, cu reglajul de bază se utilizează șuruburile "L" și "H", iar al treilea - "T" nu este încă atins. Împingeți-le până la capăt și apoi 1, 5 în direcția opusă. În timpul ajustării finale răsuciți șurubul "T" în sens invers acelor de ceasornic pentru a atinge rotațiile minime. Motorul ar trebui să funcționeze stabil, lanțul ar trebui să rămână pe poziție. Dacă după ajustarea standului motorului - trebuie să readuceți șurubul în poziția inițială, lanțul continuă să se miște - apoi deșurubați șurubul. Testați depanarea cu:
- accelerație - viteza trebuie câștigată rapid;
- numărul maxim de rotații - cu întreruperi ale aprinderii, slăbiți șurubul "H";
- lucrați în modul inactiv - lanțul nu trebuie să se miște, impulsul ar trebui câștigat cât mai repede posibil.
În plus, utilizați instrucțiunile pentru a depana corect mecanismul carburatorului.
Rezolvarea problemelor cu un amortizor de zgomot
Dacă motorul se oprește la o creștere a vitezei de operare, vinovatul poate fi un amortizor de zgomot blocat.
Etapele de curățare:
scoateți toba de eșapament și conectați priza;
- dacă există o ocazie constructivă de dezasamblare;
- spălați funinginea cu detergenți;
- să se usuce;
- asamblați și montați înapoi.
Curățarea chimică nu este recomandată datorită impurităților nocive din carbon. Pentru a preveni contaminarea, utilizați uleiuri de motor de calitate și monitorizați cu atenție proporțiile amestecului de combustibil.
Grup de pistoane cilindru-piston
Motivul pentru incapacitatea de a porni un lanț sau a-l aduce la o capacitate suficientă pentru funcționare poate fi presiunea redusă a amestecului în cilindru (presiunea de lucru nu este mai mică de 8 atmosfere). Acest lucru se datorează uzurii elementelor CPG - rulmenți, inele, piston sau cilindru.
O inspecție preliminară este efectuată prin priza pentru a avea acces la ea, trebuie să demontați toba de eșapament. Pentru o imagine mai completă, trebuie să utilizați un compresometru. Este introdus în orificiul bujiei, după care este necesar să rotiți arborele cotit folosind un demaror sau un burghiu. Complet rezolvarea problemelor CPG va ajuta doar la analiza motorului. Scoateți carterul din cilindru, inspectați pistonul. Dacă este acoperit cu jetoane și zgârieturi adânci, ar trebui să fie schimbat. Când se face suprafața cilindrului este plictisitoare. Uzura inelului de piston este determinată de funingine, în contact cu cilindrul.
Repararea sistemului de lubrifiere pe lanț
Dereglarea funcționării unui lanț poate fi asociată cu disfuncția sistemului de lubrifiere a lanțului.
Defecțiuni posibile:
- ulei de murdărie - trebuie să verificați tuburile pentru fisuri și etanșeitatea conexiunii cu duza. Tuburile cu probleme trebuie sigilate cu un material de etanșare sau înlocuite;
- lipsa de lubrifiere - conductă de ulei curată înfundată;
- fisuri în pompa de ulei - înlocuiți.
Repararea frânelor pe lanț
Este posibil ca mecanismul să nu funcționeze din cauza înfundării spațiului sub capacul de protecție sau a benzii de frânare. În primul caz, aveți nevoie de o curățare, în al doilea - piesele de schimb.
Multe părți ale ferăstrăului sunt supuse uzurii sporite naturale, deci trebuie să păstrați în stoc următoarele componente: lanțul de ferăstrău, anvelopa de ghidare, pinionul, protecția compozită anti-vibrație.
Cum să măriți durata de viață a ferăstrăului cu lanț
Este necesar să aveți în rezervă o pereche de anvelope și cel puțin patru lanțuri. Pentru un proces uniform de uzură, lanțul trebuie rotit la 180 ° după trei ore de funcționare, iar după aceeași perioadă, lanțul trebuie înlocuit cu altul.
Instrumentul de curățare în timp util garantează absența diferitelor găuri, ceea ce poate duce la dificultate sau chiar la încetarea furnizării amestecului de combustibil, ceea ce va afecta starea de lucru a ferăstrăului cu lanț.
Dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs. și vă este frică să stricați unitatea, atunci este mai bine să contactați profesioniștii. Ei, în virtutea experienței lor, vor fi întotdeauna capabili să diagnosticheze corect problema și să corecteze problemele cu ferăstrăul cu lanț.