- Verificați sistemele principale de fierăstrău
- Principalele cauze ale ruperii lanțului de ferăstrău
- concluzie
Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Motorul cu lanț nu are un sistem prea complex, dar necesită și o întreținere atentă. Mulți oameni uită de regulile elementare în timpul funcționării unui lanț de lanț, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a acestuia. Practic, cu încălcarea regulată a unor reguli, apar probleme.
De exemplu, un ferăstrău cu lanț poate să nu pornească sau să se oprească după apăsarea gazului. Într-o astfel de situație, primul pas este să aflați cauza defecțiunii și să încercați să o corectați singuri.
Verificați sistemele principale de fierăstrău
Dacă ferăstrăul cu lanț se oprește imediat după pornire, înseamnă că o parte din echipament a eșuat. Este imposibil să identificați imediat cauza, deci trebuie să verificați toate părțile succesiv.
Primul pas este verificarea benzilor de motor cu rezervor de combustibil. Combustibilul nu poate fi suficient pentru a finaliza lucrul, deci trebuie să pregătiți un amestec în conformitate cu regulile de amestecare a uleiului și a benzinei. Benzina trebuie să aibă o notă octanică maximă, iar uleiul este de obicei selectat conform instrucțiunilor din manual.
Dacă cauza nu este cantitatea de combustibil, atunci următoarea cauză a defectării poate fi bujiile. Nu numai bujiile sunt verificate, ci și un cablu de înaltă tensiune din vârfuri. Culoarea lumanarilor nu trebuie sa fie mai mare de 0, 5 mm.
Dacă distanța dintre distanțe este prea mică, înseamnă că funinginea a fost depozitată pe lumanari, care trebuie curățată, apoi instalați piesele în locul lor și verificați dacă lanțul rulant funcționează sau nu. Se recomandă, de asemenea, din când în când să înlocuiți complet lumanările cu altele noi, chiar dacă acestea sunt în stare bună.
Un alt motiv pentru care ferăstrăul cu lanț se oprește după apăsarea gazului poate fi cauzat de defectarea carburatorului sau a filtrului de combustibil. Este destul de ușor să curățați filtrul de combustibil, spre deosebire de carburatorul, care are o structură mai complexă și, prin urmare, este cel mai bine să încredințați această parte specialiștilor.
De ce nu pornește lanțul de ferăstrău sau nu se lasă în gol?
Există cazuri în care ferăstrăul cu lanț se oprește la ralanti. Cea mai comună cauză este o toba de eșapament murdar, care poate fi ușor curățată fără ajutorul specialiștilor . De asemenea, puteți rezolva problemele utilizând setările carburatorului. Pe această parte a ferăstrăului cu lanț există două șuruburi cu literele L și H. Șurubul, numit L, este responsabil de întoarcerea ferăstrăului cu lanț.
Pentru a mări viteza de mers în gol, trebuie să răsuciți șurubul la o jumătate de rotație și, probabil, acest lucru va rezolva problema. Nu trebuie să uităm că carburatorul este un sistem destul de complicat, iar ajustarea lui poate fi o persoană obișnuită care nu-i poate. Dacă puneți în mod incorect valoarea revoluțiilor, atunci puteți deforma sistemul intern al ferăstrăului cu lanț, deci este mai bine să încredințați această lucrare profesioniștilor.
Ce ar trebui să fac în cazul în care ferăstrăul cu lanț este blocat sub sarcină?
Foarte des, ferăstraiele cu lanț cu un dispozitiv de putere puternic se opresc din creșterea încărcăturii. Motivul aici poate fi numai în contaminarea filtrului de combustibil sau în rezervorul de gaz . Cel mai bine este să înlocuiți complet filtrul de combustibil cu această problemă, mai ales că nu este prea scump. Dacă acest lucru nu funcționează, se recomandă verificarea calității amestecului.
Mai exact, trebuie să pregătiți un nou amestec de combustibil, după înlocuirea benzinei. Poate că totul este doar calitatea benzinei, iar numărul octanic scăzut nu permite motorului să ajungă la ferăstraiele cu putere suficientă la sarcini excesive.
Ferăstraiele cu lanțuri cresc viteză
În acele cazuri în care lanțul începe să se oprească la viteze mari, trebuie să verificați detaliile ca:
- filtru de aer;
- filtru de benzină;
- pompa de combustibil.
Filtrul de aer devine foarte înfundat în timpul funcționării, deci trebuie curățat și, eventual, clătit sub apă caldă, dar înainte de a fi instalat, va trebui să îl uscați bine. După aceea, furtunul de combustibil este deconectat de la carburator.
Dacă nu curge lichid prin acesta, înseamnă că este doar înfundat și se recomandă curățarea sau cumpărarea unui furtun nou . Dacă amestecul curge complet prin furtunul de combustibil, filtrul nu poate fi verificat. În toate celelalte cazuri, este necesară curățarea respirației cu un ac obișnuit și înlocuirea sau clătirea filtrului de benzină.
Motivul poate fi chiar acoperit într-o pompă de benzină. Vorbim despre verificarea uzurii acestei părți. Dacă se scurge combustibilul prin pereții pompei de benzină, atunci trebuie înlocuit. Dacă combustibilul nu se scurge prin pereți, motivul pentru care ferăstrăul cu motor se oprește la viteze mari nu este punctul.
Principalele cauze ale ruperii lanțului de ferăstrău
Deși toate defecțiunile posibile au fost descrise în unele părți specifice ale sistemului de ferăstraie cu lanț, soluțiile lor ar putea să nu fie suficiente. Este necesar să se analizeze mai detaliat anumite aspecte ale soluționării problemelor.
Verificați amestecul de combustibil și scânteia
Amestecul de combustibil care este turnat în ferăstrăul cu lanț trebuie să fie prefiert. În primul rând, nu trebuie să uităm că la fabricarea amestecului de combustibil este necesar să se folosească numai componente de înaltă calitate care sunt permise de cartea de utilizare . De asemenea, nu trebuie să uităm că este mai bine să evacuați combustibilul înainte ca echipamentul să fie înfundat sau între anotimpurile în care lanțul este în gol.
Bujiile pot fi împărțite în mai multe sub-elemente. În primul rând, trebuie să scoateți bujiile și să verificați sfaturile pentru combustibil. Acest lucru se poate întâmpla din când în când la pornirea unui lanț. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă cu utilizatorii neexperimentați care uită pur și simplu să respecte regulile secvenței atunci când lanțul este activat la răsuciri la rece.
În al doilea rând, poate exista o funingine pe bujii, care pur și simplu înfundă spațiul de îmbinare. Distanța trebuie să aibă o distanță de 0, 5 până la 0, 65 mm. Îndepărtați carbonul cu hârtie de granule fine sau cu perii metalice.
Inspectarea și curățarea tobei de eșapament
Se întâmplă astfel că verificarea absolută a tuturor componentelor de la furtun la bujii nu dă un rezultat și lanțul continuă să se oprească când apăsați gazul. În acest caz, rămâne doar să verificați toba de eșapament . Acest echipament este foarte des cauza unei defecțiuni. Linia de jos este că, pentru o operație cu lanț lung, o cantitate mare de sedimente se acumulează în toba de eșapament. În plus, apare sedimentul dacă vărsați amestecuri de combustibil de calitate slabă sau folosiți necorespunzător echipamentul.
Primul pas este de a verifica amortizorul de zgomot pentru prezența funinginii. Pentru a face acest lucru, ar trebui să fie dezmembrat. Mai întâi, deșurubați piulițele, scoateți emițătorul, placa și reflectorul. Principalul lucru în timpul dezmembrării nu este de a rupe știfturile de pe montanți. Dacă depozitele de carbon au fost detectate în interior, înseamnă că este necesar să se curețe amortizorul de zgomot, iar acest lucru se poate face în două moduri.
Cea mai ușoară cale de curățare a tobei de eșapament poate fi aplicată pe lanțurile ferăstrănel pliate. Pentru aceasta, trebuie să efectuați mai multe acțiuni:
- După dezmembrarea amortizorului de zgomot, întregul interior este tratat cu o perie metalică pentru a îndepărta stratul de bază al funinginii.
- După ce partea superioară a nămolului a fost îndepărtată, interiorul tobei de eșapament este curățat cu șmirghel fin.
- Pentru a îmbunătăți efectul de curățare, amortizorul de zgomot este tratat cu o soluție chimică, apoi uscat bine și instalat înapoi pe ferăstrăul cu lanț.
Atunci când scoateți funinginea, principalul lucru nu este să faceți prea mult efort pentru a nu deforma designul tobei de eșapament.
Cea de-a doua opțiune este potrivită numai pentru modelele de design ne-pliabile și aici este destul de dificil să eliminați carbonul în toate locurile tobei de eșapament. Pentru a ajunge la toate părțile tobei de eșapament este pur și simplu fizic imposibil, dar înainte de a începe curățarea principală, se recomandă efectuarea unei curățiri mecanice cel puțin în acele locuri în care peria ajunge.
După aceea, se toarnă o lovitură în toba de eșapament, care, în timpul agitării lanțului, îndepărtează funinginea, dar această metodă nu este cea mai eficientă. Cel mai bine este să folosiți substanțe chimice speciale care se toarnă în sistem și astfel echipamentul costă mai multe ore. După aceea, toba de eșapament este curățată.
Desigur, nu există nici o garanție că substanțele chimice vor ajuta la eliminarea completă a depozitelor de carbon, dar acest lucru va reduce în mod relativ cantitatea de sedimente pe pereții tobei de eșapament.
concluzie
Un lanț, ca orice altă tehnică, poate eșua în orice moment dacă este folosit în mod necorespunzător sau datorită expirării duratei sale de viață, dar majoritatea problemelor pot fi ușor rezolvate prin înlocuirea sau curățarea uneia sau a alteia. Principalul lucru este să respectați întotdeauna regulile de funcționare a ferăstrăului cu lanț.