Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Nu toate așezările și cabanele de vară sunt conectate la alimentarea centralizată cu gaze. Din păcate, există și sate și sate în care se utilizează în mod activ gaz îmbuteliat. Pentru utilizarea sigură necesită un regulator de presiune a gazului - un dispozitiv care reduce presiunea combustibilului la valorile cerute de sobe și cazane.

Vom povesti toate despre liniile directoare pentru alegerea dispozitivului de reducere. Informațiile furnizate de noi vă vor ajuta să cumpărați cea mai potrivită cutie de viteze pentru montarea pe un cilindru de gaz. Am descris în detaliu tipurile de instrumente și criterii conform cărora ar trebui preferat un anumit model.

Cei care doresc să efectueze în mod independent instalarea și conectarea aparatului de reducere vor fi asistați de o instruire detaliată pas cu pas. Aici veți găsi regulile, respectarea cărora vă va proteja și extindeți perioadele de service ale instalațiilor de gaze. Articolul este ilustrat cu fotografii, completate de tutoriale video.

Reguli generale pentru selectarea unei cutii de viteze cu balon

Operarea stabilă a unui sistem de gaze depinde de calitatea și compatibilitatea tuturor componentelor sale. Atunci când alegeți o cutie de viteze, este necesar să se țină seama de conformitatea parametrilor acesteia cu necesitățile dispozitivelor conectate prin aceasta.

Domeniul dispozitivului

Pentru cutia de viteze caracteristicile principale iau în considerare următorii indicatori:

  • tipul de gaz care trece prin dispozitiv;
  • mod de conectare la sistem;
  • gama de presiune de evacuare;
  • performanță maximă;
  • interval de temperatură de funcționare.

Cilindrii cu cutii de viteze pot fi instalați în interiorul sau în exteriorul casei.

Camera în care este instalat echipamentul impune cerințe sporite privind schimbul de aer cu posibilitatea unei ventilații rapide în cazul unei situații anormale. Versiunea stradală economisește spațiu în interiorul clădirii și este mai sigură atunci când scurgeri de gaze inflamabile.

Aparatul de reducere este proiectat pentru a reduce presiunea gazului injectat în cilindru la valorile de funcționare necesare pentru funcționarea normală a echipamentului de gaz.

În funcție de tipul de gaz care urmează să fie transmis, cutiile de viteză sunt împărțite în următoarele tipuri, fiecare colorat într-o culoare specifică pentru identificarea suplimentară:

  • acetilenă - albă;
  • hidrogen - verde închis;
  • oxigen - albastru;
  • propan-butan-roșu;
  • metan - roșu.

Marcarea culorilor cutiilor de viteze produse în afara Rusiei poate diferi.

Cutia de viteze, concepută pentru un cilindru cu amestec de propan-butan, este vopsită în roșu. Dispozitivele destinate altor gaze nu pot fi utilizate pentru hidrocarburi lichefiate.

Caracteristicile cutiei de viteze care trebuie achiziționate trebuie să corespundă parametrilor și tipului cilindrului de gaz și a instrumentului cu care va fi instalat. De asemenea, este important să calibrați corect puterea de ieșire a gazului.

Când valoarea presiunii depășește domeniul permis, automatizarea unui dispozitiv modern de gaze îl va opri. Dacă nu este echipat cu o astfel de protecție, atunci poate apărea o situație de urgență.

Cutiile de viteze, ca echipament potențial periculos, fac obiectul certificării obligatorii. Dacă aveți îndoieli cu privire la originea fabrică a dispozitivului achiziționat, atunci trebuie să solicitați un certificat de conformitate.

Conectarea la standardele de sistem

Pentru a conecta cutia de viteze la cilindrul de gaz sau la conducta de alimentare, utilizați de obicei 3 standarde pentru conexiunile filetate:

  • W 21, 8 x 1/14 - filet cilindric din standardul DIN 477 / T1, în Rusia pentru că utilizează frecvent abrevierea SP 21.8;
  • G - filet de țeavă cilindrică, în care cifra după literă indică diametrul nominal în inci;
  • M - filet metric, unde prima cifră după literă indică diametrul nominal, iar al doilea - pasul filetului în milimetri.

Caracterele "LH" denotă utilizarea filetului stâng.

Pentru diferite tipuri de butelii de gaze folosiți diferite standarde pentru conexiunile filetate. Acest fapt trebuie luat în considerare la achiziționarea unei cutii de viteze (+)

Unele dispozitive simple au o singură opțiune de conectare. Deci, popularul reductor de tip 724B de la producătorul italian "Gavana Group SpA" este echipat cu un filet de intrare din stânga W 21, 8 x 1/14 pentru un cilindru metalic standard. La ieșire există un fir interior de 2, 5 inch drept pentru conectarea burdufului fără adaptoare.

Un dispozitiv sofisticat de tip 733 cu funcție de control al presiunii de la același producător are deja 6 opțiuni pentru filetul de intrare: pentru cilindrii metalici și compoziți, pentru multi-gașca suportului de gaz și alte 3 conexiuni. De asemenea, acest model are 3 opțiuni de ieșire pentru fire.

Dacă filetul de intrare sau ieșire al cutiei de viteze nu corespunde vanei cilindrului sau a căptușelii, utilizați adaptoare speciale. Cu toate acestea, este necesar să se minimizeze numărul acestor compuși, deoarece acestea sporesc riscul de scurgere. Cu echipament standard de gaz, este ușor să găsiți o cutie de viteze cu un format de conexiune adecvat.

Procedura de instalare și pornire

Mai întâi, ele instalează furtunurile sistemului de alimentare cu gaz, fără a le conecta la cilindru. Apoi, pe supapa cilindrului este instalată o piuliță de supapă și după care furtunurile sunt conectate la aceasta.

În timpul acestei operațiuni, robinetele aparatului consumator de gaz, coloanei de gaz, cazanului pe gaz și aragazului trebuie să fie în poziția "închis". Înainte de a conecta cutia de viteze, pentru a slăbi arcul, este necesar să deșurubați șurubul de reglare la opritor.

Tipul șurubului de reglare sub forma unei supape este mai convenabil decât un dispozitiv care trebuie strâns cu o șurubelniță. Cu toate acestea, este necesar să se limiteze accesul copiilor la un astfel de dispozitiv.

Dacă se folosește un furtun flexibil obișnuit, atunci pentru ușurința efectuării procedurii, fitingul reductorului poate fi umezit cu apă. Aceste conexiuni trebuie să fie asigurate cu o clemă de șurub. Furtunurile cu furtunuri sunt conectate cu ajutorul unui adaptor filetat, care este înșurubat în locul piesei de montaj.

După instalarea sistemului, este necesar să se verifice trecerea gazului cu dispozitive inoperante. Pentru a face acest lucru, strângeți supapa de debit a gazului (dacă există) și deșurubați șurubul de reglare pentru a slăbi cât mai mult posibil arcul.

Dacă săgeata indicatoare de presiune indică o creștere treptată a presiunii după stabilirea presiunii diferențiale, cutia de viteze nu poate fi utilizată.

După colectarea întregului sistem, este necesar să se asigure curgerea gazului de la cilindru la cutia de viteze și rotirea șurubului de reglare pentru a stabili presiunea de ieșire necesară. Apoi, trebuie să acoperiți cu săpun și apă de îmbinări de la cilindru la dispozitivul de consum pentru a verifica scurgeri de gaz.

Dacă dispozitivul pentru consumator este o sobă de gaz, este necesar să aprindeți arzătoarele succesiv. Dacă pe fiecare dintre arzătoare flacăra nu este albastră, este necesar să se reducă presiunea pe cutia de viteze.

Un arzător de flacără portocaliu sau galben înseamnă arderea incompletă a combustibilului. Acest lucru duce la emisii semnificative de monoxid de carbon, care pot fi periculoase prin utilizarea prelungită a sobei.

Când verificați funcționarea arzătorului la o temperatură minimă, este posibil să existe o problemă cu atenuarea acestuia. Pentru ao rezolva, este necesar fie să se mărească ușor presiunea de ieșire utilizând regulatorul de pe regulatorul de presiune al cilindrului de gaz, fie să se schimbe poziția șurubului de curgere pe placa însăși.

Dacă problemele descrise mai sus nu sunt tipice pentru toate arzătoarele, atunci pe nodurile problematice ale aragazului este necesar să curățați sau să schimbați jeturile. Dacă apare o scurgere de gaz în timpul pornirii sistemului, este necesar să închideți complet supapa de închidere. Apoi trebuie să ventilați camera și să începeți depanarea.

Presiune și volum necesar

Capacitatea de transmisie a reductorului ar trebui să asigure funcționarea tuturor instrumentelor conectate la sistem la consumul maxim de gaz. Unele probleme în determinarea parametrilor necesari sunt utilizarea unor unități de măsură diferite.

Există două unități de presiune pentru aparatele de gaz: pascale (Pa) și bare (br). Pentru reductor, presiunea de admisie este determinată în megapascali (1 MPa = 10 6 Pa) sau bare, iar la ieșire, în pascale sau millibare (1 mbr = 10 -3 br). Conversia valorilor de presiune între aceste unități de măsură se face conform formulei:

1 br = 10 5 Pa

Volumul de gaz care trece prin reductor și consumat de instrumente poate fi de asemenea reprezentat de două cantități: kilograme și metri cubi.

Parametrii de presiune de intrare și ieșire ai majorității dispozitivelor rusești sunt enumerați în pascale. La dispozitivele străine, de regulă, presiunea este indicată în bare.

Indicatorii pot fi corelați folosind datele privind densitatea gazelor principale ale cilindrilor (kg / m 3 ) la o temperatură de 19 0 C și o presiune atmosferică standard:

  • azot: 1, 17;
  • argon: 1, 67;
  • acetilenă: 1, 10;
  • butan: 2, 41;
  • hidrogen: 0, 08;
  • heliu: 0, 17;
  • oxigen: 1, 34;
  • propan: 1, 88;
  • dioxid de carbon: 1, 85.

Atunci când se recalculează indicatorii pentru sobele de uz casnic, poate apărea o problemă legată de proporția de propan și butan din buteliile de gaz. Procentul acestora pentru diferite regiuni climatice este reglementat de GOST 20448-90.

Densitatea amestecului de gaz depinde de compoziția procentuală a acestuia. De exemplu, la un raport declarat de 60% propan și 40% butan, densitatea gazului poate fi calculată după cum urmează:

q = 1, 88 * 0, 6 + 2, 41 * 0, 4 = 2, 09 kg / m 3 .

Deci, dacă consumul maxim de gaz al unui aragaz cu patru inele este de 0, 84 m 3 / h, atunci reductorul ar trebui să furnizeze aceeași trecere de volum. În termeni de kilograme, această valoare va fi de 2, 09 * 0, 84 = 1, 76 kg / oră.

GOST 20448-90 permite o gamă suficient de mare a valorii procentuale a ambelor gaze în amestecul de propan-butan. Aceasta creează o anumită incertitudine în calcularea densității.

25% ar trebui adăugată la valoarea calculată a capacității maxime de transmisie a cutiei de viteze.

Acest lucru se datorează următoarelor motive:

  • parametrii amestecului de gaz pot varia în funcție de regiune, de timpul anului și de furnizor;
  • densitatea gazului, care este luată în calcul, depinde de temperatura sa;
  • este posibilă pierderea elasticității arcului, care reglează volumul camerei de joasă presiune din cutia de viteze, în urma căreia capacitatea maximă va scădea.

Uneori, completat cu o dotare modernă, cu o cutie de viteze dovedită cu un regulator de presiune pentru cazul utilizării unui cilindru de gaz cu propan. Această opțiune este optimă din punctul de vedere al siguranței la incendiu și al performanței sistemului.

Caracteristici de proiectare și întreținere

Funcționarea fără probleme a sistemului este imposibilă fără întreținerea regulată și eliminarea defecțiunilor minore ale cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți proiectarea dispozitivului și semne de probleme tipice.

Diagrama dispozitivelor pentru acțiune directă și inversă

Pe tip de construcție, cutiile de viteze sunt împărțite în dispozitive de acțiune directă și inversă. În primul caz, presiunea de supraîncărcare a gazului de intrare este îndreptată spre deschiderea supapei, în a doua - presiunea lipsă în camera de lucru a dispozitivului.

Designul cutiilor de viteze cu o singură cameră pentru acŃiuni directe și inverse este simplu. Lipsa componentelor complexe este motivul pentru o durată lungă de viață fără defecțiuni dacă produsul este fabricat de înaltă calitate

Elementele principale ale ambelor tipuri de cutii de viteze sunt aceleași:

  1. un suflant prin care are loc alimentarea cu gaz;
  2. indicatorul de presiune înaltă indicând valoarea presiunii gazului furnizat dispozitivului;
  3. închiderea arcului de închidere;
  4. cameră de presiune ridicată;
  5. supapa, a cărei poziție reglează cantitatea de gaz;
  6. o supapă de siguranță care funcționează atunci când se atinge o presiune inacceptabilă în camera de lucru;
  7. indicatorul de presiune joasă, care determină valoarea presiunii gazului de lucru;
  8. camera de lucru (presiune joasă);
  9. șurub de reglare, care determină poziția membranei;
  10. primăvara principală;
  11. membrana camerei de lucru;
  12. pini între arcul principal și supapa de admisie.

Cutia de viteze a cutiei de viteze devin tot mai frecvente, deoarece acestea sunt mai fiabile.

Există modele echipate cu un senzor de presiune pneumatic, unde în locul primăverii principale un gaz acționează asupra membranei, asigurând echilibrul sistemului.

De regulă, șurubul de reglare este strâns. Acest lucru se datorează prevenirii schimbărilor de poziție spontane sub acțiunea forțelor îndreptate spre membrană. Când este rotit în sensul acelor de ceasornic, volumul camerei de lucru scade și presiunea gazului de ieșire crește.

În cutiile de viteze obișnuite, inegalitatea presiunii de ieșire depinde de valoarea presiunii de admisie și, de regulă, atinge 15-20%. În cazul în care este necesar, se folosesc modele cu două trepte (sau cu două camere) pentru a menține presiunea exactă a gazelor de ieșire.

Acest reductor de oxigen ilustrează bine construcția unui tip în două etape: în esență, acestea sunt două dispozitive separate conectate împreună

Aceste cutii de viteze au o structură mai complexă și dimensiuni puțin mai mari. Ei au costat mai mult decât omologii lor de o singură etapă. Prin urmare, în absența necesității utilizării lor este impracticabilă.

Inspecția periodică și lucrările de service

Pentru o funcționare îndelungată și corectă a cutiei de viteze, este necesar să efectuați periodic proceduri simple cu aceasta. O dată pe săptămână trebuie să înregistrați manometrul. Prin reducerea elasticității arcurilor, este posibilă o scădere lentă, dar constantă sau o creștere a presiunii.

Odată pe trimestru, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

  • Verificați etanșeitatea garniturilor de etanșare, a supapei de siguranță și a manometrelor cu corpul dispozitivului. Această procedură poate fi efectuată prin aplicarea unei soluții cu săpun la o scurgere potențială de gaz.
  • Purgeți supapa de siguranță a pentru a preveni lipirea. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați cutia de viteze la o sursă de aer comprimat și, cu ieșirea închisă, să măriți presiunea până când mecanismul de protecție funcționează.

Este imposibil să efectuați lucrări de reparații și întreținere legate de impactul fizic asupra corpului dispozitivului (inclusiv strângerea racordurilor filetate) atunci când cutia de viteze este sub presiune.

Acest lucru este periculos prin eliberarea și aprinderea gazelor inflamabile. În plus, poate apărea o depresurizare accentuată a dispozitivului, cu posibile deteriorări fizice pentru persoanele din cameră.

Specialiștii în domeniul gazelor naturale sunt obligați să efectueze inspecții tehnice anuale ale echipamentelor, să identifice nerespectarea cerințelor de siguranță și să emită prescripții cu un algoritm de eliminare a acestora.

Defecțiuni tipice și repararea acestora

Scurgerea de gaze și abaterile de presiune în afara domeniului de reglementare pot fi eliminate de dvs. înșivă. Prima problemă poate fi cauzată de următoarele motive:

  • depresurizarea corpului;
  • deteriorarea membranei.

Trecerea gazului printr-o conexiune slabă a elementelor corpului poate fi eliminată prin înlocuirea căptușelii sau prin aplicarea unui agent de etanșare siliconic. O membrană deteriorată trebuie înlocuită cu un element similar cu kitul de reparare.

Motivele abaterii de valori ale presiunii pot fi:

  • Problema cu izvorul. Este necesar să demontați cutia de viteze și să determinați cauza defecțiunii. În cazul deplasării arcului, este necesar să se corecteze, în caz de rupere - înlocuirea. Dacă există o pierdere de elasticitate, este suficient să se pună o garnitură solidă sub ea.
  • Scurgeri de gaz comprimat în dispozitive cu principiu pneumatic de presiune asupra membranei. Fixarea independentă a problemei este foarte dificilă. Sunt necesare schimburi de viteze.
  • Problema cu membrana. Dacă a apărut o ruptură, este necesar să înlocuiți ansamblul dispozitivului și, în cazul pierderii etanșeității articulațiilor cu șaibe, să eliminați această defecțiune prin strângerea marginilor.
  • Problema cu supapa de by-pass. Dacă garnitura de cauciuc este uzată, este necesar să o înlocuiți. În caz de încălcare a mișcării brațului balansier, înlocuiți balamalele.

Având în vedere costul redus al cutiilor de viteze, se recomandă efectuarea reparației numai în caz de imposibilitate de înlocuire rapidă. Dacă în urma acțiunilor cu dispozitivul a fost analizat, atunci din motive de siguranță este necesar să se verifice etanșeitatea acestuia la prima pornire.

Concluzii și video util pe această temă

Videoclipul # 1. Proiectarea unei cutii de viteze simple pentru cilindri de cinci litri:

Video # 2. Exemplu de reparare a cutiilor de viteze comune din seria BSO:

Alegerea unui reductor pentru un sistem bazat pe gaz lichefiat trebuie făcută ținând cont de parametrii necesari de presiune și de volumul care trebuie trecut. Întreținerea simplă și eliminarea în timp util a defecțiunilor minore vor permite dispozitivului să-și îndeplinească funcțiile pentru o perioadă îndelungată și eficientă.

Vă rugăm să scrieți comentarii în căsuța de mai jos. Spuneți-ne despre alegerea cutiei de viteze, pe care o puneți pe un cilindru de gaz, scrieți despre regulile de funcționare ale dispozitivului. Puneți întrebări, împărtășiți opiniile și fotografiile pe tema articolului.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Constructie