Aproape toți rezidenții de vară sau sătenii au un lanț în arsenalul său, modelul partener 350 este deosebit de popular. Cu toate acestea, uneori acest instrument nu reușește. Dacă vă confruntați cu o astfel de problemă, nu vă disperați, deoarece mecanismul său este atât de simplu încât veți putea să-l reparați singur. Articolul discută principalele cauze ale defecțiunilor și eliminarea lor.
Referințe pentru șenile de ferăstrare Partener 350
Acest model este solicitat considerabil de consumatori, dar mai des este cumpărat de rezidenții de vară pentru a lucra pe terenurile lor. Utilizați un ferăstrău nu numai pentru achiziționarea de lemn de foc, dar și în construcții.
În general, partenerul 350 de lanț se distinge prin mărimea compactă. Ele sunt echipate cu un motor destul de puternic. Principalele avantaje ale acestora sunt pornirea ușoară și funcționarea fiabilă, efectuate în detrimentul unui sistem de aprindere electronic de înaltă calitate și al pompei de combustibil.
Utilizarea unui astfel de ferăstrău cu lanț este complet sigură. Un sistem de protecție a fost construit în el, care pornește automat frâna inerțială pentru circuit. În același mod se efectuează și lubrifierea acestuia.
Odată cu lansarea ferăstrăului cu lanț, problemele partenerului nu vor apărea nici măcar în timpul iernii, deoarece au un grund de combustibil . Tamburul de pornire este echipat cu un rotor care ajută la curățarea murdăriei. În plus, producătorii au furnizat instrumentul cu un sistem CCS. Acest design păstrează particulele reziduale și este de asemenea utilizat pentru utilizarea pe termen lung a filtrului de aer.
Dezvoltatorii pentru creșterea duratei de viață a ferăstrăului cu lanț pe cilindrul cu pistoane au făcut ziduri cromate . Acest model are de asemenea un mâner ergonomic și un sistem împotriva vibrațiilor .
Ce ar putea rupe
Motoarele cu lanț defect pot fi împărțite în grupuri:
- Încălcarea motorului (sisteme de aprindere, evacuare și piston-cilindru, alimentarea cu combustibil).
- Defecțiunea componentelor, cum ar fi ambreiajul, frâna de lanț, sistemul de lubrifiere sau anvelopa.
Eroarea motorului cu lanț este mai frecventă. Cheltuiți mai mult timp doar pentru detectarea și repararea acestuia. Ca regulă, se reduce la astfel de manifestări atunci când motorul este instabil sau blocat, motorul nu pornește, nu dezvoltă energie.
Înainte de a începe repararea unui ferăstrău cu lanț, verificați mai întâi toate cauzele posibile ale neregularităților în funcționarea acestuia și vizionați mai bine videoclipul. Din fericire astăzi pe Internet puteți găsi orice material interesant.
Apoi, trebuie să pregătiți instrumentele necesare pentru repararea defecțiunilor:
- schema dispozitivului (trebuie inclusă în pachetul de livrare);
- chei, inclusiv bujii.
Sistemul de defecțiune al sistemului de aprindere
Când motorul refuză să funcționeze, dar pe scânteie există o scânteie, iar combustibilul intră, trebuie să verificați aprinderea .
Nu este greu să le verificați deloc: deșurubați fișa, reglați spațiul dintre contacte, conectați-l la fir și apăsați-l pe corpul cilindrului. După aceea, urmăriți când apare o scânteie.
Dacă apar anomalii, trebuie să configurați sistemul de aprindere . În general, acest proces este similar cu controlul aprinderii la alte motoare în doi timpi.
Problema alimentării cu combustibil
Pentru a stabili o funcționare defectuoasă similară a ferăstrăului cu lanț se va afișa la inspectarea scântei. Este posibil ca combustibilul să nu intre în cilindru din diferite motive:
- Filtrul de combustibil instalat în rezervor este puternic înfundat.
- Gaura din capacul rezervorului este înfundată, ceea ce împiedică scurgerea gazului.
- Nu există carburant prea mic sau deloc de la carburator.
În cazul în care nu există un raport corespunzător între benzină și aer amestecat în carburator sau dacă nu există suficient combustibil, verificați dacă canalele și filtrul de aer al carburatorului nu sunt înfundate. În plus, este posibil să fie nevoie să o ajustați.
Filtrul este îndepărtat cu grijă și clătit cu detergent înainte de curățare, apoi lăsat să se usuce. Apoi puneți-vă locul.
Reglarea carburatorului se efectuează, de regulă, cu șuruburi - turații maxime și minime. Când efectuați acest lucru, trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile pentru repararea ferăstrăului cu lanț, altfel puteți strica motorul. Uneori producătorii lasă un singur șurub de reglare pentru a elimina intervenția maeștrilor neexperimentați în activitatea carburatorului.
Dacă depanarea nu a rezolvat nimic, atunci este necesar să curățați canalele și grilajul de filtrare și verificați, de asemenea, integritatea membranei.
Nu uitați că carburatorul este unul dintre mecanismele complexe ale unui ferăstrău cu lanț, de aceea, curățarea și dezasamblarea acestuia trebuie abordate în mod responsabil.
Se compune din multe elemente mici, care se pot aluneca neobservat și va fi dificil să le găsiți. Adesea, după dezasamblarea acestui dispozitiv, unii utilizatori nu îl pot asambla.
Ce trebuie făcut dacă amortizorul este înfundat
Dacă motorul ferăstrăului cu lanț funcționează în mod normal la turații reduse, dar la fum și deficiențe înalte, motivul este cel mai probabil în toba de eșapament. Scoateți-o mai întâi, dar asigurați-vă că ați închis priza.
Apoi dezasamblați și curățați carbonul din depozit folosind o metodă uscată sau detergent, uscați prin suflare, asamblați și instalați.
Nu se curăță fără mijloace speciale de protecție, deoarece substanțele cancerigene din nămol sunt excretate sub formă de praf. Inhalarea este foarte periculoasă. Atunci când utilizați ferăstraiele cu lanț, este necesar să monitorizați calitatea amestecului de combustibil.
Ruperea lantului
Este necesar să lubrifiați în mod regulat lanțul în procesul de tăiere, deoarece funcționează în condiții extrem de dificile. Viața este afectată negativ de particule abrazive, praf și chiar supraîncălzire.
Dacă lăsați lanțul într-o stare uscată, în curând va fi extras și supraîncălzit . În cel mai rău caz, poate apare confuzie, adică, steaua este ruptă. Uleiul este alimentat prin canalele care sunt adesea înfundate cu rumeguș. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie curățate în mod regulat.
În plus, curățați în mod constant gunoiul și rumegușul sub capacul lanțului de lanț, deoarece acest lucru poate face ca frâna de lanț să nu funcționeze. În plus, poluarea are un impact negativ asupra performanței dispozitivului.
Defecțiunea grupului cilindru-piston
Cele mai grave defecțiuni sunt zgârieturile de pe suprafața pistonului și cilindrului, deteriorarea lor, căderea inelelor pistonului în caneluri, ruperea rulmenților arborilor cotiți.
Cele mai multe dintre ele conduc la incapacitatea de a porni motorul, deoarece presiunea din cilindru scade . Există mai multe opțiuni pentru repararea și verificarea stării grupului cilindru-piston (CPG).
De exemplu, puteți măsura comprimarea în motor . Pentru această operație este utilizat un compresometru care este montat în orificiul lumanare. Astfel, puteți verifica starea părților din CPG.
Pentru a vedea suprafața laterală a cilindrului, trebuie să scoateți toba de eșapament și să priviți deschizătura deschisă. Deși revizuirea este limitată, se poate observa starea generală a CPG.
Pentru o evaluare corectă a performanței grupului de pistoane cilindru-piston va trebui să dezasamblați complet motorul cu lanț. În primul rând, carterul este deconectat de la cilindru, după care pistonul este scos. Dacă are jetoane, zgârieturi și zgârieturi mari, atunci ar trebui să fie schimbată.
Compresia scăzută apare cel mai adesea în timpul cocsificării și deteriorării inelului piston. Asigurați-vă că ați verificat că nu există nici un conținut de carbon pe ea. În plus, ar trebui să stea liber în canelura pistonului și să fie presată pe suprafața cilindrului.
În general, trebuie să monitorizați mereu puritatea ferăstrăului cu lanț și diferite deschideri. Aceasta este singura modalitate de a evita multe defecțiuni și reparații ulterioare. Asigurați-vă că vizionați videoclipul, cum se face.