Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Durabilitatea și fiabilitatea în funcționarea oricărei instalații cu motor electric depind de diverși factori. Cu toate acestea, suprasarcini curente afectează foarte mult durata de viață a motorului. Pentru a le avertiza, conectați releul termic care protejează corpul principal al mașinii electrice.

Vă vom spune cum să alegeți un dispozitiv care prezice situații de urgență care depășesc valorile maxime admise ale curentului. În articolul prezentat de noi, se descrie principiul de funcționare, soiurile și caracteristicile acestora. Oferă sfaturi privind conectarea și configurarea corectă.

De ce avem nevoie de dispozitive de protecție?

Chiar dacă transmisia electrică este proiectată și utilizată în mod corespunzător fără a încălca regulile de bază de funcționare, există întotdeauna probabilitatea unei defecțiuni.

Modurile de funcționare în caz de urgență includ scurtcircuitele monofazate și multifazice, suprasarcinile termice ale echipamentelor electrice, blocarea rotorului și distrugerea ansamblului rulmenților, eșecul de fază.

Funcționând în modul de încărcare crescută, motorul electric consumă o cantitate mare de energie electrică. Și, cu depășirea regulată a tensiunii nominale, echipamentul se încălzește intens.

Ca urmare, izolația se elimină rapid, ceea ce duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a instalațiilor electromecanice. Pentru a elimina astfel de situații, un releu de protecție termică este conectat la circuitul electric. Principala lor funcție este de a asigura funcționarea normală a consumatorilor.

Opresc motorul cu o anumită întârziere și, în unele cazuri, instantaneu, pentru a preveni distrugerea izolației sau deteriorarea anumitor părți ale instalației electrice.

Releul curent protejează constant motorul de defecțiunile de fază și suprasarcină tehnologică, precum și de frânarea rotorului. Acestea sunt principalele motive pentru care apar situații de urgență.

Pentru a preveni scăderea rezistenței de izolație, sunt utilizate dispozitive de decupare protectoare, dar dacă sarcina este de a preveni o defecțiune de răcire, sunt conectate dispozitive speciale de protecție termică încorporate.

Dispozitivul și principiul funcționării TR

Din punct de vedere structural, un releu electrotermic standard este un dispozitiv mic care constă dintr-o placă bimetalică sensibilă, o bobină de încălzire, un sistem cu pârghie și contacte electrice.

Placa bimetalică este realizată din două metale diferite, de obicei din oțel Invar și din nichel-crom, îmbinate ferm în timpul procesului de sudare. Un metal are un coeficient de expansiune mai mare decât celălalt, astfel că se încălzește la rate diferite.

În cazul supraîncărcării curente, partea nefixată a plăcii se îndoaie la materialul cu o valoare mai mică a coeficientului de dilatare termică. Acest lucru are un efect puternic asupra sistemului de contacte din dispozitivul de protecție și activează oprirea instalației electrice în caz de supraîncălzire.

În majoritatea modelelor de relee termice mecanice există două grupuri de contacte. O pereche este în mod normal deschisă, cealaltă este închisă permanent. Atunci când este activat un dispozitiv de siguranță, starea schimbă contactele. Primul se închide și al doilea se deschide.

Senzorii electronici implică senzori speciali și sonde sensibile care răspund la o creștere a curentului. În microprocesorul unor astfel de dispozitive de protecție sunt parametri programați care determină situația atunci când este necesar să opriți sursa de alimentare

Curentul este detectat de transformatorul integrat, după care electronica procesează datele recepționate. Dacă valoarea actuală este în prezent mai mare decât valoarea de referință, pulsul este transmis instantaneu direct la comutator.

Prin deschiderea unui contactor extern, un releu cu un mecanism electronic blochează sarcina. Releul termic pentru motorul electric este instalat pe contactor.

Placa bimetalică poate fi încălzită direct - datorită efectului curentului de sarcină de vârf asupra benzii metalice sau indirect, utilizând un termoelement separat. Adesea, aceste principii sunt combinate într-un singur aparat de protecție termică. La încălzirea combinată, dispozitivul are cele mai bune date de performanță.

După răcire, placa revine la starea inițială. Contactele de comutare sunt închise automat sau este necesar să le forțeze într-o stare închisă.

Caracteristicile de bază ale releului curent

Caracteristica principală a unui întrerupător de protecție termică este dependența pronunțată a timpului de răspuns de curentul care trece prin el - cu cât este mai mare valoarea, cu atât mai repede va funcționa. Aceasta indică o anumită inerție a elementului releu.

Mișcarea direcțională a particulelor purtătoare de sarcină prin orice dispozitiv electric, pompă de circulație și boiler electric generează căldură. La curentul nominal, durata admisă tinde spre infinit.

Iar la valori care depășesc valorile nominale, temperatura în echipament crește, ceea ce duce la uzura prematură a izolației.

Un circuit deschis blochează instantaneu creșterea temperaturii. Acest lucru face posibilă prevenirea supraîncălzirii motorului și prevenirea unei avarii de urgență a instalației electrice.

Sarcina nominală a motorului în sine este un factor cheie care determină alegerea instrumentului. Indicatorul în intervalul de la 1.2-1.3 indică o funcționare reușită cu o suprasarcină de 30% într-un interval de timp de 1200 secunde.

Durata suprasarcinii poate afecta negativ starea echipamentelor electrice - cu o expunere pe termen scurt de 5-10 minute numai încălzirea motorului, care are o masă mică, este încălzită. Și pe perioade lungi întregul motor se încălzește, care este plin de defecțiuni grave. Sau poate fi chiar necesară înlocuirea echipamentului ars cu unul nou.

Pentru a proteja maxim un obiect de supraîncărcare, este necesar să se utilizeze în mod specific un releu de protecție termică sub el, timpul de răspuns al acestuia care corespunde indicatorilor maximi admisibili de suprasarcină ai unui anumit motor electric.

În practică, este impractic să se monteze releele de control al tensiunii pentru fiecare tip de motor. Un element de releu este utilizat pentru protejarea motoarelor cu diferite modele. În același timp, este imposibil să se garanteze o protecție sigură în întreaga gamă de lucru, limitată de sarcina minimă și maximă.

O creștere a performanțelor curente nu duce imediat la o stare de urgență periculoasă a echipamentului. Va dura ceva timp înainte ca rotorul să se încălzească până la temperatura maximă.

Prin urmare, nu este absolut necesar ca dispozitivul de protecție să reacționeze la fiecare, chiar și o ușoară creștere a curentului. Releul trebuie să oprească motorul numai în cazurile în care există pericolul deteriorării rapide a stratului izolator.

Tipuri de relee de protecție termică

Există mai multe tipuri de relee pentru a proteja motoarele electrice de defecțiunile de fază și suprasarcini curente. Toate acestea diferă în ceea ce privește caracteristicile structurale, tipul de MP utilizat și aplicarea în diferite motoare.

TRP . Dispozitiv de comutare cu un singur pol cu sistem de încălzire combinat. Proiectat pentru a proteja motoarele asincrone trifazate din suprasarcini curente. TRP se aplică în rețele de curent continuu cu tensiune de bază în funcționare normală de cel mult 440 V. Este caracterizată prin rezistența la vibrații și șocuri.

RTL. Asigurați protecția motoarelor în astfel de cazuri:

  • la pierderea uneia din cele trei faze;
  • asimetria curenților și supraîncărcărilor;
  • întârziere;
  • un dispozitiv de acționare.

Acestea pot fi instalate cu terminale KRL separat de demaroarele magnetice sau montate direct pe PML. Montat pe șine de tip standard, clasă de protecție - IP20.

PTT . Acestea protejează mașinile asincrone trifazate cu un rotor din cușcă cu veveriță de la pornirea întârziată a mecanismului, suprasarcini prelungite și asimetrie, adică dezangajarea fazelor.

PTT pot fi utilizate ca părți componente în diverse scheme de control al acționărilor electrice, precum și pentru integrarea în starter-urile seriei PMA

TPH. Comutatoare cu două faze care comandă pornirea electrică și funcționarea motorului. Practic independente de temperatura ambiantă, ele au doar un sistem de revenire manuală a contactelor la starea inițială. Acestea pot fi utilizate în rețelele DC.

RTI . Dispozitive de comutare electrică cu un consum constant, deși consum redus de energie. Montat pe contactori seria KMI. Lucrați împreună cu siguranțe / întrerupătoare de circuit.

Relee curente de stare solidă . Ele sunt mici dispozitive electronice în trei faze, în care nu există părți în mișcare.

Ele funcționează conform principiului de calcul al valorilor medii ale temperaturilor motorului, realizând monitorizarea continuă a curentului de lucru și de pornire în acest scop. Ele sunt rezistente la schimbări în mediu și, prin urmare, sunt utilizate în zone periculoase.

RTK . Pornirea comutatoarelor pentru controlul temperaturii în carcasa echipamentului electric. Utilizată în scheme de automatizare, în care releele termice acționează ca părți componente.

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a echipamentelor electrice, elementul releului trebuie să aibă calități precum sensibilitatea și viteza, precum și selectivitatea

Este important să rețineți că nici unul dintre dispozitivele menționate mai sus nu este adecvat pentru protejarea circuitelor împotriva scurtcircuitelor.

Dispozitivele de protecție termică prevină doar condițiile de urgență care apar în timpul funcționării anormale a mecanismului sau a supraîncărcării.

Echipamentul electric poate arde înainte ca releul să înceapă. Pentru o protecție completă, acestea trebuie să fie completate cu siguranțe sau întreruptoare automate cu design modular.

Conectare, ajustare și etichetare

Dispozitivul de comutare al unei supraîncărcări, spre deosebire de mașina automată electrică, nu rupe direct un circuit de alimentare, ci dă un semnal pentru oprirea temporară a unui obiect în timpul unui mod de urgență. Un contact normal conectat funcționează ca un buton de oprire a contactorului și este conectat în serie.

Schema de conectare a dispozitivului

În proiectarea releului, nu este necesar să se repetă absolut toate funcțiile contactelor de alimentare după operarea cu succes, deoarece este conectată direct la MP. Acest design poate economisi în mod semnificativ materialele pentru contactele de alimentare. Este mult mai ușor în circuitul de comandă să conectați un curent mic decât să deconectați imediat cele trei faze cu una mare.

În mai multe scheme de conectare a unui releu termic la un obiect, se utilizează un contact în mod constant închis. Este conectat în serie cu tasta "stop" a panoului de comandă și este desemnat ca NC, normal închis sau NC - normal conectat.

Un contact deschis cu o astfel de schemă poate fi utilizat pentru a iniția activarea protecției termice. Schemele de conectare ale motoarelor electrice, în care este conectat releul de protecție termică, pot diferi semnificativ în funcție de disponibilitatea unor dispozitive sau a unor caracteristici tehnice suplimentare.

În schema simplă standard, TR este conectat la ieșirea unui starter de joasă tensiune pe un motor electric. Contactele suplimentare ale dispozitivului trebuie conectate în serie cu bobina de pornire

Aceasta va oferi o protecție sigură împotriva suprasarcinilor echipamentelor electrice. În cazul unei depășiri inacceptabile a valorilor limită de curent, elementul releului va deschide circuitul, deconectând imediat MP și motorul de la sursa de alimentare.

Conectarea și instalarea unui releu termic se efectuează, de regulă, împreună cu un demaror magnetic proiectat pentru comutarea și pornirea unei transmisii electrice. Cu toate acestea, există specii care sunt montate pe o șină DIN sau pe un panou special.

Subtilități de reglare a elementelor releului

Una dintre principalele cerințe pentru dispozitivele de protecție a motoarelor este o acțiune clară a dispozitivelor în caz de funcționare de urgență a motorului. Este foarte important să o alegeți corect și să ajustați setările, deoarece alarmele false sunt absolut inacceptabile.

Releul electrotermic, care este optim pentru un anumit tip de motor pentru toți parametrii tehnici, este capabil să asigure o protecție fiabilă împotriva supraîncărcării în fiecare fază, să prevină o pornire prelungită a instalării, să prevină accidentele cu blocarea rotorului

Printre avantajele utilizării elementelor de protecție actuale ar trebui de asemenea remarcat o gamă destul de mare de viteză și o gamă largă de răspuns, ușurința instalării. Pentru a asigura oprirea în timp util a motorului electric în cazul supraîncărcării, releul de protecție termică trebuie să fie configurat pe o platformă / suport special.

În acest caz, inexactitatea este eliminată din cauza variației naturale neuniforme a curenților nominali în ne. Pentru a testa dispozitivul de protecție de pe suport, se folosește metoda încărcărilor fictive.

Un curent electric sub curent este trecut prin termocuplu pentru a simula sarcina termică reală. După aceea, timerul determină exact timpul exact de răspuns.

Ajustând parametrii de bază, trebuie să depuneți eforturi pentru astfel de indicatori:

  • la un curent de 1, 5 ori, dispozitivul trebuie să oprească motorul după 150 de secunde;
  • la 5 … 6 ori curent, ar trebui să oprească motorul după 10 s.

Dacă timpul de răspuns nu este corect, elementul releului trebuie reglat folosind șurubul de control.

Pentru a funcționa corect, este necesar să reglați dispozitivul la curentul electric maxim admisibil al motorului și la temperatura aerului

Aceasta se face în cazurile în care valorile curentului nominal al motorului neelectric și ale motorului sunt diferite, precum și dacă temperatura ambiantă este mai mică decât valoarea nominală (+ 40 ° C) cu mai mult de 10 grade pe scara Celsius.

Curentul de funcționare al comutatorului electrotermic scade odată cu creșterea temperaturii în jurul obiectului în cauză, deoarece încălzirea benzii bimetalice depinde de acest parametru. Cu diferențe semnificative, este necesară ajustarea suplimentară a TP sau alegerea unui termoelement mai potrivit.

Modificările fluctuante ale temperaturii afectează foarte mult performanța releului curent. Prin urmare, este foarte important să alegeți un NE care să poată efectua eficient funcțiile de bază ținând cont de valorile reale.

TP a recomandat să fie amplasat în aceeași cameră cu o instalație electrică protejată. Ele nu trebuie montate în apropierea generatoarelor de căldură, a cuptoarelor de încălzire sau a altor surse de căldură.

Aceste restricții nu se aplică la releele compensate la temperatură. Setarea curentă a dispozitivului de protecție poate fi reglată în intervalul de 0, 75-1, 25 x față de valorile curentului termic nominal. Ajustarea este efectuată în etape.

Mai întâi, calculați corecția E 1 fără compensarea temperaturii:

E 1 = (I nom- I ne ) / c x I ne,

unde

  • I nom - nominal de curent de sarcină a motorului,
  • I ne - curentul nominal al elementului de încălzire care funcționează în releu,
  • c este prețul divizării pe scară, adică un excentric (c = 0, 055 pentru startere protejate, c = 0, 05 pentru deschis).

Următorul pas este de a determina modificarea E 2 la temperatura ambiantă:

E2 = (t a- 30) / 10,

Unde t a (temperatura ambiantă) este temperatura ambiantă în grade Celsius.

Ultima etapă este găsirea modificării totale:

E = E 1 + E 2 .

Modificarea E totală poate avea un semn "+" sau "-". Dacă rezultatul este o valoare fracționată, acesta trebuie rotunjit la întreg într-o parte mai mică / mai mare, în funcție de natura sarcinii curente.

Pentru reglarea releului, excentricul este transferat la valoarea rezultată a corecției totale. Temperatura de răspuns ridicată reduce dependența aparatului de protecție de indicatorii externi.

Releul de protecție termică permite reglarea manuală netedă a mărimii curentului de funcționare a dispozitivului cu ± 25% din curentul nominal al instalației electromecanice

Ajustarea acestor indicatori se realizează printr-o pârghie specială, a cărei mișcare modifică îndoirea inițială a plăcii bimetalice. Setarea curentului de funcționare într-o gamă mai largă se realizează prin înlocuirea elementelor termoelectrice.

În cazul dispozitivelor moderne de protecție împotriva suprasarcinii, există un buton de testare care vă permite să verificați starea de sănătate a aparatului fără un stand special. Există, de asemenea, o cheie pentru resetarea tuturor setărilor. Puteți să le resetați automat sau manual. În plus, produsul este echipat cu un indicator al stării actuale a aparatului.

Marcarea releelor electrotermice

Aparatele de protecție sunt selectate în funcție de mărimea puterii motorului electric. Partea principală a caracteristicilor cheie este ascunsă în simbol.

Acesta este marcajul releelor termice ale centralei KEAZ. Este important atunci când alegeți să acordați atenție valorii curentului nominal al modelului considerat astfel încât să fie suficient

Trebuie accentuată anumite puncte:

  1. Intervalul de valori al curenților de referință (indicat în paranteze) diferă minim de la diferiți producători.
  2. Denumirile literelor unui anumit tip de performanță pot varia.
  3. Performanța climatică este adesea servită ca o gamă. De exemplu, UHL3O4 ar trebui citit astfel: UHL3-O4.

Astăzi puteți cumpăra o varietate de variații ale dispozitivului: relee pentru curent alternativ și continuu, monostabile și bistabile, dispozitive cu decelerare la pornire / oprire, releu de protecție termică cu elemente de accelerare, TR fără bobină, cu o singură bobină sau mai multe.

Эти параметры не всегда отображены в маркировке устройств, но обязательно должны быть указаны в техпаспорте электротехнических изделий.

С устройством, разновидностями и маркировкой электромагнитного реле ознакомит следующая статья, с которой мы рекомендуем ознакомиться.

Concluzii și video util pe această temă

Устройство и принцип функционирования токового реле для эффективной защиты электродвигателя на примере устройства РТТ 32П:

Правильная защита от перегрузки и обрыва фаз – залог длительной безотказной работы электрического мотора. Видео о том, как реагирует релейный элемент в случае нештатной работы механизма:

Как подсоединить устройство тепловой защиты к МП, принципиальные схемы электротеплового реле:

Реле тепловой защиты от перегрузок – обязательный функциональный элемент любой системы управления электроприводом. Оно реагирует на ток, который проходит на двигатель, и активируется, когда температура электромеханической установки достигает предельных значений. Это дает возможность максимально продлить срок эксплуатации экологически безопасных электродвигателей.

Vă rugăm să scrieți comentarii în căsuța de mai jos. Расскажите, как вы выбирали и настраивали тепловое реле для собственного электромотора. Делитесь полезными сведениями, задавайте вопросы, размещайте фотоснимки по теме статьи.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie: