Perforatorul este un lucru necesar, simplificând munca și chiar uneori indispensabil pentru maestru. Dar, ca toate mecanismele, se poate sparge. În cazul în care puncherul se descompune, există două variante ale evoluției evenimentelor: aruncați unul rupt și cumpărați unul nou sau încercați să îl reparați. Prima opțiune poate fi potrivită, cu condiția ca pumnul să fie ieftin și mai ușor să cumpere unul nou. Dar dacă puncherul de brand, atunci poate fi costisitor să cumpărați un înlocuitor. Aveți întotdeauna timp să aruncați afară și încercați să reparați pumnul în valoare de el. În general, nu riscați nimic. Da, și nu sunt necesare abilități speciale pentru reparații. Dar unele nuanțe încă mai trebuie să știe.
Decât ceva de reparat, trebuie să încercați să protejați mecanismul împotriva deteriorării. Sau cel puțin să nu agraveze defalcarea mecanismului. Pentru a face acest lucru, atenție la următoarele puncte și opriți imediat punch:
- arderea mirosului;
- apariția unor sunete adiționale nenaturale;
- funcționarea instabilă sau reducerea performanțelor pumnului.
Dacă a apărut cel puțin unul dintre punctele de mai sus, trebuie să opriți imediat lucrul - punch-ul dvs. are nevoie de reparații. Dar, înainte de a începe depistarea pumnului în sine, trebuie să vă ocupați de structura sa internă.
Punch dispozitiv
Pentru a repara orice mecanism trebuie să vă ocupați de structura sa internă. Astfel, perforatoarele pot fi de două tipuri:
- Cu instalarea motorului pe orizontală.
- Cu un motor vertical.
În toate celelalte privințe, toate detaliile punch-ului sunt în esență aceleași.
Perforatorul constă din două părți: electrice și mecanice.
Partea electrică a pumnului
Elementul principal al perforatorului este motorul, care constă dintr-o ancoră și perii.- Dispozitiv de control al motorului.
- Butonul de pornire și oprire.
- Elemente suprimatoare de interferență (condensator, inductoare);
- Cablu de alimentare.
La unele modele, comutatorul este combinat cu un dispozitiv de comandă.
Partea mecanică a pumnului
- Reductor. Montat pe arborele motorului.
- Cuplajul cuplajului
- Mecanism de șoc.
Mecanisme auxiliare
Unele modele pot fi echipate cu detalii suplimentare:
- comutator de mod;
- aspirator;
- limita de adâncime;
- altele.
Depanarea
DIY reparatii punch are unele avantaje. În primul rând, reparațiile din atelier sunt costisitoare, în al doilea rând, poate dura o perioadă considerabilă de timp și, în al treilea rând, o defalcare nu poate fi dificilă, deci nu va fi dificil să o rezolvi și în curând puteți continua să lucrați.
Înainte de a începe reparația, unitatea trebuie dezasamblată. Fiecare model are propriile sale nuanțe de dezasamblare. Dar în majoritatea cazurilor, orice model constă din două părți : jumătățile din față și din spate, conectate prin șuruburi. Înainte de a le deșuruba, trebuie să scoateți cartușul. În unele modele, cartușul nu poate fi îndepărtat.
Posibile defecțiuni și soluții
Defecțiunile pot fi, de asemenea, de două tipuri: asociate cu partea electrică a pumnului și cu defecțiunea mecanică.
Defecțiuni electrice
Foarte bine dacă există un tester la îndemână. Acesta va simplifica sarcina de depanare. Dacă nu este cazul, trebuie să revizuiți unul câte unul toate părțile electrice ale dispozitivului.
Aparatul nu pornește.
Acest lucru se poate datora unei fire rupte. De cele mai multe ori cordonul se sparge lângă mânerul propriu-zis.
Remediu.
Înlocuiți întregul cablu sau scurtați partea în care sa produs ruperea. În cazul în care spațiul a avut loc undeva în mijloc, curățați-l de izolare, conectați piesele, izolați cu atenție cablul.
Elemente de contact necorespunzătoare ale mecanismului de declanșare.
O astfel de defecțiune poate apărea datorită oxidării sau arderii de contact.
Remediu.
Curățați sau înlocuiți piese.
Ruperea mecanismului de amortizare.
De la o încărcătură mare, părți ale acestui mecanism se ard.
Remediu .
Înlocuiți părțile arse. Dacă nu există nici unul, puteți conecta motorul direct, dar trebuie remarcat că prin această metodă de depanare, uzura motorului crește de mai multe ori. Este mai bine să o folosiți numai în cazuri extreme.
Combustia BEC. Nu există opțiuni - trebuie să schimbați mecanismul.
Vântura perforată. Este puțin probabil ca o astfel de eșecare să fie stabilită. Necesitatea de a derula înapoi.
Scânteile sunt vizibile în interior.
Este posibil ca scânteile să se datoreze faptului că periile sunt în apropiere de ancoră. O astfel de funcționare defectuoasă se întâmplă din două motive : uzura periilor sau datorită pătrunderii umidității în corpul periei este umedă.
Remediu .
Introduceți perii noi sau uscați-le cu o piele cu granulație fină.
Apariția scântei.
De asemenea, poate indica oxidarea prin ancorare din cauza pătrunderii umidității.
Remediu .
Curățați ancora. Este important să procedați cu atenție pentru a nu deteriora lichidul. Cel mai potrivit pentru acest scop elastomer sau tampon de bumbac umezit cu alcool.
De la perforator a fumat.
Fumul din dispozitiv se datorează unor probleme cu periile. Este important din când în când să inspectați, deoarece dacă acestea sunt uzate și firele apar pe suprafața de lucru, aceasta duce la apariția fumului și zgârierea ancorei. O altă cauză a fumului poate fi lipirea motorului. Ca urmare, lichidarea se încălzește și fumează.
Remediu .
Inspectați vizual toate elementele. Dacă problema se întâlnește în perii - înlocuirea, în caz de blocare a motorului, a eliminării defecțiunii (există o descriere a deteriorării mecanice de mai jos).
Eșecul mecanic
Daunele mecanice sunt un pic mai complicate: un perforator constă din mai multe părți, astfel încât este posibil să nu fie posibilă determinarea imediată a cauzei unei defecțiuni. Principalul lucru este inspectarea vizuală a tuturor detaliilor și, după detectarea pagubelor, îndepărtați cu atenție. Iată principalele daune posibile pe care le puteți remedia cu propriile mâini.
Aparatul pornește, dar nu ciocănește.
- Comutare. Majoritatea dispozitivelor sunt echipate cu moduri de operare a comutatoarelor. Acest mecanism și predispuse la rupere. În cazul în care puncherul a încetat să ciocănească, cel mai probabil motivul este în degetele dezvoltate ale comutatorului. În timpul funcționării, aceștia sunt în permanență în contact cu piesele rotative, ceea ce duce la uzură.
- Procesul fixatorului a fost rupt, ținându-l în carcasa cutiei de viteze, ceea ce contribuie la comutarea spontană a modurilor. Este posibil și să nu schimbați dispozitivul de reținere, dacă nu vă confundați cu această problemă, perforatorul va funcționa în continuare.
Remediu.
Înlocuiți comutatorul. Dar dacă nu există comutator adecvat și locul de muncă nu poate fi oprit, atunci piesa uzată poate fi rotită în jurul a 180 de grade și se poate continua lucrul.
Cartuș. Această parte a mecanismului este susceptibilă la cea mai mare sarcină, ceea ce poate duce la ruperea acesteia. Dacă se întâmplă acest lucru cu cartușul, atunci acesta trebuie înlocuit. Singurul lucru care poate prelungi durata de viață este îngrijirea preventivă: spălarea cu praf cu benzină, curățarea cu murdărie etc.- Inel de compresor și cap. Eșecul lor poate apărea din cauza încărcăturii grele. Cu o presiune puternică scade cursa atacatorului, ceea ce duce la o defecțiune. În caz de defecțiune, există o singură cale de ieșire - schimbare.
- Reductor. Dacă o cutie de viteze funcționează defectuoasă, trebuie să o dezasamblați cu grijă și să verificați toate piesele unul câte unul. Punctul cel mai vulnerabil al cutiei de viteze este rulmentul. Mai întâi de toate, îi verificăm integritatea. Dacă este necesar, schimbați-l. Dacă este intact, motivul poate fi în scaun. Poate dezvolta si mentine rulmentul slab. În acest caz, trebuie să schimbați corpul pumnului. Uneltele reductorului pot deveni inutile. Din punct de vedere vizual, ele sunt ușor de identificat, dar reparați că nu va funcționa - trebuie să vă schimbați.
- Pierderile de petrol În cazul scurgerilor (trebuie remarcat că acest lucru se întâmplă foarte rar), glanda trebuie înlocuită. Se află în gâtul carcasei.
- Impuritățile murdare pot influența performanța. Acest lucru este indicat de o crack sau gnash. Pentru a evita această problemă, curățați și lubrifiați în mod regulat interiorul pumnului. Este important să folosiți numai un singur tip de grăsime, același tip folosit înainte.
Măsuri preventive
Fragmentarea este mai bine de prevenit, deci este mai bine să respectați următoarele recomandări.
- Schimbați lubrifierea de două ori pe an.
- La fiecare șase luni perii de inspecție de rutină.
- De fiecare dată după lucru, curățați temeinic.
- Înainte de a lucra, lubrifiați partea din spate a burghiului sau bitului pentru a reduce încărcătura pe dispozitiv.
Dacă puncatorul nu mai funcționează normal sau dacă există o defecțiune, citiți instrucțiunile și examinați cu atenție. Înainte de a începe să vă reparați propriile mâini, apreciați-vă cu adevărat capacitățile. Dacă sunteți sigur - încercați să remediați-vă singur, în caz contrar, dacă aveți îndoieli, este mai bine să contactați un specialist. Și rețineți că mecanismele deja reparate nu sunt supuse obligațiilor de garanție și sunt reticente în a lua centrele de service pentru reparații.