- Caracteristici de încălzire în garaj
- Utilizarea izolației: avantajele și dezavantajele
- Prezentare generală a opțiunilor
- Concluzii și video util pe această temă
Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Un garaj privat este o cameră specifică și, de obicei, este foarte rece în timpul iernii. Nici un om, nici o mașină nu este un astfel de microclimat complet util. În acest caz, utilizarea încălzitoarelor electrice standard este adesea prea scumpă și ineficientă.
Rămâne să faci o aragaz pentru garaj cu propriile tale mâini, alegând una dintre opțiunile potrivite. Oferim să luăm în considerare patru moduri de amenajare a încălzirii cu sobă, fiecare având propriile particularități în crearea și funcționarea.
Diagramele vizuale și instrucțiunile video vor ajuta la determinarea designului cuptorului, asamblarea și conectarea independentă a unității.
Caracteristici de încălzire în garaj
Garajele majore cu izolație nu sunt disponibile pentru fiecare proprietar de mașini. Cel mai adesea la dispoziția proprietarului vehiculului este o structură metalică, lipsită de izolație. Orice energie termică lasă o astfel de structură aproape instantaneu.
Atunci când se rezolvă problema încălzirii camerei de garaj, nu este necesar să se evalueze necesitatea căldurii, pe baza unei experiențe similare cu o casă rezidențială. Și nu este doar lipsa izolației.
Există o așa-numită lege cu cuburi pătrate, care afirmă că atunci când dimensiunile corpului geometric scad, proporția dimensiunilor suprafeței acestui corp la volumul său crește.
Pentru păstrarea normală a autoturismului în garaj, temperatura din cutie nu trebuie să scadă sub + 5 ° și să crească peste + 18 ° în timpul prezenței proprietarilor și lucrărilor de reparații. Cerințele sunt reglementate de SP 113.13330.2012
Acest lucru afectează mărimea pierderii de căldură a obiectului, astfel încât pentru încălzirea unui metru cub de cameră mică, de exemplu, un garaj, aveți nevoie de mai multă căldură decât atunci când încălziți o casă mare.
Dacă pentru o clădire cu două etaje poate fi suficient un aparat de încălzire de 10 kW, atunci un garaj mult mai mic va necesita o unitate cu o capacitate de aproximativ 2-2, 5 kW de energie termică.
Pentru a menține o temperatură de funcționare foarte modestă de 16 ° C, este suficientă o sobă de 1, 8 kW. Dacă este necesar să se mențină doar temperatura optimă pentru depozitarea mașinii în parcare - 8 ° C - unitatea se va apropia de 1, 2 kW.
Se pare că consumul de combustibil pentru încălzirea unei unități de volum de spațiu de garaj poate fi de două ori mai mare decât cel pentru o clădire rezidențială.
Pentru a încălzi cu exactitate întregul garaj, pereții și podeaua acestuia, va necesita și mai multă energie termică, adică încălzire chiar mai puternică. Dar chiar și cu încălzire, căldura va părăsi camera prea repede. Prin urmare, se recomandă să nu se încălzească întregul garaj, ci doar așa-numitul spațiu de lucru.
Încălzirea eficientă a garajului poate fi realizată cu ajutorul așa-numitei "pălării calde" formate în procesul de convecție naturală a aerului cald în încăpere.
Ideea este să se concentreze aerul încălzit în centrul camerei și în jurul acesteia, astfel încât să rămână un strat de aer rece între pereți și tavan. Ca rezultat, echipamentul și oamenii vor fi în mod constant într-un nor de aer la o temperatură confortabilă, iar consumul de energie termică va scădea considerabil.
Experții acestui fenomen numesc o pălărie caldă, apare din cauza convecției limitate în mod natural. Curgerea intensă a aerului încălzit se ridică, dar nu atinge puțin tavanul, deoarece energia sa cinetică este stinsă de straturi mai dense.
În plus, fluxul fierbinte este distribuit pe lateral, atingând ușor pereții sau la o distanță scurtă de acestea. Aproape întregul garaj se încălzește, sub influența proceselor de convecție chiar și groapa de inspecție se încălzește.
Pentru a realiza acest efect, cuptoarele de garaj cu putere relativ scăzută sunt potrivite, creând un flux intens de aer cald, dar nu foarte dens.
Convecția naturală a masei de aer în garaj asigură formarea unei temperaturi favorabile pentru muncă, chiar și în cariera de vizionare.
O opțiune alternativă pentru încălzirea în garaj este utilizarea diferitelor încălzitoare cu infraroșu. Pentru garajul cu pereți metalici, un astfel de echipament nu este deosebit de potrivit. Radiația infraroșie este reflectată grav de pe suprafețele metalice, pătrunde prin ele, ca urmare toată căldura doar iese în afară.
Pentru un garaj din cărămidă cu ziduri de cărămidă, încălzitoarele cu infraroșu nu sunt, de asemenea, recomandate. Acest material nu transmite undele infraroșii, dar nu le reflectă. O cărămidă absoarbe acest tip de energie termică și o dă în timp. Din păcate, procesul de stocare a energiei și întoarcerea sa durează prea mult timp.
Recomandările practice pentru alegerea unui încălzitor de garaj sunt prezentate în acest articol.
Utilizarea izolației: avantajele și dezavantajele
Garajele de clasă economică nu sunt aproape niciodată izolate din exterior pentru un motiv foarte simplu - este prea scump pentru o cameră care nu este utilizată în mod constant. Da, nu este întotdeauna posibil, de exemplu, în cooperativele de garaj, cladirile sunt amplasate foarte aproape unul de altul, diferența nu permite instalarea izolației.
Pentru izolarea garajului, puteți utiliza materiale precum placa de fibre, care se estompează când este aprins. Utilizarea plasticului într-o astfel de cameră este inacceptabilă.
Izolarea internă a camerei de garaj poate fi însă problematică. Atunci când se instalează material izolant direct pe pereții metalici, în punctul de contact apare un așa numit punct de rouă, adică locul acumulării condensului. Aproape întotdeauna în contact cu umiditatea, izolația devine inutilizabilă destul de repede.
Da, și pentru structura în sine, această situație poate fi dezastruoasă. Într-un garaj metalic se poate furniza izolație, dar este mai bine să se instaleze un material adecvat la o anumită distanță de perete, de aproximativ 20-50 mm.
Din podea ar trebui să se retragă 50-70 mm. Cel mai bine este să folosiți șaibe ca profil pentru a evita crearea unor contururi închise sub capac.
Cu această opțiune de instalare, va apărea și condensul, dar datorită circulației aerului sub stratul de izolație, umiditatea se va evapora treptat, fără a afecta structura.
Cu toate acestea, pentru garaj, care este încălzit în mod constant, această opțiune nu este potrivită, deoarece umiditatea din interiorul încăperii va fi extrem de mare. Acest lucru va pune în pericol atât sănătatea umană, cât și starea vehiculului.
La izolarea structurii metalice între el și materialul izolant, este necesar să se lase un spațiu de ventilație pentru drenajul condensului.
Ca material pentru o astfel de încălzire "ventilată", se recomandă utilizarea plăcilor, de exemplu, plăci aglomerate, plăci aglomerate, adică materiale lemnoase care se auto-stingă când sunt aprinse. Grosimea recomandată este de aproximativ 5 mm.
Perfect ondulin plat sau analogii lui. Aceste materiale au capacitatea de a reflecta radiația infraroșie, care asigură o încălzire eficientă.
Dar plasticul, chiar și cu proprietăți de amortizare, nu este recomandat în garaj. Aceste materiale emit gaze toxice când sunt aprinse, din cauza căruia oamenii care au scăpat de un incendiu se pot pur și simplu otrăvi. Este interzisă utilizarea ca plăci de izolare termică, care includ azbest.
Când se încălzește un garaj de cărămidă rece, se recomandă să se pună primul perete de tencuială cu compoziție de vermiculită pentru ai proteja de umiditate. Pereții garajului metalic ar trebui să fie vopsite în două straturi, având în prealabil baza.
Pereții garajului izolat trebuie tratate cu un compus rezistent la apă pentru a proteja clădirea de efectele dăunătoare ale condensului
Prezentare generală a opțiunilor
Pentru garaj folosiți cel mai adesea următoarele opțiuni pentru sobe de casă:
- caramida din lemn de cărămidă;
- aragaz;
- cuptor lung de ardere;
- cuptor pentru a lucra afară.
Fiecare dintre aceste sobe de garaj auto-făcute are anumite avantaje și dezavantaje. Unele unități pot fi combinate pentru a extinde posibilitățile de încălzire a garajului și pentru a face acest proces mai convenabil și profitabil.
# 1: Caramida - pot apărea probleme
Sobe de cărămidă sunt uneori realizate într-un garaj, deși aceasta nu este cea mai ușoară opțiune. Un dispozitiv cu o bază de două și două cărămizi și jumătate se va ocupa de încălzirea unui spațiu mic.
Cu toate acestea, un astfel de cuptor nu se incalzeste prea repede, si apoi da afara de caldura pentru o lunga perioada de timp. Prin urmare, nu este foarte potrivit dacă proprietarul intră în garaj doar pentru o perioadă scurtă de timp.
O sobă de cărămidă într-un garaj standard are, de obicei, dimensiuni foarte modeste, va dura aproximativ o oră și jumătate pentru ao încălzi, este necesar să aprindeți în prealabil o sobă
Este aproape imposibil să creați pălăria caldă menționată mai sus cu ajutorul unui sobă de lemn, deoarece nu este capabilă să producă un curent suficient de intens de aer cald. Se recomandă să se topească un astfel de cuptor în avans, cu aproximativ o oră înainte de începerea lucrului.
Pentru a plia un sobă de lemn de acest tip, veți avea nevoie de cărămizi rezistente la foc și cărămizi. Argila refractară trebuie adăugată la mortarul de zidărie, precum și pulberea de foc. Camera de combustibil este realizată la nivelul celor de-a doua și a patra rânduri, dintre care, în mod obișnuit, nu există mai mult de nouă în așezare. Desigur, trebuie să aranjați un coș de fum.
De asemenea, este fabricat din cărămizi refractare, iar o căptușeală din oțel este plasată în interior. Hornul este condus afară prin acoperiș, așezarea trebuie să fie curată și uniformă.
Atunci când alegeți un cuptor de cărămidă pentru garaj, trebuie să vă amintiți că picăturile constante de umiditate în timp vor duce la deteriorarea vâscozității mortarului de zidărie - dispozitivul nu va dura prea mult timp.
# 2: Aragazul răvășit - simplu și fiabil
Cea mai ușoară opțiune de gătit de casă în garaj - crearea de aragaz obișnuit. Nu este dificil să se facă din resturile materiale. Sunt adecvate foaia de metal, un cilindru vechi de gaz și o secțiune de țeavă sau un butoi inutil.
Principalul lucru este că grosimea metalului a fost de cel puțin 5 mm. Dacă se utilizează un obiect cilindric, secțiunea lui trebuie să fie de cel puțin 300 mm.
Sobele clasice au un corp cu grătar, un asfalt, o ușă de încărcare și un coș de fum, care poate fi vertical sau lateral
Pe șemineu se recomandă să se ia o țeavă de metal cu o grosime a peretelui de 2-3 mm și o secțiune transversală de cel puțin 120 mm. De la metal sau piesa de prelucrat (cilindru, țevi, butoaie etc.) tăiați camera de ardere. În partea de jos, este amenajat un grătar pentru combustibil și o cutie pentru colectarea cenușiei este făcută sub grătar. Pentru acest element, grosime adecvată și metalică de 3 mm.
În partea superioară a camerei, închideți și eliminați vertical coșul de fum. Rămâne doar să atașați picioarele colțului metalic. Pentru a îmbunătăți eficiența încălzirii, unii maeștri au sudat mici "aripi" de metal pe părțile laterale ale aragazului.
Acest lucru va mări zona de contact a aerului cu metal fierbinte și va accelera încălzirea camerei.
Soba de garaj poate avea o configurație rotundă sau pătrată în funcție de caracteristicile materialului din care este fabricat.
Pentru sobă trebuie să se pregătească o bază solidă și solidă, acoperită cu materiale rezistente la foc. Pereții înconjurați ar trebui, de asemenea, protejați de eventualele incendii. În plus, în imediata vecinătate a aragazului nu ar trebui să fie orice obiecte străine.
Suprafața unui astfel de aragaz se poate încălzi până la temperaturi foarte ridicate. Ar trebui să fie conștient de pericolul de arsură gravă dacă a fost atins accidental.
În fabricarea sobelor de țeava dintr-un cilindru de gaz trebuie să fii atent. Au existat cazuri de explozie a gazelor reziduale la tăierea unui astfel de rezervor. Experții recomandă să pre-umpleți balonul cu apă pentru a deplasa reziduurile inflamabile.
Acest videoclip demonstrează experiența de a face o sobă clasică:
Cuptorul pentru minerit - eficient, ieftin
Designul unei astfel de unități este un pic mai complicat decât o sobă, dar eficiența sa bate multe înregistrări. Uleiul de motor folosit poate fi găsit la orice pasionat de mașină, iar dacă nu este suficient, puteți cumpăra un astfel de combustibil în aproape orice centru de service la un preț mult mai rezonabil.
Spre deosebire de sobele de gropi, un astfel de cuptor este alcătuit din două secțiuni conectate printr-o conductă metalică perforată.
O sticlă veche de gaz este perfectă pentru fabricarea diferitelor tipuri de cuptoare de garaj de casă. Tăierea acestui recipient cu sudură trebuie să fie extrem de atentă.
În secțiunea inferioară, arderea de petrol rezidual, care dă o anumită cantitate de căldură și se transformă într-un gaz combustibil. Prin conductă, acest gaz intră în a doua cameră de combustie, amestecând simultan cu o cantitate mică de aer. Amestecul de gaz rezultat când este ars dă o cantitate impresionantă de căldură.
Prima cameră, în care arde uleiul uzat, poate fi făcută din tablă sau dintr-un recipient metalic adecvat cu o configurație pătratică, circulară sau dreptunghiulară.
Pentru ca procesul de ardere să funcționeze corect, în acest rezervor este realizată o supapă pentru a regla cantitatea de aer care intră în cameră.
Înainte de a face un cuptor, nu va face rău să încercați și să găsiți desenul unui astfel de dispozitiv, deși nu există cerințe stricte pentru configurație și dimensiune (+)
Din partea de jos trebuie să atașați picioarele unui colț sau a unui fir gros, atâta timp cât sunt suficient de puternice pentru a rezista structurii metalice. De mai sus, faceți o gaură rotundă și introduceți un tub perforat în ea.
De obicei, această țeavă servește drept suport pentru camera superioară și este, de asemenea, expusă la temperaturi ridicate de la arderea uleiului.
Prin urmare, avem nevoie de o structură cu pereți suficient de groși pentru a rezista greutății și temperaturii suplimentare. În caz contrar, se va arde foarte curând. Camera superioară este de obicei realizată sub forma unui cilindru scurt și larg de metal gros.
Un coș de fum trebuie așezat pe partea superioară - aranjamentul lateral al țevii pentru îndepărtarea gazelor de ardere în acest caz nu este permis.
Cuptorul de testare este format din două camere separate care sunt conectate printr-un tub perforat. În timpul procesului de ardere, din aceste găuri se scurg flacăra deschisă, ceea ce face ca dispozitivul să provină un pericol de incendiu.
Cerințele pentru instalarea unui cuptor pentru testare sunt aproximativ aceleași ca și pentru sobă: o bază solidă și solidă, protecția spațiului din jur de supraîncălzire și incendiu. Aproape orice ulei uzat poate fi ars într-un astfel de cuptor: solariu, compoziții de transmisie, combustibil, motorină, kerosen etc.
Este necesar să nu se experimenteze compoziții care se caracterizează prin aprindere ușoară și rapidă, adică de la arderea benzinei sau a diferiților solvenți într-un astfel de cuptor.
O cantitate mică de benzină este permisă pentru a fi utilizată pentru exploatarea minieră. Și benzina vărsată direct lângă o sobă încălzită poate cauza un incendiu grav.
Este imposibil să se formalizeze un permis pentru instalarea unui astfel de cuptor, este interzis de normele de siguranță împotriva incendiilor. Proprietarii de garaje private au dreptul de a instala o astfel de unitate, dar sunt singurii responsabili pentru un eventual incendiu.
Țeava perforată îndoită este folosită într-un fel de cuptor pentru minerit, care poate fi folosit și ca sobă, arzând nu numai ulei, ci și lemn de foc.
O soluție interesantă ar putea fi o sobă hibridă și un cuptor pentru testare. În acest scop, camera în care se arde testarea este alimentată cu un tub perforat curbat, iar soba este făcută cu două camere astfel încât nu numai lemnul de foc să poată fi ars în el, ci și țițeiul uzat. Unitatea poate fi utilizată pentru două tipuri de combustibil, în funcție de situație.
Opțiunile suplimentare pentru cuptoarele de garaj de casă sunt descrise în aceste articole:
- Minunat cuptor pentru garaj pe diesel cu propriile mâini: o instrucțiuni pas cu pas pentru construcție
- Cuptor pentru a lucra pentru garaj cu propriile mâini: un ghid pas cu pas pentru proiectare
O prezentare detaliată a fabricării și funcționării cuptorului pentru procesare este prezentată în videoclip:
# 4: Aragaz lung de ardere - eficiență ridicată
Principiul funcționării acestui cuptor vă permite să obțineți cantitatea maximă de căldură atunci când ardeți lemnul convențional. De combustibil în cantități mari este încărcat în camera de ardere, există, de asemenea, o cantitate moderată de oxigen. În astfel de condiții, lemnul nu arde imediat, ci smulge încet, emite un gaz combustibil.
Un cuptor cu ardere lungă este, de obicei, fabricat dintr-un tip de rezervor cilindric, dar poate fi făcut pătrat dacă sunt prevăzute condițiile de lăcuire a lemnului de foc (+)
Acest gaz arde în partea superioară a camerei de ardere la o temperatură foarte ridicată, ceea ce asigură eficiența ridicată a acestui tip de dispozitiv.
Iată procesul de creare a unei variante interesante a cuptorului cu ardere lungă:
Este necesar să se încarce combustibil în cuptorul de combustie pe termen lung nu mai mult de două ori pe zi, prin urmare astfel de dispozitive sunt mai potrivite pentru încălzirea continuă a garajului sau pentru o utilizare îndelungată.
Cea mai ușoară cale este de a face un cuptor lung de ardere de la un butoi metalic cu pereți groși. Un container de aproximativ 200 de litri este considerat optim pentru astfel de scopuri. Mai intai trebuie sa faceti o acoperire cu un cos si o gaura pentru a furniza aer proaspat necesar pentru ardere.
Coșul de gătit cu ardere lungă este, de obicei, îndepărtat din lateral și se face o gaură în partea de sus a țevii prin care curge aerul.
Secțiunea transversală a coșului ar trebui să fie de aproximativ 150 mm, iar țevile pentru aer - 100 mm. Un element important al cuptorului de acest tip este o încărcătură care zdrobește lemn de foc fumător. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cerc metalic ușor mai restrâns decât diametrul cilindrului, precum și de două bucăți de canal care vor juca rolul de agent de ponderare.
În acest element este de asemenea realizat un orificiu de intrare a aerului, la care este apoi sudată o conductă cu o secțiune transversală de 100 mm. Ar trebui să fie puțin mai mare decât înălțimea corpului sobei.
Сбоку делают загрузочное отверстие для дров с дверцей, а снизу ставят решетку и емкость для золы, приваривают прочные ножки.
Для печи длительного горения лучше всего подходят сухие дрова, которые выделяют в процессе горения минимальное количество смолы
Дрова сгорают в печи длительного горения почти полностью, оставляя небольшое количество отходов, поэтому большой зольник здесь не нужен. Чтобы запустить такую печь, нужно сверху загрузить дрова, прижать их грузом, затем накрыть конструкцию крышкой, продев в соответствующее отверстие трубу для воздуха.
По мере тления количество дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки такой печи также необходимо прочное основание и безопасное окружение.
Можно изготовить печь булерьян – достойный пример печей длительного сгорания.
Обогрев от печи – далеко не единственный вариант отопления гаража. Об альтернативных способах теплообеспечения автомобильного бокса написано в этой статье.
Concluzii și video util pe această temă
Видео-презентация устройства в гараже автономной отопительной системы на основе печки:
Варианты самодельных печей достаточно разнообразны, и конструкции таких устройств не особенно сложные. Понадобятся навыки работы с металлом, сварочный аппарат и вполне доступные материалы. Правильно изготовленная печь работает эффективно и служит долго.
Подыскиваете эффективный способ обогрева гаража? Или есть опыт изготовления и использования печки? Оставляйте, пожалуйста, комментарии к статье и задавайте вопросы по теме.