Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Mini-tractorul este considerat un dispozitiv funcțional. Este indispensabil pentru menaj. Echipamentele speciale atașate vă permit să efectuați tratarea teritoriului, cosirea ierbii, îndepărtarea zăpezii, transportul de mărfuri, plantarea și recoltarea. Deseori există o situație în care motoblocul nu pornește. Proprietarul trebuie să stabilească cauza defecțiunii și să remedieze daunele.

Cauze posibile

Motoblock pornește și se așează? De ce se întâmplă acest lucru? Există mai multe motive pentru care echipamentul pentru motociclete nu pornește la pornire. Acestea includ:

  • deteriorarea carburatorului (în unități cu motor pe benzină);
  • defect de aprindere și dispozitive de stingere;
  • nivel scăzut de lubrifiere.

Atunci când apare o schimbare neobișnuită într-un agregat și munca sa este instabilă, în primul rând, carburatorul este verificat. Formarea amestecului de combustibil-aer (FA) și dozarea acestuia pentru alimentarea cilindrilor motorului cu combustie internă (ICE) sunt realizate în această unitate esențială. Și dacă jeturile se înfundă, apare o obstrucție a sistemului de combustibil, motiv pentru care carburatorul își pierde capacitatea de a garanta pornirea motorului. Pentru a elimina defectul, linia de combustibil este reparată, ceea ce implică o analiză parțială a carburatorului, spălarea pompei și suflarea duzei prin duza pentru combustibil.

Dacă motoblocul Neva nu pornește, motivele pot fi, de asemenea, diferite. Uneori, problema constă în funcționarea defectuoasă a bujiilor, care joacă un rol important în pornirea motorului carburatorului sau a bujiei incandescente, care asigură pornirea motorului diesel. Dacă dispozitivele siguranței sunt umezite, ceea ce se întâmplă din cauza aruncării ansamblului de combustibil, scânteia începe să dispară în ele. În absența scântei, aprinderea amestecului combustibil-aer nu este efectuată și, prin urmare, motorul nu pornește.

Această problemă poate fi rezolvată în mai multe moduri:

  • să efectueze reparații minore și să înlocuiască lumanari care nu lucrează cu altele noi;
  • "Ardeți" lumânările inundate și curățați-le de urme de combustibil cu ajutorul unei flăcări.

Nu porniți aparatele și din cauza faptului că există un defect de aprindere. Într-un motor diesel, aprinderea combustibilului are loc din contactul cu aerul fierbinte, care este încălzit în cilindru în timpul comprimării de către piston. Acest lucru se întâmplă fără complicații, dacă unitatea a fost deja încălzită, iar pereții încălziți ai cilindrului păstrează temperatura de lucru în acesta. Cu toate acestea, în vreme rece, încălzirea motorului se efectuează cu ajutorul dispozitivelor incandescente, iar dacă acestea sunt rupte, nu va fi posibilă pornirea walker-ului.

Dacă în timpul inspecției motorului cu carburant sau a motorului diesel nu au fost detectate prize defectuoase, dar dificultățile persistă și au fost însoțite, de asemenea, de clape în amortizorul de zgomot, este necesar să se controleze funcționalitatea tuturor dispozitivelor responsabile de inflamabilitatea combustibilului. Defectul în ele poate fi, de asemenea, o condiție prealabilă pentru faptul că tractorul din spate nu pornește. Diagnosticarea trebuie efectuată corect în centrul de service, unde specialiștii vor găsi cauza pagubelor și vor efectua o reparație calificată.

Mototehnica nu pornește de la lipsa fluidului de lubrifiere în motor. Anumite modificări sunt echipate cu senzori speciali de comandă, care, dacă există un deficit de lubrifiant, nu permit pornirea motorului. O atenție deosebită ar trebui acordată acelor variante ale mașinilor care nu au astfel de contoare. Mai devreme sau mai târziu, gradul de lubrifiere va atinge valoarea limită și, dacă nu este compensată pentru normă, va duce în curând la uzura elementelor și, ca urmare, la o revizie majoră a motorului.

Pregătirea motorului pentru pornire

Dificultățile legate de pornirea motorului pot apărea nu numai la motocicleta și cultivatorul care erau în uz, ci și la cele noi, achiziționate în centrul comercial. Din acest motiv, înainte de a porni mini tractorul pentru prima dată, ar trebui să citiți instrucțiunile pentru aceasta, apoi examinați cu atenție toți compușii și, bineînțeles, verificați nivelul uleiului din motor.

Examinați adnotările întocmite de producător, pentru a afla care este direcția de lucru a motorului: în patru timpi sau în doi timpi. Acest lucru este important pentru a înțelege, deoarece pentru modificări cu un motor în doi timpi (ca cel al cultivatorului Mole), este necesar un amestec combustibil special, care constă dintr-un amestec de combustibil și ulei într-o anumită proporție.

Din cauza inconsecvenței combustibilului, echipamentul special va produce zgomot, iar bujiile și conductele de combustibil pot suferi, de asemenea, cu o defecțiune a pompei de combustibil și aceasta este calea directă către reparațiile costisitoare din stația de benzină. Puteți determina dacă combustibilul este potrivit pentru motociclete de fumul care apare. Cu o calitate slabă a combustibilului, va avea un ton alb, așa cum se întâmplă atunci când mașina este înclinată puternic.

Calitatea combustibilului este importantă și pentru motoblocul diesel. Nu va începe în timpul iernii - sau va începe, dar va îngheța în curând - dacă motorina de vară va fi turnată în motorul său, deoarece la temperaturi scăzute începe să se îngroșeze și să înfunde linia de combustibil.

Pornirea motocicletelor în sezonul de vară și în timpul iernii ar trebui să se efectueze în ordinea priorității. De exemplu, pentru a lansa un cultivator de mașini marca Mole efectuați următoarea ordine de operații:

  • deschideți benzocranul;
  • instalați șocul de motor în stare "Choke" (Start);
  • opriți aprinderea și răsuciți motorul de câteva ori cu un demaror de pornire manual;
  • reporniți motorul și mutați motorul în starea "Run".

Adesea există condiții când unitatea pornește cu ușurință, dar după câteva secunde se oprește. În acest caz, ar trebui să verificați permeabilitatea bazinului. Dacă motivul este că robinetul este așternut, atunci este curățat cu benzină.

Conducerea unei motociclete cu motor diesel va fi oarecum mai dificilă. Pornirea unui motor diesel începe cu "razrushumaniya" calea de alimentare, adică cu eliminarea acumulării de aer. Pentru aceasta:

  • deschideți robinetul de alimentare cu combustibil;
  • deconectați conexiunile canalului de ieșire înainte de debutul combustibilului;
  • răsuciți conexiunile și suflați toate duzele.

Dacă după operațiunile efectuate motorul nu funcționează corespunzător și echipamentul special începe să fumeze, atunci motivul este în lubrifiantul vechi și trebuie schimbat complet. Unitatea nu pornește și din cauza lipsei de lichid uleios, nu trebuie să uitați să controlați acest parametru.

Punerea în funcțiune a unui cultivator de motor după o perioadă de iarnă sau îndelungată, are propriile nuanțe. Pentru a aduce unitatea în poziție, efectuați următoarele manipulări:

  • deschideți benzocranul;
  • verificați dacă alimentarea este activată;
  • verifică pentru lubrifiere;
  • da gaz la aproximativ jumatate.

Înainte de a activa motocicleta, verifică toate conexiunile, inclusiv părțile transmisiei, ambreiajul, mecanismele de pornire și, dacă este necesar, realizează ajustarea acestora.

Începerea benzinei și a unității diesel

Echipamentul este completat cu motoare pe benzină sau diesel. Începutul motoblock-ului și aparatul de benzină are diferențe. Din acest motiv, analizați factorii datorită cărora aparatul nu pornește, ar trebui să fie pentru fiecare tip specific de motor.

Înainte de a cumpăra un tractor în spate, faceți pregătire specială pentru echipamente. Este necesar să vă asigurați că toate elementele sunt prezente, pentru a vă asigura că mecanismele sunt fixe.

Mecanismele refuză adesea să lucreze după iarnă. O pauză lungă devine o condiție prealabilă pentru problemele din sistemele motoblock. Menținerea într-o încăpere răcoroasă și umedă duce la următoarele defecțiuni:

  • oxidare prin contact;
  • distrugerea izolației;
  • inundarea combustibilului și a petrolului;
  • un jet de carburant înfundat.

Înainte de a porni noul motoblock, sunt monitorizate absolut toate conexiunile, cablul ambreiajului, reversul și gazul. Este imposibil să porniți dispozitivul în cazul în care există clipuri și răsuciri ale firelor hamului.

În timpul primei puneri în funcțiune, ele verifică cu siguranță nivelul uleiului din carter. Lipsa de lubrifiere va strica grupul de pistoane. Arborele cotit se rotește până la 1400 de rotații pe minut la mers în gol. Destul de câteva secunde pentru a crea un badass pe planul cilindrului.

Uleiul vechi poate cauza un motor care nu funcționează. În același timp, bobina de vărsare cu gaze de eșapament albe. Se produce schimbarea absolută a uleiului.

Trebuie avut în vedere faptul că mini-tractorul pornește slab datorită lipsei de ulei. Feriți-vă de acest parametru înainte de a porni un carburator și un tractor diesel de mers pe jos. În unele versiuni, determinați protecția la un nivel scăzut. Aparatul blochează pornirea și unitatea blochează.

Nu trebuie uitat că orice tip de motor necesită benzină cu un anumit brand. Pentru un motor în doi timpi, combustibilul este pregătit separat. Amestecul combustibil este compus din combustibil și ulei. Numărul de ingrediente este păstrat într-un echilibru strict.

Repararea mecanismelor

Pornirea unui motor diesel după achiziție poate fi dificilă. Problema este că aerul intră în sistemul de alimentare cu combustibil. În cazul în care defilarea pe termen lung (starter) nu pornește, este necesar să eliberați capcane de aer. Pentru aceasta, deschideți supapa de alimentare și deconectați conexiunea de-a lungul canalelor. Punctul final al curățării sunt duzele.

Pentru a porni motorul cu combustie internă, ar trebui implementate mai multe condiții. Listează-le în ordine:

  • prepararea amestecului;
  • livrarea de combustibil pe cilindru;
  • arderea amestecului;
  • gaze de eșapament.

Îndeplinirea condițiilor de mai sus asigură pornirea oricărui motor.

Dificultate de pornire

Dificultăți la pornire sunt prezentate în cazul funcționării defectuoase a nodurilor și a elementelor. Succesul reparațiilor depinde de precizia diagnosticului. Când se constată deficiențe, se repară motoblocul diesel. Serviciile și reparațiile mici se pot face singure. Veți avea nevoie de un set de chei, de un lăcătuș și de mâini cu îndemânare.

Următoarele incidente sunt probabile la etapa de preparare a combustibilului:

  • filtrul de lumină nu se lasă în aer;
  • capacul capacului rezervorului;
  • canalul de alimentare cu combustibil este pliat;
  • carburator spart.

După o serie de lansări nereușite, este recomandabil să deșurubați lumanarea. Partea de lucru poate fi umplută cu combustibil. În acest caz, uscați elementul, apoi pompați cilindrul prin orificiu. Rotiți lumânarea și reluați.

Dacă lumânarea este uscată, înseamnă că nici un combustibil nu intră în camera de combustie. Efectuați, la rândul său, mai multe operații pentru a relua sistemul de alimentare:

  • scurge benzina veche;
  • spălați rezervorul;
  • curățați filtrul de murdărie;
  • curățați furtunul de alimentare cu combustibil;
  • curățați jeturile carburatorului;
  • umpleți rezervorul cu cel mai pur combustibil;
  • deschideți robinetul;
  • curățați canalul respirator din anvelopă.

Sistemul de aprindere funcționează defectuos

Motorul nu pornește dacă există o defecțiune în sistemul de aprindere. De ce se întâmplă acest lucru? Surse de întrerupere pot fi un generator, un cablu de înaltă tensiune, un capac și o bujie. Examinarea externă trebuie să verifice curățenia elementelor sistemului de aprindere. Mizeria și umezeala sunt premisele pentru defalcarea forțelor mari de pe coc. Lipsa unei scantei se întâmplă atunci când capacul nu este în contact corespunzător cu electrodul principal al lumanii.

O scânteie slabă indică o bujie necorespunzătoare. Verificați golul și tipul de electrozi. Decalajul este, de obicei, verificat cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare. De regulă, indicatorul este de 0, 8 milimetri. Când este necesar, eliminați cenușa din elementele metalice și din izolator. Este recomandată o schimbare a lumanărilor.

Starea elementelor din categoria pistonului afectează pregătirea motorului în ansamblu. Ele funcționează în circumstanțe dificile. În timpul încărcării, suprafețele de frecare sunt încălzite. Cilindrul, supapa și inelele sunt responsabile de un indicator semnificativ - de compresie. Un raport redus de compresie în cilindru indică înlocuirea elementelor.

Verificați și supapele de admisie și evacuare. Trebuie să se apropie îndeaproape de șele. Amortizorul de zgomot este ultimul element de pe traseul gazelor. În timp, produsele de combustie sunt depozitate în pereții tobei de eșapament, iar motorul îngheață. Pentru un pasaj de evacuare standard, este necesar să curățați pereții din când în când.

Cumpărați benzină pentru motociclete la stațiile de benzină. Perioada de funcționare a mașinilor depinde în mod direct de proprietățile combustibilului. Nu este nevoie să porniți un pedestru pe combustibil rău.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Instrumente