Fiecare instrument are nevoie de întreținere în timp util, iar punch-ul îl cere mai întâi. La urma urmei, lucrarea acestui instrument este însoțită de un număr mare de rotații și mișcări cu mișcare, iar cantitatea de praf emise de obiectul de lucru are o concentrație mai mare. În aceste condiții de funcționare este necesară o întreținere a aparatului și înlocuirea în timp util a lubrifiantului din cutia de viteze a perforatorului.
Cei mai mulți utilizatori sunt convinși că dacă lubrifiantul este prezent, atunci puteți lucra cu el pe termen nelimitat. Acest aviz există, de obicei, printre utilizatori din cauza nivelului scăzut de cunoaștere a legilor fizicii, așa că vom vorbi despre mecanismul de lubrifiere în detaliu.
Ce este un grăsime perforator și de ce este necesar?
Lubrifiantul este o substanță vâscoasă concepută pentru a minimiza coeficientul de frecare dintre părțile sculei. Reduceți, nu curățați complet. Aceasta înseamnă că fricțiunea dintre părți este aproape întotdeauna și în același timp unele dintre particulele mici sunt separate de instrument și ajung în uleiul însuși. După o perioadă de timp, acest lubrifiant saturat cu praf metalic nu mai îndeplinește funcția directă. La început, vâscozitatea se schimbă pur și simplu, iar ulterior lubrifiantul provoacă uzură rapidă a pieselor sculelor. Viscozitatea este considerată a fi principalul parametru la care trebuie acordată atenție la momentul cumpărării.
Producătorul trebuie să precizeze în documentația tehnică toate caracteristicile sculei și masa de lubrifiere care ar trebui utilizată. O atenție deosebită trebuie acordată frecvenței întreținerii, unde se indică cât timp va dura înlocuirea lubrifiantului.
Pentru un puncher care are un certificat de calitate, trebuie să utilizați cu siguranță numai lubrifianți marcați, altfel după eșecul instrumentului, veți pierde dreptul la service în garanție. După perioada de garanție, este mai bine să utilizați lubrifiantul recomandat de producător, dar în acest moment, cel mai adesea, utilizatorul folosește omologii mai ieftini. Litol sau grăsime nu vă afectează instrumentul. Dar nu uitați că litiul este produs mult mai repede, adică trebuie înlocuit mai des.
Ce este necesar pentru lubrifierea cutiei de viteze?
Demand această operație de lubrifiere și temperatură. Dar asta nu înseamnă că nu poți folosi Litol. Există factori atunci când, în timpul utilizării unui fluid de lubrifiere intern, forța de impact a unui instrument crește, iar nivelul de zgomot generat de acesta scade. Mai mult, acest lucru este valabil pentru ansamblul chinez perforator.
Utilizatorii instrumentului chinezesc și nu speră să beneficieze de servicii în garanție și, prin urmare, să acționeze la discreția lor chiar de la începutul operării perforării (sau a perforării electrice). Deoarece punchul oricărui producător are caracteristicile sale de design de bază, pur și simplu nu există nici o instrucțiune uniformă de lubrifiere. Principalul lucru pe care l-ai avut la dispoziție:
- zdrențe;
- perforator manual;
- unsoare de marcă sau omologul său intern.
Apoi, după cum ați înțeles deja, acționăm în mod clar conform instrucțiunilor. Și rețineți că, în orice caz, pumnul ar trebui să fie cât mai curat posibil de praf după muncă. Asigurați-vă că nivelul de lubrifiere nu este mai mare decât marcajul de referință. Cel mai adesea, perforatorul are un container special pentru un lubrifiant, adică nu va fi foarte greu să faci această întreagă procedură.
Nu este de dorit să lubrifiați cutia de viteze în burghiu imediat după lucru, deoarece piesele fierbinți își pierd proprietățile fizice atunci când intră în contact cu un lubrifiant rece. De asemenea, burghiul trebuie lubrifiat cu litiu sau grăsime. Dacă perforatorul are un cartuș deschis, atunci este de dorit tratarea glandei. Mai întâi trebuie să-l dezasamblați și să-l ștergeți bine. Unsoarea aplicată va oferi posibilitatea de a prelungi durata de viață a dispozitivului și va proteja împotriva prafului din interiorul sculei. Există mai multe tipuri de compuși lubrifianți:
- pentru cutia de viteze;
- pentru sfaturi de foraj;
- pentru exerciții
Pot dezasambla eu singur reductorul de pumn?
O mai mare atenție la ea însăși necesită unelte de viteze. Nu este atât de dificil să lubrifiați părți ale cutiei de viteze, dar înainte de expirarea perioadei de garanție de lucru, este de dorit să lubrifiați pumnul. Poți dezasambla cutia de viteze oricum, dar nu oricine o poate asambla. Cu problema de lubrifiere a cutiei de viteze, vă recomandăm să contactați centrul de service al companiei sau atelierele specializate. Aceasta este o lucrare destul de delicată, deoarece este de dorit să o încredințez profesioniștilor. Dar există cazuri când acest centru cel mai apropiat este departe de dvs., deci trebuie să lubrifiați cutia de viteze.
În timpul dezasamblării, acordați atenție tuturor detaliilor. Unele dintre ele nu au absolut nici un fel de lubrifiere. Acest lucru nu înseamnă că lubrifiantul de pe ele a fost deja elaborat. Doar câteva detalii ale cutiei de viteze nu sunt procesate. De asemenea, nu trebuie să le lubrifiați. În timpul dezasamblării, încercăm să memorăm pe cât posibil localizarea pieselor și succesiunea dezasamblării lor. Astfel, nu veți avea părți "extra" în timpul montării. Toate părțile cutiei de viteze trebuie spălate bine cu benzină (sau cu un tambur) și șterse cu o cârpă. Clătiți carcasa cutiei de viteze în interior. Grăbește-te cu ansamblul nu merită: lăsați corpul să se usuce bine.
De ce este supraîncălzirea pumnului?
Și acum facem lubrifierea tuturor părților din cutie de viteze și o asamblează în ordine inversă. Nu uitați că o cantitate excesivă poate afecta și performanța instrumentului: încălzirea cutiei de viteze poate crește semnificativ.
Dacă, în timpul funcționării, puncherul a început să se încălzească mai mult decât de obicei, acest lucru nu înseamnă că există o problemă cu lubrifierea. Cel mai probabil, ați folosit modul de decupare timp îndelungat și lubrifiantul pur și simplu nu a trecut pe toate părțile perforatorului în cantitatea potrivită.
Un alt motiv poate fi blocarea orificiilor de răcire ale motorului. În acest caz, soluția este una: curățați instrumentul de praf și transferați-l temporar într-un alt mod de funcționare. Dacă pumnul va funcționa timp de o jumătate de oră ca un burghiu electric normal, temperatura corpului va scădea semnificativ. Cutia de viteze trebuie să aibă aceeași temperatură în orice mod de funcționare a dispozitivului de împingere.
Caracteristicile serviciului de foraj electric cu funcția puncherului
Este mult mai dificil să mențineți un burghiu electric care să funcționeze cu o funcție de lovire. Acest hibrid de unelte are unele dezavantaje, spre deosebire de un pumn convențional:
- nu au recipiente speciale pentru umplerea lubrifianților;
- mult mai greu de menținut mandrina de găurit.
Lubrifierea permanentă este necesară numai la vârful burghiului. Cantitatea de lubrifiant este minimă: trebuie doar să scoateți burghiul din praf și să aplicați pe vârf o cantitate mică de grăsime (dimensiunea unui cap de joc). Aceleași cerințe se aplică lubrifierii unui burghiu convențional. Cantitatea excesivă de lubrifiant de pe furtună nu va afecta mecanismul sculei, dar în orice caz va stropi și va putea provoca deteriorarea reparării încăperii. Dar dacă lubrifiantul se află în reductor în volum excesiv, atunci acesta va curge pur și simplu.
Trebuie să spuneți ceva despre exercițiile profesionale. Utilizarea la domiciliu a acestui instrument, de regulă, nu se întâmplă. Aici, în primul rând, prețul instrumentului joacă rolul său și, prin urmare, este ales mai rar. Dar, în același timp, acest instrument este considerat cel mai simplu și mai modest în funcționare. Lubrifierea acestui instrument nu cauzează probleme, deoarece proiectarea mecanismului este foarte simplă.
De asemenea, cutia de viteze nu are caracteristici care îngreunează menținerea acesteia. Este simplu: deșurubați supapa de scurgere, turnați lubrifiantul folosit în recipient, spălați recipientul pentru lubrifierea perforatorului, strângeți orificiul de scurgere și turnați noul lubrifiant la nivelul dorit. Cutia de viteze a acestui perforator este serviceată exact așa cum a fost descris mai sus.
Cum de a alege un grăsime pumn?
Cel mai adesea , instrucțiunile pentru fiecare dispozitiv indică lubrifiantul necesar pentru reductorul de lovire. De exemplu, pentru perforatoarele Makita există un lubrifiant special P08361. Alte compoziții sunt potrivite pentru Bosch. Lubrifianții marcați au rezistența dorită și nu permit apariția coroziunii. Dacă nu există informații decât lubrifierea pumnului, atunci pot fi utilizate și alte mijloace. Dar trebuie să întrebați consultantul magazinului dacă acestea sunt potrivite pentru puncherul dvs.
Unul dintre produsele cele mai populare este motorina. De asemenea, este destul de bun unsoare de grafit, este adesea folosit pentru unelte cu melc deschis. Litol 24 este, de asemenea, popular, dar acest lubrifiant cauzează de asemenea frânarea și încălzirea suplimentară. Da, și funcționează pentru o perioadă relativ scurtă de timp, spre deosebire de grăsimea originală pentru pumn și instrumente de acumulator este extrem de nedorită.
Cum să lubrifiați pumnul și ce este necesar pentru aceasta?
De regulă, mulți utilizatori au o întrebare - cât de des și ce trebuie lubrifiat în punch? Deoarece intensitatea funcționării tuturor dispozitivelor este diferită. Unii funcționează ca o lovitură o dată pe an, iar alții o folosesc întotdeauna pentru diferite locuri de muncă. Experții recomandă să consultați numărul de încărcături, precum și recomandările din pașaportul tehnic. În acest caz, este necesar să se țină seama de faptul dacă perforatorul a depășit timpul de garanție.
Următoarea întrebare care apare între utilizatori este cum să lubrifiați pumnul cu propriile mâini? De exemplu, perioada de garanție se încheie sau tocmai ați decis să faceți tot munca la domiciliu. Perforatoarele moderne au un compartiment special în care se toarnă ulei. Cel mai adesea, instrucțiunile indică locul în care se află această gaură. De asemenea, trebuie să indicați schema de dezasamblare. Cantitatea de ulei necesară este turnată în gaură (este scrisă în instrucțiuni). Dar, înainte de a face acest lucru, trebuie să spălați carterul cu ulei sau benzină. Dacă nu există o gaură specială și pumnul trebuie dezasamblat, atunci poate fi curățat în trecere.
Doar după curățare și spălare puteți trece la lubrifiere. Nu lubrifiați ambreiajul de transmisie și alte zone care nu necesită lubrifiere. În afară de cutie de viteze, dacă este necesar, lubrifiați burghiul și alte duze interschimbabile. Potrivit pentru acest scop "Litol". În cazul în care există un cartuș deschis în sculă, acesta poate fi tratat cu unsoare de grăsime și ulei. Dar trebuie să puneți o cantitate mică de ulei în aceste locuri. Este de dorit să faceți acest lucru înainte de fiecare instalare a duzelor ; după îndepărtare, ștergeți coada din praf.