Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

În zilele noastre, mulți oameni au înțeles utilitatea unui astfel de instrument ca șurubelniță și au puține idei, de exemplu, de a efectua reparații într-un apartament fără el. Firește, eșecul său provoacă o mare neliniște. Imediat se pune întrebarea cum să depanați șurubelnița.

Schema de dispozitiv de șurubelniță.

Desigur, puteți să duceți mașina la atelier, dar dacă aveți nevoie urgentă de ea, atunci ar trebui să vă gândiți cum să ieșiți singur din situație. Nimic nu trebuie făcut, doar pentru a repara singur șurubelnița. În unele cazuri, aproape orice persoană poate efectua o astfel de operațiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu designul și să aveți cunoștințe de bază despre inginerie electrică și mecanică.

Componente pentru șurubelnițe care pot eșua

Șurubelnițele oricărui brand se bazează pe un design similar și diferă doar în detaliile planului. În general, acest instrument constă dintr-un corp, cartuș, componente electrice și mecanice. Tipul și designul carcasei pot fi foarte diferite, dar cartușul este utilizat pentru toate tipurile de camă și este amplasat pe arborele de cuplu al cutiei de viteze.

Partea electrică este reprezentată de un motor electric, un comutator al direcției de rotație, precum și un buton de pornire cu un regulator de turație. Elementul principal al nu numai piesei electrice, ci a întregii șurubelnițe, este motorul electric. Folosit în mod obișnuit un motor cu colector monofazat. Motorul este pornit printr-un condensator de pornire. Ca toate motoarele de acest tip, aceasta constă dintr-un stator, un rotor și perii de contact. Mișcarea de rotație pe arborele principal al șurubelniței este transmisă de pe arborele motorului printr-o cutie de viteze.

Dispozitivul se rotește cu șurubelnița reductorului.

Butonul de pornire joacă rolul unui comutator care asigură alimentarea motorului. Butonul este combinat cu un regulator de putere care vă permite să schimbați viteza de rotație a motorului electric. Controlerul are o versiune electronică, de obicei pe baza unui generator special (tranzistor) plasat pe placa de comandă. Reglarea vitezei se face prin schimbarea forței butonului; acest lucru schimbă semnalul pentru a deschide tranzistorul, care, la rândul său, modifică tensiunea motorului.

Comutarea direcției de rotație a arborelui motor se face prin schimbarea polarității de la intrarea electrică. Regulatorul în sine este de obicei prezentat sub forma unei pârghii cu care sunt aruncate contactele de pe borne. Motorul este inversat.

Partea mecanică constă dintr-o cutie de viteze și un regulator mecanic de forță. Cutia de viteze este proiectată să reducă viteza de rotație transmisă de la arborele motorului la arborele principal al șurubelniței. Se utilizează, de obicei, un tip de angrenaj planetar. Un astfel de reductor constă dintr-un inel și unelte solare, sateliți și un purtător. Numărul de sateliți și transportatori depinde de numărul de etape, adică de netezimea schimbării vitezei. În șurubelnițe, sunt utilizate cutii de viteze cu două sau trei trepte. Principiul de funcționare a cutiilor de viteze planetare este simplu - uneltele solare sunt amplasate pe arborele motorului și transmit rotația satelitului, care, la rândul său, transmite rotația către angrenajul situat pe arborele principal prin purtător. Când transmiteți rotația dintr-o treaptă mică la o viteză mare de rotație, scade.

Regulatorul mecanic de forță asigură schimbarea sarcinii transmise șurubului atunci când lucrați cu o șurubelniță. Regulatorul funcționează în intervalul de până la 16 poziții, ceea ce permite utilizarea eficientă a acestuia atunci când șuruburile sunt strânse în materiale cu duritate și fragilitate foarte diferite. În partea mecanică, sistemul de lagăre în care sunt presate toate arborii rotativi este deosebit de important.

Defecțiuni electrice

Componente electrice pentru șurubelnițe.

Principalele manifestări ale șurubelnițelor la piesele electrice includ:

  1. Când apăsați butonul de pornire, instrumentul nu pornește.
  2. Nicio ajustare a puterii; direcția de rotație nu se schimbă.
  3. Instrumentul funcționează, dar există arc sau crackling și clic.

Dacă șurubelnița nu pornește când apăsați butonul de pornire, trebuie să verificați funcționarea pieselor electrice. Ar trebui să înceapă cu verificarea bateriilor cu un tester (multimetru). Tensiunea măsurată la bornele de ieșire trebuie să corespundă tensiunii nominale indicate pe carcasă. Dacă tensiunea este absentă sau bateriile sunt încărcate insuficient. Dacă tensiunea nu apare nici după utilizarea încărcătorului, carcasa se deschide, se verifică calitatea rațiilor și integritatea cablurilor. Se verifică tensiunea pe fiecare element, care trebuie să fie de cel puțin 0, 9-1 V. Dacă un element nu produce tensiunea necesară, trebuie înlocuită.

Următorul pas ar trebui să fie verificarea stării de sănătate a butonului de pornire. Testerul verifică funcționarea contactelor butonului. Dacă tensiunea de alimentare după apăsarea butonului nu este respectată, trebuie mai întâi să încercați să curățați contactele cu o cârpă de șmirghel și, dacă acest lucru nu vă ajută, înlocuiți butonul.

Verificarea motorului

Circuitul electric al șurubelniței.

După verificarea tuturor elementelor responsabile de sursa de alimentare, motorul este verificat. În primul rând, starea periilor de contact este evaluată vizual, deoarece uzura lor este un fenomen destul de comun. Dacă se observă uzarea periilor, acestea trebuie înlocuite. Următorul pas este să verificați performanța condensatorului de pornire. Dacă capacitatea sa efectivă nu se potrivește cu valoarea nominală indicată pe carcasă, este înlocuită cu un condensator similar cu aceeași capacitate.

Cu integritatea tuturor elementelor de contact și de pornire, precum și a fiabilității cablurilor de lipit și de plumb, motorul în sine este testat. Pentru aceasta, ancora este îndepărtată și se efectuează o inspecție vizuală. Deteriorarea sau scurtcircuitarea electrică între înfășurări vor fi observate imediat. În absența semnelor evidente, integritatea fiecărei înfășurări este verificată separat. Dacă integritatea bobinei este întreruptă, atunci ancora trebuie înlocuită sau înfășurată cu un specialist în echipament special. Reparația armăturii motorului electric nu se face singură.

Lipsa reglării vitezei de rotație și a inversării

În cazul în care șurubelnița este pornită, dar viteza de rotație nu se schimbă odată cu apăsarea butonului, ar trebui să căutați defecțiuni în sistemul de control al vitezei. Motivul pentru o astfel de defecțiune poate fi: funcționarea defectuoasă a butonului de pornire, defectarea tranzistorului, uzura parțială a periilor de contact ale motorului electric. Funcționarea tuturor contactelor butonului de pornire este verificată de tester. Dacă aceasta nu reușește, reparația va fi dificilă și mai bine schimbată.

Calitatea tranzistorului de pe panoul de comandă este verificată vizual (prin schimbarea culorii) sau prin măsurarea magnitudinii semnalelor de intrare și ieșire. Este verificată integritatea întregului circuit în sistemul de control al vitezei.

Pentru imposibilitatea modificării direcției de rotație a motorului electric, sunt responsabile regulatorul de pârghii sau periile de contact ale motorului electric. Regulatorul este verificat folosind un tester cu o locație diferită a pârghiei.

Se recomandă schimbarea periilor dacă lungimea acestora este redusă cu 40% sau mai mult din lungimea inițială.

Defecțiuni în partea mecanică a șurubelnițelor

Schema structurii interne a șurubelniței.

Semnele caracteristice ale defecțiunilor din partea mecanică a șurubelniței sunt:

  • apariția de sunete străine în formă de zgomot, zgomot, etc;
  • vizibilă vibrație a axului principal cu mandrină;
  • șurubelniță oprită complet sau periodic (blocare).

Pentru a repara șurubelnița, trebuie acordată o atenție deosebită rulmenților pe care se află ancora motorului și axul principal. Eroarea lagărelor de armare cauzează zgomot, iar blocarea este cauzată de distrugerea rulmentului principal al arborelui.

Vibrația, zgomotul pot fi cauzate de defecțiunile din cutia de viteze a șurubelniței.

Cele mai frecvente motive sunt:

  • deformarea arborelui cutiei de viteze;
  • deteriorarea dinților dințate;
  • distrugerea sateliților de montare a pinilor și a altora.

Pentru a clarifica motivele, ar trebui să dezasamblați cutia de viteze, care este situată într-o carcasă din plastic sub forma a două jumătăți. Uneori funcționarea defectuoasă este cauzată de o aliniere incorectă a axelor satelitului. În acest caz, este posibil să reparați șurubelnița instalând aceste axe în prizele transportorului fără înlocuire. De cele mai multe ori, defecțiunile sunt cauzate de distrugerea elementelor cutiei de viteze sau de deformarea lor ireversibilă. Asemenea piese necesită înlocuire.

Instrumentul necesar

Pentru a repara singur șurubelnița, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

  • clește;
  • șurubelniță;
  • un ciocan;
  • tester sau multimetru;
  • sonda electrica;
  • spanners;
  • șmirghel sau șmirghel;
  • daltă;
  • un cuțit;
  • foarfece;
  • fier de lipit.

Șurubelnița este un instrument foarte util necesar în gospodărie. Nu poți dispera dacă nu e în ordine. Este necesar să aflați cauza defecțiunii și să o reparați singuri. Repararea șurubelniței la domiciliu este destul de reală.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Instrumente