Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Încărcător DIY pentru baterii auto face-l singur.
Bună ziua tuturor! Așa că am decis să fac un încărcător puternic pentru bateriile auto, cu curent reglabil și capacitatea de a porni și opri automat (modul de așteptare, de exemplu, pentru iarnă).
Pentru casa lui a folosit un transformator, cu o putere inițială de 0, 4 kW. Însă înfășurarea secundară este înlocuită cu o bară de bare de 2, 5 mm, care la rândul ei o face mai fiabilă în cazul încărcăturilor grele.
Mai mult, în figură este prezentat un circuit de regulator de curent, implementat ca un regulator de curent de fază-puls.
În această schemă se utilizează componente:
- C1 = 0, 47-1 uF 63V
- R1 = 6, 8k - 0, 25W
- R2 = 300 - 0, 25W
- R3 = 3, 3 k - 0, 25 W
- R4 = 110 - 0, 25W
- R5 = 15k - 0, 25W
- R6 = 50 - 0, 25W
- R7 = 150-2W
- FU1 = 10A
- VD1 = curent 10A, este de dorit să luați podul cu o marjă. Ei bine, la 15-25A și tensiunea inversă nu este mai mică de 50V
- VD2 = orice diodă pulsată, tensiunea inversă nu este mai mică de 50V
- VS1 = KU202, T-160, T-250
- VT1 = КТ361А, КТ3107, КТ502
- VT2 = КТ315А, КТ3102, КТ503
Circuitul este un regulator de tensiune cu tensiune în tiristor cu un regulator electronic de curent de încărcare. Electrodul tiristor este controlat de un circuit pe tranzistoarele VT1 și VT2.
Curentul de control trece prin VD2, care este necesar pentru a proteja circuitul de supratensiuni de curent invers al tiristorului. Rezistorul R5 este determinat de curentul de încărcare al bateriei, care ar trebui să fie de 1/10 din capacitatea bateriei. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 55A trebuie încărcată cu un curent de 5, 5A. Prin urmare, la ieșirea din fața terminalelor încărcătorului, este de dorit să puneți un ampermetru pentru a controla curentul de încărcare.
Pentru această schemă, selectăm un transformator cu o tensiune alternativă de 18-22 V, de preferință pentru putere fără marjă, deoarece folosim un tiristor în control. Dacă tensiunea este mai mare, R7 este ridicată la 200 ohmi.
Doar nu uitați că puntea diodă și tiristorul de comandă trebuie așezate pe radiatoare prin pastă conductivă termică. De asemenea, dacă folosiți diode simple de tip D242-D245, KD203, rețineți că acestea trebuie izolate de carcasa radiatorului. La ieșire, punem o siguranță pe curenții de care aveți nevoie, dacă nu intenționați să încărcați bateria cu un curent mai mare de 6A, atunci o siguranță de 6, 3A este suficientă pentru dvs.
Placă de încărcătoare tipărită.
Pentru oprirea automată, a fost adăugat un circuit de control al încărcării HX-M602.
Tiristorul este răcit suplimentar de către răcitor.
Autor de casă: Andrey. Lutsk.