Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Utilitatea și comoditatea utilizării unei șurubelnițe pentru reparații în casă nu sunt îndoielnice. Cu acest instrument, îmbinarea elementelor din lemn este mult mai rapidă și mai ușoară. Repararea automată a șurubelnițelor a devenit o necesitate pentru mulți.

Schema șurubelniței bateriei dispozitivului.

Orice instrument, chiar și cea mai înaltă calitate, eșuează vreodată. Există multe motive pentru acest lucru. Repararea unei șurubelnițe automate nu este o excepție de la regulă, este un fenomen complet natural și trebuie să vă pregătiți în avans.

Posibile defecțiuni și caracteristici ale șurubelnițelor

Șurubelnița este utilizată pentru strângerea (deșurubării) elementelor de fixare (în special a șuruburilor). Este uneori folosit pentru găurire, dar acest lucru este nedorit și poate duce la eșec. Spre deosebire de un burghiu, șurubelnița are un mecanism de oprire a rotației când apare o sarcină; În plus, viteza de rotație a cartușului său este considerabil mai scăzută decât cea a burghiului.

În ciuda varietății de tipuri și forme, toate șurubelnițele au modele foarte asemănătoare, care diferă în principal în ceea ce privește calitatea construcției, aspectul și aspectul elementelor. Elemente principale: corp cu mâner; cartușul montat pe arbore; componente electrice și mecanice.

Șurubelnițele pot fi alimentate cu energie electrică din rețea sau din propria lor baterie. În general, piesa electrică include un motor electric, un mecanism de rotație inversă (pârghie de schimbare a direcției); declanșa (buton) cu controlul vitezei și cablul de alimentare sau bateria. Cel mai adesea, atunci când este alimentat din rețea, este utilizat un motor AC monofazat pentru o tensiune de 220 V. Pentru pornirea motorului este utilizat un condensator de pornire. Motorul în sine constă dintr-un stator, un rotor de colector și perii de contact. Rotirea de la arborele motorului la arborele principal cu o mandrină se transmite prin cutia de viteze.

Diagrama conexiunii bateriei șurubelniței.

Mecanismul de declanșare combină butonul declanșator și comanda de putere. Regulatorul este realizat pe baza tranzistorului și modifică puterea curentului care alimentează motorul cu periile de contact. Schimbarea curentului de intrare este asigurată de reglarea vitezei de rotație a motorului. Butonul de pornire este proiectat astfel încât o schimbare a forței sale de presare să conducă la o schimbare a semnalului către tranzistorul regulatorului de putere.

Cartușul comutatorului direcției de torsiune asigură motorul invers. Aceasta se face prin mișcarea manetei, datorită căreia elementele de contact sunt transferate pe conectorii de intrare, ceea ce schimbă polaritatea semnalului.

Baza schemei mecanice a șurubelniței este o cutie de viteze, un sistem de lagăre și un mecanism de limitare a sarcinii. Cutia de viteze planetară este instalată pentru a reduce numărul de rotații în timpul transmisiei de rotație de la motorul electric la cartuș. Bazele angrenajelor (inel și solar); sateliți și transportoare, iar numărul acestora este determinat de numărul de etape ale vitezei de rotație a cartușului. În uneltele de uz casnic sunt furnizate 2 sau 3 pași. Lucrările cutiilor de viteze planetare se bazează pe faptul că uneltele solare montate pe arborele motorului determină rotirea satelitului, care, cu ajutorul suportului, rotește transmisia inelară montată pe arborele principal. La transmisia rotației (de la angrenaj cu un diametru mai mic la angrenaj cu un diametru mai mare), viteza de rotație scade.

Mecanismul de reglare (limitare) a forței modifică sarcina aplicată elementului de fixare. Regulatorul este capabil să funcționeze în maximum 15 poziții, ceea ce face posibilă optimizarea procesului de înșurubare a elementelor de fixare în materiale cu densitate și rezistență diferite. Un rol special îl joacă rulmenții în care sunt amplasate toate arborii rotativi. Acestea asigură o funcționare lină și fiabilă a tuturor elementelor rotative ale sculei.

Tipuri de defecțiuni electrice

Tabelul caracteristicilor șurubelnițelor.

Defectele electrice ale șurubelnițelor se pot manifesta în următoarea formă: unealta nu se aprinde când butonul de pornire este apăsat; viteza de rotație a cartușului nu este reglabilă; nu poate schimba direcția de rotație la mutarea manetei; când șurubelnița funcționează, există o scânteie notabilă și există un accident și clicuri.

În situațiile în care instrumentul nu dorește să se aprindă când apăsați butonul de pornire, trebuie să verificați întregul circuit electric de-a lungul lanțului (de la simplu la complex). Primul pas este să verificați bateria. Testerul măsoară tensiunea la ieșirea bateriei. Dacă tensiunea este sub valoarea normalizată (indicată pe carcasa bateriei), mai întâi trebuie să încercați să încărcați bateria. În cazul în care încărcarea nu a ajutat, atunci întreaga baterie este scoasă și se măsoară tensiunea pe fiecare celulă (tensiunea ar trebui să fie de 1, 2 V). Repararea în acest caz constă în înlocuirea bateriei defecte.

Al doilea element al circuitului electric este, la rândul său, comutatorul cu buton. Cu ajutorul dispozitivului, este evaluată operabilitatea contactelor mobile și fixe. Când semnalul electric nu trece, după apăsarea butonului de comandă, este necesar, în primul rând, să curățați contactele cu un șmirghel fin de șlefuit.

Dacă defecțiunea persistă, este imposibil să reparați butonul și ar trebui înlocuit.

Foarte des, repararea sculelor trebuie să înlocuiască periile, deoarece acestea sunt supuse uzurii și arderii active. În primul rând, ar trebui să evaluați vizual starea periilor de contact. Dacă uzura periei este vizibilă cu o lungime mai mare de 40%, atunci trebuie înlocuită. Reparația constă în înlăturarea suportului periei de pe carcasă, înlăturarea celui deteriorat și instalarea acestuia în exact același, dar unul nou. În plus, defalcarea condensatorului este comună; prin urmare, este necesar să verificați capacitatea condensatorului de pornire. Dacă valoarea capacității nu se potrivește (indicată în cazul), condensatorul este înlocuit cu unul nou cu aceeași capacitate.

Verificarea motorului

Ultimul care trebuie verificat este ca motorul electric ca cel mai complex element al piesei electrice. Dacă nu se detectează deteriorarea mecanismelor de contact și a declanșatorului și nu există nici o îndoială cu privire la fiabilitatea lipirii și integritatea firelor de plumb, atunci motorul electric este testat.

Circuitul de încărcare pentru șurubelniță.

Demontarea motorului începe cu extragerea armăturii de la stator. Se efectuează o inspecție vizuală a părții de contact a colectorului și a înfășurării. Dificultățile mecanice sau circuitul electric și defecțiunea izolării cablurilor sunt vizibile datorită decolorării și a prezenței funinginii. Nu se efectuează ancorele înseși. El este fie încredințat de profesioniști, fie înlocuit de noi. Dacă nu se găsește nicio defecțiune vizuală, un ohmmetru verifică funcționarea tuturor bobinelor în mod individual.

În mod similar, se verifică starea înfășurărilor statorului. Repararea constă în înfășurarea înfășurării, atunci trebuie să utilizați serviciile atelierului.

Repararea mecanismelor de control al puterii și a mecanismelor inverse

Există o situație în care instrumentul pornește normal, dar rotația nu este reglată prin apăsarea diferită a butonului cu buton. În acest caz, cauza defecțiunii trebuie clarificată în mecanismul de control al rotației motorului. Cauzele principale ale unor astfel de deteriorări pot fi eșecul unui comutator cu buton, distrugerea tranzistorului, distrugerea periilor armăturii.

Funcționalitatea sistemului de contact al butonului de lansare este verificată cu ajutorul unui tester. Reparația nu este efectuată și ar trebui schimbată.

Apoi, trebuie să verificați integritatea tuturor rațiilor și starea tuturor elementelor din circuitul circuitului controlerului de turație.

Defecțiunile mecanismului de rotație inversă a motorului electric pot să apară din cauza deteriorării mecanismului pârghiei sau a distrugerii periilor de armătură. Eficiența sistemului de contact al mecanismului este estimată cu ajutorul unui ohmmetru cu fixare diferită a pavilionului.

Repararea mecanică

Eșecul elementelor responsabile pentru rotirea șurubelniței se manifestă ca niște sunete suspecte, în special, scârțâit, bâzâit și altele; vibrația perceptibilă a osiei motoare cu mandrină; întreruperea finală sau temporară a rotației cartușului (blocare). Repararea sculelor, în acest caz, constă în verificarea și înlocuirea lagărelor în care se află armătura motorului și arborele principal. Rulmenții de armătură răniți sau deteriorați provoacă zgomot, iar apariția sculei este de obicei atribuită uzurii lagărului pe axul principal.

Defecțiunile mecanice, vibrațiile sculelor, zgomotele sunt adesea rezultatul deteriorării elementelor din reductorul de scule. Defecțiuni tipice: curbura axei cutiei de viteze; deteriorarea elementelor angrenajelor; colapsul montării sateliților pe axă etc. Reparatia incepe cu dezasamblarea cutiei de viteze, care este plasata intr-o carcasa din plastic formata din doua jumatati. Câteodată încălcări ale muncii datorate unei schimbări în centrarea axelor sateliților. Această șurubelniță de reparații se face prin întoarcerea acestor axe în cuiburile lor. Încălcările se datorează, în general, deteriorării componentelor cutiei de viteze, precum și curburii lor semnificative. Aceste elemente structurale nu sunt reparate, ci sunt înlocuite cu altele noi.

Dacă aveți nevoie să reparați singur șurubelnița, ar trebui să aveți instrumentele și dispozitivele obișnuite:

  • clește;
  • un ciocan;
  • tester;
  • metru ohm;
  • un set de chei;
  • hârtie de șlefuit;
  • daltă;
  • un cuțit;
  • bandă de lipire.

Orice instrument se poate rupe, dar aceasta nu este o tragedie. Repararea șurubelnițelor automate poate fi realizată independent, având înțeles designul și înțelegând principiile de bază ale reparației.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Instrumente