Tipul de dispozitiv descris este reprezentat de un design care are una sau două roți disponibile, care sunt situate pe aceeași axă. Un astfel de dispozitiv este folosit pentru lucrare și este controlat de operator cu ajutorul mânerelor cu toate dispozitivele de comandă necesare, dar uneori este de asemenea folosit ca mijloc de transport.
Desenator de proiectare
O parte importantă de conducere a dispozitivului descris este motorul, care poate funcționa atât pe benzină, cât și pe motorină. O astfel de componentă a echipamentului poate fi fie push-pull, fie în patru timpi. O caracteristică caracteristică a acestor motoare este faptul că acestea sunt echipate cu regulatoare de viteză special concepute, care pot simplifica procesul de lucru. Puterea motorului poate varia de la cinci la zece litri. De asemenea, este de remarcat faptul că experții se confruntă cu cea mai mare dificultate în timpul reparațiilor în această parte a motorului.
Următorul element al dispozitivului este transmisia, care are un anumit număr de variații:
- Dințat.
- Unelte cu melc.
- Curea și lanțul de unelte.
- Volumul hidraulic
O componentă importantă a dispozitivului descris este considerată a fi un sistem agregat, datorită căruia devine posibilă atașarea dispozitivelor agricole suplimentare la motobloc.
Controlul acestui mecanism poate fi fie pe mânerul său, fie pe tijele de direcție. Și, de asemenea, în acest loc este un ambreiaj și gaz. În unele structuri complexe uneori puteți găsi o frână.
Specificații de lucru
Funcționarea dispozitivului descris se datorează eforturilor motorului, datorită cărora tractorul din spate se deplasează și transferă energia către restul elementelor montate pe el. Principala componentă structurală a motoblocului este considerată cultivatorul destinat eliminării buruienilor, aratului și dotării terenului cu îngrășăminte. Deseori, reparația motoblocului are loc exact în această parte a acestuia datorită faptului că sarcina cea mai mare este pusă pe muncitorul de teren.
Variante mai complexe ale osiei, uneori, au în atașamentele lor de proiectare, care extinde foarte mult funcționalitatea dispozitivului.
În plus față de pochvofreza, motor-blocul poate avea următoarele accesorii: un cultivator, un plug, o mașină de tuns iarba, okuchnik și altele.
O varietate de modele de motoblocuri
Există trei soiuri principale ale acestor dispozitive agricole pe baza greutății echipamentului. Cu toate acestea, este important de remarcat faptul că orice reparație automată a osiei trebuie efectuată în funcție de caracteristicile tehnice ale unui anumit model.
Soiuri de echipament:
Varianta ușoară. Acesta cântărește de la zece la cincizeci de kilograme. Datorită mobilității acestui dispozitiv, a mouse-ului sau a tastaturii sale, viteza de lucru este mult mai mare decât cea a altor mecanisme, dar datorită faptului că este dotată cu putere redusă, este posibil ca acestea să proceseze numai pete minore de sol.- Soiul mediu. Această variație a echipamentelor agricole cântărește de la 60 la 100 de kilograme. Aceste mecanisme sunt destinate utilizării în diverse scopuri.
- Cea mai profesionistă varietate de motoblocuri sunt mecanisme profesionale grele. Datorită faptului că greutatea echipamentului agricol depășește o sută de kilograme, are o viteză redusă, dar datorită puterii sale ridicate devine posibilă procesarea unui procent semnificativ din suprafața terenului.
Tipuri de defecte
Există cazuri în care în procesul de lucru al blocului motor există defecțiuni care pot fi rezolvate cu ușurință pe cont propriu fără a se referi la centrul de service.
În acest scop, se recomandă să studiați cu atenție caracteristicile tehnice ale dispozitivului și după începerea lucrărilor de reparație.
Este necesar să se indice că o defecțiune implică defecțiuni care duc la întreruperi în funcționarea normală (de exemplu, atunci când motorul este întrerupt) și nu numai defecțiuni, ca urmare a faptului că unitatea nu funcționează deloc. Din care rezultă că atunci când se constată încălcări la locul de muncă, se recomandă să se procedeze la eliminarea acestora.
Cauze ale defectării motorului
Toate problemele cu motorul pot fi împărțite în mod figurat în două categorii:
- Primul caz poate fi atribuit unei opriri totale a motorului și eșecului său la pornire.
- În cel de-al doilea caz, există întreruperi în funcționarea motorului (mecanismul nu ridică puterea nominală, oprește arbitrar, etc.).
Următorii factori sunt caracteristici pentru primul caz:
- Dificultăți cu mecanismul de aprindere.
- Nu există combustibil sau alimentarea acestuia este oprită.
- Defecțiuni ale supapei de combustibil.
- Încălcări cu amortizor de carburant.
- Rezervor insuficient de carburant al carburatorului.
Diagnosticarea acestor defecțiuni este destul de simplă. Mai întâi trebuie să deșurubați lumânarea și să o inspectați: nu ar trebui să fie combustibil pe ea. Dacă este prezent, atunci acest lucru indică probleme cu prezentarea lui. Dacă nu există urme de combustibil, atunci cauza poate fi lumânări vechi care trebuie înlocuite.
De asemenea, este simplu să verificați alimentarea cu combustibil: este necesar să deconectați furtunul de la carburator și să priviți jetul. Dacă se dovedește a fi slabă sau, în general, va fi absentă, atunci este posibil să se judece problemele evidente cu sistemul de combustibil. Este probabil ca un filtru de combustibil să fie înfundat.
Deservirea este
Un astfel de proces este considerat un stadiu important de reparare. Datorită lui, este posibil să se determine cauza defecțiunii, care trebuie eliminată în timpul reparațiilor echipamentelor.
Când efectuați diagnosticarea trebuie să examinați cu atenție lumânările. Dacă au o cantitate mare de combustibil, atunci putem vorbi despre un exces de benzină în cilindri. Pentru a elimina această problemă, se recomandă să scoateți întregul combustibil din cilindru și să îl uscați bine, iar apoi trebuie să reglați injectoarele de echipament pentru a normaliza alimentarea cu combustibil. Merită menționat faptul că, înainte de efectuarea acestor manipulări, se recomandă oprirea alimentării cu combustibil.
Următorul motiv pentru performanța slabă a motorului poate fi prezența funinginii pe bujii. Pentru a remedia această problemă, este recomandat să curățați lumânările cu hârtie de șmirgie și să verificați distanța dintre electrozi. În mod normal, ar trebui să fie între 0, 7 și 1 mm.
Înainte de a continua cu înlocuirea bujiilor (dacă nu a existat o scânteie), se recomandă verificarea funcționalității bujiilor vechi: merită să le conectați cu un cablu auxiliar la baterie. Acest lucru face posibilă identificarea problemelor legate de cablare.
Lucrări de reparații
Repararea motorului de acționare a motorului este recomandată să se efectueze în cazul în care motorul nu poate atinge puterea nominală.
Cauze care pot cauza această defecțiune:
Probleme cu filtrul de aer: aerul nu intră în motor cu volumul necesar, pe baza căruia combustibilul este re-îmbogățit. Datorită a ceea ce este destul de important pentru curățarea în timp util a filtrelor, se referă într-o mai mare măsură la lucrările pe zonele uscate, când praful este în aer. Trebuie remarcat faptul că filtrele sunt considerate piese de schimb, care trebuie înlocuite la sfârșitul duratei de viață.- Următorul factor care afectează rpm scăzut al motorului poate fi combustibilul de calitate slabă. Această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea combustibilului cu alt brand sau producător de benzină.
- Există cazuri în care motorul începe să funcționeze intermitent din cauza înfundării tobei de eșapament, în care se acumulează produsele de ardere. Pentru a elimina o astfel de problemă, este necesar să demontați amortizorul de zgomot, să îl dezasamblați și să îl spălați cu benzină, kerosen sau alt detergent special. Următorul pas este să îl uscați bine. În cazul în care silenatorul nu poate fi dezasamblat, atunci după spălare ar trebui să fie uscat cu un uscător de păr. De asemenea, merită să ne amintim că depozitele de carbon sunt un amestec de agenți cancerigeni puternici, motiv pentru care se recomandă spălarea tobei cu apă numai, îndepărtarea carbonului cu cârpe uscate este dăunătoare sănătății. Este de remarcat faptul că atunci când scoateți toba de eșapament, se recomandă închiderea orificiului motorului cu un șurub, iar în timpul instalării scoateți-l.
- Următorul motiv pentru funcționarea normală a motorului poate fi un carburator. Este posibil ca acesta să fi fost ajustat incorect. În acest caz, se recomandă să o eliminați și să o reparați, pe baza instrucțiunilor.
- Revoluțiile reduse pot servi și ca uzură a cilindrilor: formează zgârieturi, fisuri și așa mai departe. În acest caz, acestea sunt demontate și înlocuite. Ca opțiune, acestea pot fi atribuite reparării într-un magazin specializat de reparații auto.
Motor diesel
Repararea unui motor diesel este dificil de realizat datorită faptului că o mică varietate de echipamente funcționează pe aceste dispozitive cu consum redus de energie.
Lucrări de reparații în acest caz, este mai bine să încredințeze profesioniștilor.
transmisie
Reparația auto a motoblocului poate fi efectuată și în cazul unor probleme cu transmisia:
Alunecarea. Trebuie acordată atenție tensionării cablului care trece de la maneta de comandă la cutia de viteze. În acest caz, totul depinde de tipul transferului. Cu unitatea centurii, centura însăși este verificată pentru uzură, poluare, deformare și tensiune. Înlocuirea, curățarea sau reglarea tensiunii centurii vor ajuta la eliminarea problemei. În cazul unei unități de disc, uleiul poate fi cauza murdăririi discurilor de acționare sau a discurilor acționate. O astfel de contaminare poate fi eliminată cu benzină, iar apoi discul trebuie uscat.- Probleme de cuplare. În acest caz, este de asemenea necesar să verificați cablul care vine de la comenzile de la punctul de control. Problema poate apărea din cauza deformării discurilor, a blocării acestora sau atunci când discurile "native" sunt înlocuite cu altele. Este posibil să eliminați aceste deteriorări atunci când schimbați discurile, uleiul.
- Sunete exterioare în cutia de viteze, care apar din cauza lipsei de lubrifiere. Problema poate fi eliminată prin turnarea uleiului, care trebuie selectat, pe baza recomandărilor producătorului. Totuși, ca opțiune, sunetele străine pot apărea, de asemenea, datorită slăbirii fixării sau uzurii elementelor în mișcare.
- Dificultăți în timpul deplasării treptelor de viteză. O astfel de problemă poate apărea atunci când elementele de comutare se uzează. Pentru a elimina această problemă, este necesar să înlocuiți sau să modificați uneltele.
Cutiile cutiei de viteze
Trebuie remarcat faptul că punctul de control este cel mai dificil nod, iar repararea acestuia este destul de dificil de implementat.
Repararea cutiilor de viteze se recomandă a fi încredințată specialiștilor din magazinul auto .
Cauzele unor probleme pot fi următoarele:
Supraîncălzirea unităților de transmisie. Acest lucru se datorează uzurii rulmenților, nivelului scăzut al uleiului de transmisie din cutia de viteze, concentrației scăzute de ulei și calității sale scăzute. Pentru a elimina problema actuală, merită înlocuirea rulmenților, verificarea nivelului de lubrifiere și a calității uleiului.- Pierderile de petrol Se întâmplă din cauza deteriorării ansamblurilor, a rulmenților, a lipsei de glande etc. Pentru a elimina această problemă, se recomandă înlocuirea rulmenților, a glandelor și așa mai departe.
Trebuie reținut faptul că, atunci când se detectează o defecțiune a blocului motor, este util să se identifice cauza problemei. Din această cauză este posibilă nu numai repararea corectă a unei părți rupte, ci și o reducere a riscului de defecțiuni în viitor. Lucrările de reparații ale unui astfel de echipament agricol ar trebui să fie efectuate profesional. Majoritatea problemelor se datorează întreținerii necorespunzătoare a mecanismului, care în mod ideal ar trebui efectuată conform instrucțiunilor de utilizare.