Oricine are de-a face cu reparațiile auto, fie că e vorba de un proprietar obișnuit de mașină sau de un reparator profesionist, știe cât de indispensabil poate fi un jack hidraulic. Ajută la ridicarea corpului mașinii la o înălțime relativ mică și păstrați-o în această poziție timp suficient pentru a înlocui pur și simplu roata și pentru a efectua reparații complexe ale șasiului și mecanismelor interne, asigurând accesul la ele de jos.
Schema de parcare hidraulică de parcare.
În același timp, cricul hidraulic se caracterizează printr-o serie de avantaje care o deosebesc favorabil de omologul său mecanic. În primul rând, este o eficiență ridicată, ajungând până la 80%, o funcționare ușoară și o frânare precisă.
Capacitatea de încărcare, în funcție de modelul cricului, poate ajunge la 200 de tone, iar încărcătura în sine este stabilă și rigidă. De aceea este preferabil să se folosească lucrătorii de service auto ca un dispozitiv de ridicare mobilă. Și, deși dispozitivul de cricuri hidraulice pare a fi destul de complicat, în caz de defecțiune, este foarte posibil să le repari cu propriile mâini.
Principalele cauze și tipuri de cricuri hidraulice de defecte
Conform principiului de funcționare, orice cric hidraulic este unul, însă din punct de vedere al construcției, acesta este un singur piston și un piston dublu, iar prin tipul de includere sunt manuale sau echipate cu acționare electrică. Dacă se utilizează extensiv, așa cum se întâmplă de obicei într-un magazin de reparații auto, principalele cauze ale eșecului în muncă sunt fie supraîncărcarea în timpul ridicării, fie din anumite motive sistemul hidraulic refuză să lucreze.
Mufă hidraulică verticală.
În primul caz, tija de tracțiune este deformată, ca urmare, ea se îndoaie și pierde posibilitatea trecerii prin ambreiaj, motiv pentru care este înțepenită în el. Apoi, reparația cricului hidraulic va fi înlocuirea tijei, deoarece este realizată dintr-o oțel specială și nu este suficientă să-l uniformizați într-un mod artizanal.
Defecțiunea hidraulicii, la rândul său, se poate datora mai multor motive. Deoarece se utilizează lichidul de lucru pentru uleiul de motor hidraulic al cilindrului. Depozitați și transportați-o numai într-o poziție verticală, care este departe de totdeauna și apoi uleiul începe să curgă. În locul său aerul începe să pătrundă, ceea ce încetinește treptat activitatea ascensorului până când se oprește complet.
În plus, suprafețele interne ale componentelor sistemului hidraulic al cricului pot fi ruginite în cele din urmă, iar rugina inhibă funcționarea liberă a întregului dispozitiv. Garniturile sau o bilă pot fi uzate în supapa de aerisire și pe pistonul primar, ceea ce perturbă mișcarea normală a uleiului în sistem. Repararea cricului și eliminarea acestor defecte este posibilă singură.
Remedierea defecțiunilor hidraulice de la DIY
Principiul de funcționare a cricului hidraulic de rulare.
Designul său constă dintr-o carcasă, un piston și un fluid de lucru, și anume, ulei. Toate elementele sunt fixate împreună cu ajutorul unor conexiuni filetate de diferite tipuri, prin urmare, pentru dezasamblarea cricului, va trebui să folosiți un set întreg de chei, inclusiv chei reglabile. După ce toate racordurile cricului hidraulic sunt strânse, este necesar, mai întâi, să evacuați uleiul din cavitățile interne în recipientul pregătit. Pistoanele și supapa de scurgere a uleiului sunt apoi îndepărtate pentru o inspecție amănunțită.
Pistoanele sunt curățate de rugina acumulată, tija de susținere este verificată pentru îndoire. Apoi se verifică calitatea tuturor garniturilor și a supapei. Dacă acestea sunt deformate, ele vor trebui înlocuite cu altele noi. De obicei, supapa de ulei de producție devine pur și simplu înfundată de murdărie, iar mingea se oprește așezată strâns în soclu, lăsând în ulei.
Garniturile și inelele de etanșare sunt de dorit să înlocuiască totul, deoarece deformarea lor este adesea invizibilă pentru ochiul simplu și se manifestă numai sub presiune înaltă. După aceea, întregul interior al sistemului trebuie spălat de mai multe ori cu un lichid de spălare special.
Apoi întreaga structură este asamblată din nou, iar reparația cricului hidraulic este în general terminată. Rămâne să turnați untdelemn proaspăt în interiorul său. Înainte de aceasta, cricul trebuie să fie bine pompat astfel încât să nu rămână bule de aer în sistem. Designul oferă un gât special cu un capac cu șurub, prin care se toarnă uleiul.
Schimbarea uleiului pentru cricuri cu propriile mâini are loc fără a utiliza instrumente suplimentare, dar trebuie să luați ulei special conceput pentru utilizarea în echipamente industriale. Trebuie să umple întregul interior al cricului, atingând o notă specială. Apoi, îl puteți folosi din nou pentru scopul propus.