Pentru o mașină care deseori călătorește foarte mult pe drumuri proaste, un troliu este unul dintre cele mai necesare dispozitive. Producătorii oferă o gamă largă de astfel de dispozitive și este destul de dificil să alegeți cel mai potrivit model. Prin urmare, mulți oameni se gândesc cum să facă un troliu pe cont propriu.
Schemă de troliu electric pentru automobile.
Varietate de modele
Cablurile datorită unei mari varietăți de modificări sunt utilizate pentru a deplasa mărfurile în diferite domenii de activitate. Modelele diferă în funcție de câteva caracteristici de bază. În funcție de unitatea utilizată, se pot distinge dispozitivele manuale, mecanice, electrice și hidraulice.
Conectarea unității de comandă.
În conformitate cu principiul de montare pe masina, ele pot fi împărțite în staționare, mobile și detașabile. În ceea ce privește transferul de efort, ele sunt împărțite în dispozitive cu tobe rănite și tobe de frecare sau scripeți.
Troliul poate fi montat permanent pe mașină. Practic, locul de atașament este bara de protecție din față. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că în acest caz este sub influența constantă a prafului, murdăriei și umidității. Toate acestea afectează grav mecanismul.
Pentru a salva dispozitivul, mulți șoferi îl păstrează în portbagaj și îl folosesc numai atunci când este necesar. Troliul poate fi montat nu numai pe față, ci și pe bara spate. Pentru ao instala, va avea nevoie de o platformă suplimentară.
Alegerea modificării
Un troliu este un mecanism necesar și util, mai ales atunci când mașina se deplasează frecvent în afara drumului și există riscul de a rămâne blocat . Troliul cu autovehicul poate fi manual, electric sau hidraulic. Toate aceste dispozitive funcționează pe același principiu: un cablu este înfășurat pe tambur. Tamburul se rotește datorită cutiei de viteze datorită eforturilor unei persoane sau unui motor de mașină.
Vedere generală a troliului.
Dacă șoferul a decis să devină proprietarul troliului electric, atunci un starter modernizat din mașină sau un generator dintr-un camion sau tractor ar putea deveni motorul său. Condiția principală: motorul trebuie să aibă un cuplu ridicat, un consum redus de curent și o putere mare.
Dacă intenționați să utilizați o transmisie hidraulică, atunci nu puteți face fără pompa de ulei, conduceți la ea și la rezervorul de ulei. Modelul hidraulic va deveni mai complex și mai voluminos, dar va oferi un efort semnificativ de tracțiune și, în același timp, va folosi cantitatea minimă de energie. Troliu mecanic este similar cu toate celelalte modele. Aceasta diferă prin faptul că funcționează din eforturile fizice ale unei persoane și eficacitatea acesteia depinde de lungimea pârghiei, care este condusă de aceste eforturi.
Winch face-te singur
Dacă este dificil să găsiți un tambur finit, atunci acesta poate fi realizat independent de materialele reziduale care vor fi găsite întotdeauna în garaj. Obrajii sunt sudați la secțiunea conductei. Grosimea lor ar trebui să fie de aproximativ 3-4 mm. Tamburul este gata.
Dispozitiv de tracțiune manuală.
Un troliu realizat de un autoturism poate fi realizat de la un demaror de mașină. Veți avea nevoie de o foaie metalică din care doriți să faceți o platformă. Toate nodurile vor fi atașate la acesta. Pentru a instala arborele tamburului, este necesar să sudați un scaun pe platformă. Următorul pas este instalarea cutiei de viteze. Trebuie să fie sudat astfel încât arborele primar să fie în partea superioară. Un adaptor pentru starter este montat pe partea superioară a cutiei de viteze. Dinții angrenajelor și modulul sunt montați pe arborele de intrare. Starter-ul este fix și cablajul este conectat.
În unele situații, construcția cea mai simplă din mijloace improvizate va deveni utilă. În centrul unui astfel de troliu se află o axă, care poate fi făcută dintr-un baston puternic, resturi, montură sau alte părți. Ar trebui să fie ciocănită în pământ și asigurată în orice mod posibil. O secțiune de țeavă este pusă pe axă, care joacă rolul de tambur.
Cablul trebuie fixat pe secțiunea țevii prin introducerea unei pârghii sub el. Pârghia poate fi montată, cu lopată, cu bastonul puternic sau cu alt obiect adecvat. Al doilea capăt al cablului este fixat pe mașină.
Ridică-te în garaj
Ridică-te în garaj.
Există situații în care comandantul nu are nevoie numai de mutarea încărcăturii, ci de ridicare. Levierul de tip Lever nu va putea să ajute în această situație. Mecanismul lor de lucru "funcționează" numai într-o singură direcție. O astfel de ridicare va ridica cu ușurință încărcătura, dar nu va putea să o coboare. În această situație, se pune întrebarea cum să construim independent un mecanism capabil să ajute la rezolvarea acestei probleme.
Un știft filetat poate acționa ca o cutie de viteze de ridicare de casă. O piuliță este fixată pe ea, care, în timp ce se rotește, se mișcă de-a lungul știfturii. Piulița este o placă dreptunghiulară. Piulițele obișnuite sunt sudate. Datorită plăcii pe care este fixat cablul, piulițele nu se rotesc. La capetele bolțurilor atașate lagăre montate în suporturi.
Cablul este aruncat prin bloc și trecut prin suport. La celălalt capăt al cablului este atașat cârlig pentru ridicare. În loc de un cârlig, se pot folosi curele. Depinde de tipul de încărcătură pe care intenționați să o ridicați. Principiul de funcționare a acestui ascensor seamănă cu o cric de șurub.
Pentru rotirea manuală a știftului, trebuie să atașați o roată sau o roată la un capăt al acesteia. Un lanț sau un cablu este aruncat peste scripete și fixat într-o buclă fără sfârșit. Când maestrul începe să tragă lanțul, va forța pinul să se rotească, iar piulița se va deplasa de-a lungul acestuia și va trage cablul. Acest lucru vă va permite să ridicați sau să coborâți sarcina.
Dacă se dorește, poate fi instalată o unitate electrică. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un motor reversibil, a cărui putere este de 200-500 wați. Ca o opțiune, poate fi folosit un burghiu electric echipat cu un comutator de direcție de rotație.