Cărucioare de mașină cu autovehicul de teren 4 x 4 "Bukinda" cu motorul de la Oka: fotografie a construcției pas cu pas a vehiculului de teren cu cadru de rupere, precum și teste video.
Autorul și-a stabilit sarcina de a construi un vehicul de teren pentru vânătoare și pescuit, cu kung izolat și un trafic bun, sa decis să alegeți un cadru de rupere ca bază a designului.
Cadrul de rupere - așa-numita "fractură", este o structură constând din două părți care se pot mișca independent unul de celălalt, nodul de legătură fiind nodul de legătură. Fiecare cadru are propria sa roată, acest design crește semnificativ permeabilitatea vehiculului.
Pentru construirea autorului de casă folosit:
- Motorul de la "Oka".
- Poduri și cutie de viteze de la VAZ - 2121.
- Pumnul și direcția punții - UAZ.
- Un cadru dintr-o conductă de profil 50 x 20, 40 x 20 mm.
- Roți "Trakol" 1300 x 600.
Fotografia de asamblare a fracturilor vehiculului pe pneuri de joasă presiune.
Rama este realizată din tuburi de formă.
Instalarea cutiilor si podurilor.
Vopsea cadru vehicul all-teren.
Motor instalat, sistem de răcire a radiatorului, coloană de direcție.
După instalarea roților, greutatea vehiculului frontal al vehiculului pentru toate tipurile de teren este de 500 kg, iar partea din spate este de 300 kg.
Corpul este acoperit cu foi de aluminiu, făcute din kung.
În fotografie, unitatea de fractură a vehiculului de teren a fost făcută dintr-o articulație de direcție UAZ.
În interiorul cabinei.
Un troliu este atașat la bara de protecție din față.
După asamblare, vehiculul pentru toate tipurile de teren a fost testat imediat pe o traseu de drumeție de 140 km lungime, cu o încărcătură de doi pasageri și 200 de kg de marfă. Pentru întreaga rută au consumat 40 de litri de benzină.
În procesul de testare, autorul a descoperit următoarele avantaje și dezavantaje. Vehiculul pentru toate tipurile de teren are manevrabilitate bună, se menține bine pe apă, dar navighează foarte încet și mai mult în direcția vântului.
Fără servodirecție pe călătorii lungi, managementul este destul de obositor.
Pentru a obține o capacitate maximă de deplasare a unui vehicul de teren, puteți experimenta cu roțile. În perioada de iarnă, autorul a instalat frâne pe roți de 1300 x 530 x 533, dar vehiculul cu teren în zăpadă adâncă este îngropat sub astfel de anvelope. Cea mai bună cruce în zăpadă a fost prezentată de anvelopele TREKOL cu un protector "pe șenile", iar cu un baston "de Crăciun" anvelopele sunt blocate.
Un videoclip interesant: depășirea unui șanț adânc, arată cum funcționează cadrul de rupere al vehiculului de teren.
În film: depășirea mlaștinii.
Autor de casă: Vladimir din KhMAO-Ugra.