- Dispozitivul modulului compresorului
- Semne de defecțiune a compresorului
- Verificați dispozitivul în funcție de defect
- Sfaturi pentru repararea echipamentelor
- Concluzii și video util pe această temă
Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
O componentă semnificativă a sistemului de împărțire, desigur, este compresorul de refrigerare. Datorită acestei componente a schemei de diagramă a unei gospodării sau a altei mașini rezultă efectul de răcire, precum și efectul umidificării aerului.
Dacă se întâmplă că unitatea compresorului nu funcționează din anumite motive, sistemul divizat se transformă într-o "moară" obișnuită a vântului. Efectul dorit al unei astfel de "moară" nu mai este obținut, iar proprietarul sistemului este apt să se gândească la reparații.
Cu toate acestea, pentru a repara, trebuie să știți cum să verificați compresorul cu aer condiționat separat pentru funcționarea defectuoasă. Aceasta este problema pe care o vom aborda în articolul nostru. De asemenea, ia în considerare dispozitivul modulului, tipuri de defecte comune și recomandări pentru reparații.
Dispozitivul modulului compresorului
Pentru a începe, scurt despre compresorul de refrigerare, ca un modul care face parte din aparatul de aer condiționat. Acest echipament se referă la dispozitive electromecanice, o caracteristică distinctivă a căruia este sigilarea completă a conținuturilor interne.
Adică, în caz de defecțiuni mecanice (electrice) nu se poate pur și simplu să se ia, dezasambla un astfel de dispozitiv, ca multe altele, pentru a ajunge la unitatea defectă. Aici totul este mult mai complicat. În unele cazuri, chiar trebuie să demontați sistemul split.
De aceea, în caz de defecțiuni grave, este mai ușor să înlocuiți compresorul de răcire al sistemului cu unul nou, decât să încercați să îl reparați.
Exemple de unități de compresor ale diverselor opțiuni care sunt utilizate pe sistemele de distribuție interne. Forma clasică este de obicei cilindrică, dar în ceea ce privește dimensiunile globale, varietatea structurilor este mare
Dacă luăm în considerare mașina în general, teoretic schema componentei mecanice a compresorului de răcire seamănă cu un compresor tradițional de aer.
Mașina conține, de asemenea, un sistem de conectare cu piston-tijă, deși este adesea de tip rotativ, ansambluri de rulmenți, un sistem de supape. Dar toate acestea sunt închise într-o cutie din metal etanșă ermetic.
Structura exterioară și internă a compresorului: unitate de echilibrare a rulmenților; 2 - canale de petrol; 3 - motorul de acționare; 4 - design spiral; 5 - țeavă de evacuare; Sistem cu 6 valve; 7 - ambreiaj; 8 - tigaie de ulei; 9 - bază de sprijin
Acolo, în interiorul carcasei, a fost montat unitatea electrică. Sistemul de acționare este realizat astfel încât înfășurarea firelor, care nu are răcire cu aer, primește răcire de la agentul frigorific de lucru - Freon
Acest mod eficient de răcire internă asigură durabilitatea motoarelor compresoarelor. În practică, sunt observate defecțiuni electrice, dar destul de rar.
Semne de defecțiune a compresorului
Trebuie să fie clar că atunci când sistemul split nu este capabil să asigure temperatura specificată, acest factor poate indica faptul că compresorul nu funcționează.
În plus, funcționarea unității de compresor a aparatului de aer condiționat este determinată în mod clar de efectul de zgomot caracteristic, care creează o unitate de răcire. Zgomotul echipamentului nu înseamnă că acesta este puternic, dar când unitatea funcționează, se aude cu încredere.
Dacă se ia decizia de a repara defectele interne ale compresorului de răcire, este necesar să demontați unitatea de la sistem, pre-eliberând circuitul de la agentul frigorific
Apropo, din nou, pe baza nivelului de zgomot, sunt determinate anumite tipuri de defecte ale mașinii compresoare. Deci, dacă în timpul funcționării este observat un sunet de cusătură crescut sau un zgomot, este posibil ca uzura sau deteriorarea supapelor să poată fi observată.
Cu o astfel de defecțiune, performanța compresorului scade brusc, corpul dispozitivului se încălzește puternic. În cele din urmă, releul termic intern este activat, funcționarea mașinii este blocată.
De multe ori există o situație în care, aproape imediat după începerea compresorului, acesta nu mai funcționează. Cu toate acestea, dispozitivul în sine este de fapt intact și eficient.
Cauza defectului într-o astfel de situație este, de obicei, o lipsă sau o depășire a circuitului cu un agent frigorific. O oprire de urgență este asigurată de un releu termic, care, de altfel, poate și să nu reușească.
Unul dintre modelele releului termic, a celor care sunt utilizate pentru a proteja compresorul de sistem de împărțire de încălzirea deasupra temperaturii admise. Între timp, acest dispozitiv poate fi de asemenea defect.
În cele din urmă, proprietarul sistemului split poate întâmpina un moment de lucru - când unitatea compresorului nu pornește pur și simplu. În același timp, balsamul este destul de eficient în ceea ce privește toate celelalte funcții.
Compresorul nu dă un motiv pentru a afirma defectele - acesta arată în exterior întreg și intact. Motivul tradițional al acestei opțiuni este, ca regulă, inoperabilitatea condensatorului de pornire cu o capacitate de 10 μF și mai mult.
Ceva de genul acesta arata ca condensatoare, care sunt responsabile pentru pornirea compresorului sistemului split. În funcție de capacitatea unității de compresor, capacitatea de lucru a acestor componente variază.
Cel mai sever și practic nerecuperabil defect al compresorului de sistem split este închiderea de interblocare în înfășurările statorului ale motorului de acționare. Este adevărat că este necesar să se adauge un omagiu - în modelele moderne de compresoare ermetice o asemenea greșeală apare rar.
Verificați dispozitivul în funcție de defect
Luați în considerare posibilele acțiuni ale unui mecanic sau utilizator de sistem divizat, luând în considerare toate defecțiunile menționate mai sus.
Dar mai întâi trebuie să țineți cont de următoarele puncte:
- Asemenea echipamente sunt deservite de specialiști. Am spus despre auto-curățarea sistemului de separare aici.
- Sistemul este încărcat cu substanțe chimice nocive.
- Dispozitivul funcționează pe o rețea cu potențial ridicat.
- Necesită cunoștințe de electricieni, electronici, mecanici.
- Există pericolul de a dăuna sănătății.
O modalitate calmă, fiabilă și calificată de a verifica sistemul este, desigur, un apel la meseriașii profesioniști.
Cu toate acestea, posibilitatea de a utiliza abilitățile și aptitudinile personale nu este exclusă pe propriul dvs. risc. Pentru a doua opțiune, luați în considerare modul de verificare a echipamentului pentru defecțiuni.
Problema # 1 - nivel ridicat de zgomot mecanic
Deci, dacă aparatul emite zgomot excesiv care nu este tipic pentru funcționarea normală, cu mare încredere putem spune distrugerea componentelor interne.
Pot fi unități de rulmenți, părți de grup de supape și altele. În astfel de cazuri, singura opțiune posibilă este înlocuirea unității.
Încercarea de a repara unitatea, a primit pagube interne. Pentru a accesa conținutul intern, corpul trebuia tăiat cu o roată de tăiere. Între timp, după reparații va trebui să bem ermetic corpul
Zgomot crescut poate fi observat și datorită masei excesive a agentului frigorific încărcat în sistem. Cu toate acestea, în acest caz, natura zgomotului este în mod clar diferită de cea mecanică și, după o scurtă funcționare, compresorul este de obicei oprit de sistemul de automatizare în conformitate cu parametrul de înaltă presiune.
Verificarea acestor două opțiuni este însoțită de următoarele acțiuni:
- Conectați stația de ecartament la partea de descărcare.
- Închideți sistemul atingând linia de contur.
- Monitorizați citirile de presiune.
Cu vane defecte, nivelul zgomotului crește, de obicei, dar presiunea nu se schimbă sau se schimbă ușor. Dacă lagărele sunt defecte, creșterea zgomotului va fi însoțită de o creștere a presiunii.
Utilizând o stație manometrică pentru a verifica cantitatea de agent frigorific din circuitul pompat de compresor. Adesea, datorită lipsei sau excesului de substanță de lucru, funcționarea unității este întreruptă.
O cantitate excesivă de agent frigorific din circuit va arăta, de asemenea, o creștere a presiunii cu o creștere a zgomotului și oprirea ulterioară a compresorului printr-un sistem de automatizare (comutator de presiune). Am scris mai multe despre dispozitivul acestui nod, principiul său de funcționare, conectare și ajustare în publicația următoare.
Problema # 2 - depășire sau lipsă de freon
O "eroare" de acest tip este determinată din nou cu ajutorul unei stații manometrice. Este necesar să deconectați sistemul de împărțire de rețea, să așteptați un pic, apoi conectați stația manometrică și porniți aparatul de aer condiționat. Observați citirile pe instrumente.
Presiunea de lucru pentru un sistem separat de uz casnic cu o configurație specifică poate fi întotdeauna determinată de eticheta tehnică (placă) atașată la carcasa modulului extern. Acolo, pe placă, au indicat parametrii limită ai presiunii secțiunilor de contur ale injecției și aspirației.
Plăcuța cu parametrii limită care indică valorile limită ale presiunii de descărcare și aspirație. În cazul depanării, se recomandă să consultați această etichetă.
Dacă limitele de tabel sunt depășite, acest lucru indică un debit clar de agent frigorific al sistemului. Cu toate acestea, tabelul oferă numai valorile de presiune superioare.
Prin urmare, lipsa agentului frigorific este determinată într-o oarecare măsură. Rata medie a presiunii de aspirație pentru sistemele split de uz casnic este de aproximativ 4-6 bar (ATI), în funcție de configurație.
Când indicatorul de presiune al părții de aspirație a circuitului de la stația manometrică este semnificativ mai mic decât intervalul specificat de 4-6 bari, acest factor indică o lipsă de realimentare.
Această condiție afectează de asemenea funcționarea compresorului atunci când se observă zgomote anormale și funcționarea periodică a sistemelor de protecție.
Problema # 3 - nu începe nici un compresor de refrigerare
Un defect comun în sistemele split asociate cu un compresor este absența completă a timpului de pornire al compresorului de răcire. În același timp, sistemul trece cu succes la modul de răcire, toate dispozitivele de automatizare funcționează normal. Un alt aspect este un ventilator condensator.
Ventilatorul cu sistem split este oprit imediat când aparatul de aer condiționat este pornit - acesta este un semn clar al defectării condensatorului de pornire prin care unitatea compresorului este alimentată de curent
În acest stadiu, ventilatorul condensatorului de sistem împărțit arată o sarcină oarecum neobișnuită. Atunci când aparatul de aer condiționat pornește, rotorul ventilatorului începe să se rotească, dar aproape imediat rotația se oprește.
Aparatul de aer condiționat din unitatea interioară continuă să funcționeze atunci când compresorul extern al unității nu funcționează.
Acest defect, ca regulă, se manifestă pe sisteme care au lucrat cu succes de mai mulți ani (mai mult de 5). Iar motivul pentru acest comportament al sistemului este condensatorul de pornire inclus în circuitul de alimentare al motorului compresorului.
Este ușor de diagnosticat o defecțiune a condensatorului. Cum se face - chiar mai jos.
Problema # 4 - închiderea întreruptă a înfășurării statorului
Cum de a identifica o astfel de greșeală este o întrebare departe de ambiguă. De exemplu, atunci când există o închidere de 2-3 rotații într-o secțiune scurtă, este practic imposibil să se determine defectul fără a utiliza un instrument specific.
Sistem de rupere a compresorului deteriorat. În acest caz, există o ruptură a conductorilor individuali. Acest tip de reparații este posibil numai în condițiile atelierelor și chiar și atunci nu întotdeauna cu un succes pozitiv.
Alte variații, atunci când secțiunile suficient de îndepărtate sunt închise între ele, în principiu, ar trebui determinate prin simpla măsurare a rezistenței înfășurărilor statorului de lucru ale motorului.
De obicei, înfășurarea, în cazul în care există un "scurt", oferă o rezistență mai mică față de alte înfășurări. Cu toate acestea, aveți nevoie de o schemă exactă a motorului.
Sfaturi pentru repararea echipamentelor
Defectele interne ale sistemelor split compresor sunt corectate exclusiv în condițiile atelierelor profesionale. Acasă, eforturile proprietarului unei astfel de reparații complexe par iraționale, cu un procent extrem de mic de performanță de succes.
Dacă funcționarea normală a compresorului este întreruptă din cauza excesului sau a lipsei de agent frigorific, este foarte posibil să rezolvați sarcina de reparare independent.
În primul caz (un exces de freon), îndepărtați pur și simplu o parte din gazele din sistem. În al doilea caz, aveți nevoie de opusul - pentru a umple sistemul cu un volum suplimentar de gaz.
În cazul închiderii întrerupătoare, reparația la domiciliu pare a fi un exercițiu inutil. O astfel de funcționare defectuoasă este dificil de eliminat chiar și în condițiile unui atelier profesional.
Atunci când cauza inoperabilității compresorului este condensatorul de pornire, ar trebui să deschideți capacul superior al unității de sistem exterioare, deconectând anterior aparatul de la sursa de alimentare.
Scoateți condensatorul și verificați cu un tester în modul de măsurare a rezistenței (mΩ), atingând alternativ bornele de testare ale terminalelor de lucru. Un condensator care nu funcționează nu va afișa efectul de descărcare. Acesta este motivul înlocuirii.
Concluzii și video util pe această temă
Acest videoclip a fost filmat de experți și poate fi util pentru cei care sunt dornici să repare compresorul cu sistem split, care are pagube serioase.
Funcționarea sistemelor moderne split demonstrează o muncă pe termen lung, fără a fi nevoie de reparații. În special, dacă vorbim despre defecte grave, cum ar fi circuitul de interferență sau uzura mecanică.
Defectele simple sunt reparate foarte simplu, iar în cazul defectelor complexe, pare rezonabil să se înlocuiască un sistem divizat cu unul nou. Reparațiile grave vă vor face să cheltuiți cât mai mulți bani ca și cum ați cumpăra un nou sistem de divizare.
Doriți să împărtășiți metode de diagnosticare a compresoarelor despre care nu am vorbit în acest articol? Scrieți comentariile, completările și recomandările în blocul de mai jos.
Dacă încercați să vă dați seama de cauza defecțiunii sistemului dvs. și vă aflați într-o situație dificilă, nu ezitați să întrebați experții noștri și alți vizitatori ai site-ului pentru sfaturi în comentariile acestui articol.