Modele și prețuri
Fiecare remorcă are scopul, dimensiunea și capacitatea maximă de încărcare. Costul final al produsului depinde de acești parametri.
Cărucioarele mici, cu lățimea de 1 metru și lungimea lor nu depășesc 1, 2 metri, sunt potrivite pentru tractoarele de mers ușoare. Capabil să transporte încărcături de până la 300 kg, prețul de pe piață începe de la 200 de dolari.- Motoarele care au mai mult de 5 l / s sunt echipate cu caroserie de categorie medie. Aceștia au aceeași lățime (1 metru), dar mai mult și ajung la 1, 5 metri. Prețul produselor din această categorie începe de la 250 USD.
- Motocultivatoare, echipate cu remorci, care diferă semnificativ de dimensiunea anterioară. Lățimea este de 1200 mm, iar lungimea ajunge la 3 metri. Pentru modelele cu astfel de dimensiuni, este necesară o unitate suplimentară de susținere, pe baza căreia aceste unități sunt echipate cu două axe. Prin achiziționarea unui astfel de model, va trebui să cheltuiți cel puțin 500 de dolari.
clasificare
Solid este cea mai simplă categorie. Designul lor este neschimbat, partea inferioară și laturile sunt conectate într-un singur produs.- Remorcă cu laturi pliabile - cel mai comun tip de caroserie, perfectă pentru transportul greutății excesive de marfă admise. Dacă se dorește, cadrul dispozitivului poate fi consolidat, mărind astfel capacitatea de ridicare a căruciorului.
- Remorca pliabilă este produsul cel mai scump atât din punct de vedere al achiziției, cât și al fabricării propriilor produse. Folosind această opțiune este foarte convenabil să descărcați bagajele. Dacă încărcătura este liberă, aceasta poate fi descărcată fără a folosi lopeți. În plus, această remorcă mărește productivitatea muncii curente.
Caracteristici de proiectare
Nu contează dacă plănuiți să cumpărați o remorcă sau să o faceți singură, trebuie să țineți cont de interacțiunea dintre designul cadrului și sarcina dorită.
O remorcă cu funcția de basculantă, care are două axe și o capacitate mare de încărcare, trebuie să fie echipată cu un dispozitiv hidraulic, ceea ce asigură o basculare ușoară a corpului.- Dispozitivul de modele uniaxiale trebuie să fie astfel încât înclinarea corpului încărcat să aibă loc în detrimentul unui centru de greutate deplasat, dar să nu interfereze cu mișcarea normală a întregii compoziții.
- Cărucioarele cu încărcătură utilă mai mare de 350 kg trebuie să fie echipate cu frâne mecanice sau hidraulice. Dacă un tren cu o remorcă încărcată se deplasează în jos, atunci sistemul de frânare al motoblocului nu poate face față, ceea ce va conduce la o situație de urgență.
Producția independentă
Când ați studiat principiul designului de bază, care se bazează pe tehnologia producătorului, atunci teoretic puteți începe să faceți un tractor cu un remorc pe baza propriilor cunoștințe. Este necesar să se determine tipul de design. Dacă alegerea a căzut pe un cărucior ca o camionetă, atunci producția sa este complicată de caracteristica de proiectare și de sistemul de frânare. Dar dacă tehnica este rar utilizată, atunci o versiune simplă a căruciorului este bine.
Realizarea unui desen
Prima etapă a construcției remorcii este elaborarea unui desen detaliat al produsului: trebuie să desenați o schiță a unei remorci de casă pentru motobloc, cu dimensiuni bine definite. Apoi, puteți trece la pregătirea estimărilor pentru achiziționarea materialelor necesare, precum și pentru a determina necesitatea unor componente și ansambluri suplimentare. După aceasta, treceți la punerea în aplicare a schemei detaliate. Punct important: centrul de greutate al unei remorci încărcate corespunzător trebuie să fie mai aproape de fața, dar astfel încât să nu se afle pe axa remorcii. Este necesară distribuirea uniformă a sarcinii.
cadru
Rezistența cadrului determină fiabilitatea și durabilitatea acestuia, astfel încât economisirea materialelor în acest caz este inacceptabilă.
Un tub de profil cu o grosime a peretelui de 2, 5 mm și o secțiune transversală de 60 × 30 mm, în combinație cu un colț pentru armare în locuri cu încărcătură sporită, va fi adecvat pentru realizarea cadrului.- Pentru grinzile transversale se utilizează o suprafață de 25 × 25 mm, cu o grosime a raftului de cel puțin 2, 5 mm.
- Materialul pentru spar poate face o secțiune de țeavă de 80 × 40 mm, cu un perete de 3 mm.
- Toate elementele sunt conectate folosind 5 bare transversale auxiliare. Rezultatul ar trebui să fie un cadru sub forma unei rețele.
- La colțurile ramei, este necesar să se adune 4 posturi verticale dintr-un colț sau dintr-un tub în formă de tub; mai departe, aceste elemente vor menține granulele.
În funcție de modelul ales, caracteristica de proiectare este determinată:
O remorcă, cum ar fi o camionetă, trebuie să aibă o hayonetă pe partea din spate a cutiei sau pe lateral dacă remorca se sprijină pe partea laterală.- Pe cărucior cu clapete, perdele, toate părțile sunt echipate, cu excepția față, partea din spatele șoferului rămâne surdă.
- Ramele pliabile sunt realizate separat de cadrul principal, dar cu referire la dimensiuni, ele fiind elementele sale.
Material pentru cadru de placare
Când căptușirea părților a permis utilizarea de material ieftin care este disponibil la îndemână. Dar dacă bugetul permite, atunci puteți aplica un cost mai scump:
Copac. Fiecare proprietar are întotdeauna o sursă de plăci sau resturi de lemn după construcție, dintre care este posibilă tăierea laturilor. Materialul trebuie impregnat cu o compoziție antiseptică specială, apoi vopsită în culoarea preferată. Copacul este frică de umiditate, această nuanță trebuie luată în considerare.- Plastic . Materialul rezistent la umezeală, care este rezistent la efectele multor substanțe chimice, este ieftin, dar principalul său dezavantaj este rezistența scăzută în condiții de stres mecanic constant.
- Metal. Cel mai scump dintre materialele opționale propuse. Foi galvanizate, sau role metalice sub formă de folii pictate, vor deveni durabile și îmbinate cu durată lungă. În cazul unei remorci pliabile, este mai bine să acordați preferință acestui material special. Fixarea metalului pe cadrul barei poate fi realizată prin sudare, nituri sau șuruburi de fixare. Pentru a acoperi partea de jos a corpului este, de asemenea, cea mai bună opțiune ar fi metal. În cazul în care bugetul permite, este mai bine să se utilizeze oțel inoxidabil, cu o grosime de 3 mm, în plus față de rezistență, ca o piele, nu se corodează.
Liniile laterale se conectează cu remorca pe bucle (perdele), în locurile de șuruburi de fixare, cârlige sau cârlige de fixare, care asigură fixarea în poziția închisă.
ampatament
Pentru a pune în mișcare remorca, aceasta trebuie prevăzută cu roți de dimensiuni adecvate. În cele mai simple variante ale căruciorului, puteți folosi roțile pentru o roabă de grădină sau un scuter. Dar dacă remorca este proiectată pentru sarcini mai serioase, atunci roțile pentru mașină vor fi cea mai bună opțiune. O conductă sau o osie este utilizată pentru fixarea acestora pe cadru.
Butucii sunt montați prin presare pe țeavă, în acest scop fiind selectată o axă cu diametrul necesar. În procesul de presare, este necesar să se elimine părtinirea prin control constant asupra a ceea ce se întâmplă. Roțile sunt așezate pe punctele de pivotare și fixate cu piulițe. Apoi puteți purta capace decorative (opțional).
Fixarea la motor
Elementul de ridicare al trenului este o parte foarte importantă a proiectului, siguranța șoferului depinde de fiabilitatea acestuia. Cea mai obișnuită și, după cum a arătat practica, o opțiune fiabilă este o simplă asamblare "țeavă în țeavă". Pentru a face acest lucru, o bucată scurtă de țeavă este sudată vertical pe o parte a țevii curbe, care este atașată la walker cu un bolț. La celălalt capăt al arcului, o bucată de țeavă este sudată în mod similar și unește remorca cu un bolț. O astfel de cuplare face designul fiabil și asigură mobilitatea trenului, ceea ce este important atunci când faceți manevre.