Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Re-echiparea unei biciclete sau cum se face o bicicletă electrică cu mâinile tale, cu o distanță de călătorie de o taxă de 2 ore - 25 km.
O bicicletă electrică auto-produsă este, de fapt, cel mai economic mijloc de transport, nu există costuri de combustibil, nu sunt necesare drepturi și asigurări, iar blocajele de trafic nu se tem de ea. Acest articol descrie procesul de transformare a bicicletei într-un vehicul electric.
În primul rând, caracteristicile tehnice ale bicicletei:
- Motor electric - 48 V (380 W).
- Baterie litiu de 48 V (10 A).
- Timp de încărcare a bateriei - 2 ore.
- Viteza maximă - 40 km / h.
- Distanța dintre o excursie pe o singură încărcare este de 25 km.
Pe eBay, a fost achiziționat un kit de conversie, kitul în sine constă din următoarele componente:
- Bicicleta de biciclete, în butucul cu care este montat motorul electric de 48V.
- Controller.
- Senzor de mișcare a pedalei.
- Manipulați gazul.
- Mânerul frânei.
- Faruri cu încuietoare încorporată încorporată.
- Sacuri pentru baterie.
- Bateria însăși nu este inclusă și a fost cumpărată separat.
Acumulator.
Bateria cu litiu a fost achiziționată separat de kit, proiectată pentru 1500 de cicluri de încărcare (înainte de începerea reducerii puterii) cu un încărcător.
La vânzare sunt baterii cu o capacitate de 250, 380, 500, 1000 W și mai mult. Pentru o bicicletă electrică, este recomandabil să se ia cel puțin 380 W, dacă luați mai mult, bicicleta va fi mai bine trasă pe pante și viteza va crește. Cu o baterie de 1000 de wați, viteza va fi de 45-50 km / h.
Această baterie cântărește 8 kg și este proiectată pentru 10 A, încărcarea ei este suficientă pentru 25 km, dacă luați 20A, atunci kilometrajul pe o singură încărcare va fi de 45-50 km, dar greutatea unei astfel de baterii este de 16 kg, ceea ce este destul de mult.
Bateria împreună cu încărcătorul este amplasată în cutia sacului de pe portbagaj.
Motor.
Motorul electric este deja integrat în butucul roții biciclete, vândut complet cu roata. Roata trebuie aleasă în dimensiunile de sub bicicletă, cel mai adesea este cea de-a 26-a dimensiune.
Când montați roata, cablul trebuie să iasă din butucul din partea stângă, apoi roata se va roti înainte.
Nu merită să rotiți roata în timpul instalării, deoarece motorul se rotește, generează electricitate și o scânteie poate aluneca între cablul de alimentare și firele senzorului, care dezactivează imediat senzorul.
La montarea roții, era necesar să ascuți puțin scaunul de pe furca bicicletei.
Controller.
Controlerul reglează viteza motorului electric, primește un semnal de la clapeta de accelerație, protejează motorul de supraîncărcare. Dispozitivul are un mic carcasă din aluminiu, poate fi fixat pe grinda inferioară a cadrului.
O caracteristică interesantă este faptul că în unele țări limita de viteză pentru biciclete electrice este de 25 km / h și poate exista o blocare în regulator, un limitator de viteză, de fapt, acesta este un fir pe care trebuie doar să-l deschideți.
Managementul.
Mânerele de frână au fost înlocuite, în mâner există un buton pentru oprirea motorului electric în timpul frânării. În partea stângă a volanului, reglați butonul pentru gaz.
În loc de mânerul de gaz, puteți instala senzorul pe pedale, funcționează atunci când începeți să pedalați, de fapt, cu acest senzor, motorul ajută doar cu pedalele, deci nu este nevoie de el.
De asemenea, trebuie să instalați farul, acesta este blocarea aprinderii, indicatorul de baterie și semnalul.
Ca urmare a conversiei, sa dovedit a fi un vehicul destul de decent pentru călătoria la muncă, nu aveți nevoie de drepturi și de asigurare, nu trebuie să plătiți pentru benzină, chiar să-l puneți într-un apartament.
Pentru comparație, vă recomand să vizionați un videoclip cu o prezentare generală a aceleiași biciclete electrice, dar cu tracțiune spate și o putere de 1000 de wați.