Baterie în mașină
Cuvântul "baterie" a venit la noi din dicționarul latin, merge ca "unitate". În cazul nostru, bateria acumulează energie și o salvează. Pentru a activa motorul mașinii, va dura destul de mult curent electric. Generatorul din mașină nu poate genera încă energie, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie luată dintr-o sursă. Această sursă de energie este bateria.
Bateria este destinată nu numai pornirii motorului, ci și păstrării anumitor funcții ale dispozitivelor electrice din mașină (de exemplu, o alarmă pentru o mașină care, atunci când motorul nu funcționează, este saturat cu încărcare electrică de la baterie). Din acest motiv, ar trebui să monitorizați cu atenție încărcarea acumulatorului și să nu îl permiteți să se descarce complet.
Electroliți în baterie
Electroliți - un element care conduce și lasă curentul electric. Compoziția electrolitului constă din 2 elemente principale: acid sulfuric și apă purificată. Unul dintre parametrii importanți ai electroliților este densitatea lor. Măsurați parametrii hipermetrului. Măsurarea densității este efectuată la o temperatură pozitivă (22-25 ° C).
Densitatea excesivă a bateriei poate provoca rugină în electrodul pozitiv și în bănci. Cu toate acestea, densitatea scăzută a bateriei nu va da nimic bun. La temperaturi scăzute, electrolitul cu densitate redusă poate congela pur și simplu.
O baterie descărcată poate ajuta la reducerea densității electrolitului. Deci, în timpul rece, este important să monitorizați cu atenție încărcarea acumulatorului. Dar dacă, totuși, mașina nu a pornit și bateria a fost descărcată, cum se poate crește densitatea bateriei? În acest caz, nu este necesar să rulați la cel mai apropiat serviciu. Puteți încărca bateria și puteți spori densitatea acasă. Acest lucru va necesita dispozitive specifice.
Densitate optimă
Densitatea este considerată ca fiind unul dintre cei mai semnificativi parametri de electroliți. Gradul ei de funcționare a vehiculului aduce schimbări continue. Experții evidențiază schimbarea unei astfel de caracteristici - aceasta este descărcarea bateriei și intervalul obișnuit de încărcare. Dacă vorbim despre o baterie nouă, coeficientul care caracterizează modificările densității electrolitului (adică de la descărcarea absolută până la sarcina absolută) este egal cu 0, 15-0, 16 g / cm3.
În plus, există un astfel de fenomen ca schimbarea parametrului indicat anterior, ceea ce se întâmplă, de exemplu, în legătură cu evaporarea apei purificate în procesul de fierbere a electrolitului. Ca rezultat - creșterea densității.
În acest proces, ca și în multe altele, trebuie să existe o anumită "medie de aur", deoarece din cauza caracteristicilor semnificative ale densității, durata de viață a bateriei poate scădea, iar un nivel scăzut al acestei caracteristici va fi o condiție prealabilă pentru reducerea tensiunii și blocarea mișcării de pornire a motorului.
În ceea ce privește densitatea ideală, ar trebui să fie egală cu 1, 30 g / cm3. Cu toate acestea, această caracteristică se caracterizează prin schimbarea în funcție de condițiile meteorologice și de starea bateriei. Astfel, dacă vorbim de suprafețe reci, în acest caz densitatea electrolitului poate fi în intervalul de 1, 24-1, 28 g / cm3, iar pentru o baterie încărcată - 1, 26, 1, 29 și / sau 1, 30 g / cm3. Pentru un climat temperat, electrolitul este 1, 20 și 1, 24 g / cm3, bateria încărcată este 1, 22 și 1, 26 g / cm3. Și pentru zonele uscate calde, se recomandă următorii indicatori: 1, 22 și 1, 24 g / cm3.
Controlul densității
Cum se verifică densitatea bateriei? Pentru asta aveți nevoie de un hipermetru. Costul unui astfel de dispozitiv este de 100-550 ruble. Este posibil să-l cumpărați în orice construcție sau centru comercial. În plus, veți avea nevoie de o ceașcă de măsurare și de un bec medical pentru a pompa o parte din electrolit.
Deci ai nevoie de:
- electrolit;
- apă purificată.
Dacă densitatea bateriei este destul de scăzută (vom lua în considerare această situație mai detaliat), atunci vor fi necesare dispozitive cum ar fi un dispozitiv de umplere, un dispozitiv electric de găurit, un fier de lipit electric și o sifon de copt. Fără excepție, aceste obiecte pot sta la tine acasă, iar dacă ceva nu este disponibil, poți întreba prietenii tăi. Asigurați-vă că achiziționați mănuși de cauciuc.
pregătire
În timpul iernii, bateria mașinii ar trebui adusă acasă și lăsată pentru o zi în interior. După această perioadă, puteți controla încărcarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați terminalele cu hârtie de șmirghel și să măsurați stocul cu un tester sau un multimetru. Dacă bateria necesită reîncărcare, este necesară încărcarea acesteia înainte de turnarea electrolitului.
Odată ce acumulatorul este încărcat, puteți începe măsurarea densității. Îndepărtați cu grijă toate capacele cutiei. Coborâți hibrometrul în borcane alternativ și colectați electrolitul înainte ca pointerul să apară. Pe o scală, măsurați saturația electrolitului. Iarna este un test dificil pentru baterie, deci densitatea ar trebui să fie ușor mai mare decât în sezonul de vară - aproximativ 1, 30-1, 31.
Creșteți densitatea
Deci, dacă ați măsurat densitatea bateriei, trebuie să treceți la pasul următor. Mai intai trebuie sa intelegeti ca pentru fiecare zona si perioada de timp densitatea este diferita. Densitatea electrolitului din baterie în sezonul de vară este de aproximativ 1, 26-1, 27. În fiecare bancă trebuie să fie egală, este permisă o valoare maximă de 0, 01.
Mai întâi, scoateți electrolitul din fiecare cutie cu ajutorul unei pere. Încercați să faceți tot ce este mai bun. Apoi trebuie să umpleți noul electrolit într-un astfel de volum în care a fost pompat. Când băncile sunt gata, trebuie să acopere și să agită bateria.
Măsurăm din nou densitatea. Dacă valorile sunt încă mici, repetați operația din nou până când rezultatul este satisfăcător. Apa purificata are rolul de a umple resturile borcanului dupa intreaga operatie.
Densitate scăzută
Cum de a crește densitatea bateriei, dacă aceasta a scăzut sub 1, 20? Trebuie să mergeți la cel mai apropiat magazin sau unelte electrice și să achiziționați acid de baterie. Saturația bateriei cu acid este 1, 84. Procedura de amorsare acidă se efectuează prin aceeași metodă ca și amorsarea electrolitului. Asigurați-vă că purtați mănuși! Dacă acidul devine pe piele, vor apărea arsuri chimice.
Schimbarea electrolitică completă
Există cazuri când densitatea este foarte mică (sub 1) . În acest caz, aveți nevoie de o înlocuire absolută. Mai întâi trebuie să pompezi cantitatea maximă permisă de acid din cutii. După aceea, închideți strâns cutia și înclinați bateria în lateral. Trageți o gaură de 4 mm în partea inferioară a fiecărui recipient și descărcați toate resturile de electroliți. Spălați bateria cu apă purificată. Luați un blowtorch și lipiți găurile existente. Lipirea are loc cu plastic, care poate fi luat de la baterii vechi.
Acum puteți începe să umpleți noul electrolit, este mai bine să-l gătiți cu propriile mâini. Se prepară folosind acid de baterie și apă purificată. Atenție! Se diluează prin turnarea de acid în apă, nu invers. Continuați până când saturația este o valoare specifică.
Funcționarea unei mașini pe perioada iernii
Înainte de sezonul de iarnă, asigurați-vă că monitorizați încărcarea bateriei și densitatea electrolitului disponibilă. Știți deja cum să creșteți densitatea unei baterii la domiciliu. În prezent, cutii termice speciale pentru baterii, precum și pături speciale pentru spațiul capotei mașinii, sunt vândute în centre comerciale. Pentru ca, odata cu pornirea motorului in timpul iernii, nu exista probleme, este necesar sa se incalzeasca o manta. Asigurați-vă că modificați uleiul de motor, trebuie să-și mențină fluiditatea proprie, inclusiv la temperaturi sub zero. De regulă, în timpul iernii se toarnă în ulei sintetic special (0W30, 5W40, etc.).
La o temperatură mai mică de 20 de grade, nu trebuie să încercați să porniți motorul imediat. Mai întâi, conectați o lumină pentru câteva secunde pentru a permite bateriei să se "trezească". Acest lucru va ajuta cu siguranță la încălzirea electrolitului și afișarea proceselor chimice din baterie.
Nu este nevoie să rotiți starterul mai mult de 20 de secunde:
- în primul rând, poate arde;
- În al doilea rând, puteți ateriza bateria.
Bateria stătea pe drum
Există astfel de momente când bateria sta pe drum și trebuie să mergeți, ce să faceți în acest caz? Una dintre metodele mai bine cunoscute este încărcarea de la o altă mașină. În două mașini ar trebui exclusă aprinderea. Conectați firul mai întâi la borna pozitivă a unei baterii neîncărcate, celălalt capăt al terminalului donator. Conectați celălalt fir în mod similar. Porniți motorul donatorului și lăsați-l să lucreze din greu timp de 20 de minute. Încearcă să activezi motorul mașinii după asta.
Cablurile de încărcare nu pot fi sau această metodă nu va funcționa. În acest caz, desigur, remorcarea autovehiculului va ajuta (această metodă este destinată numai modificărilor cu o cutie de viteze manuală). Cablul de remorcare trebuie să fixeze ambele mașini și să înceapă mișcarea. Conectați o altă treaptă de viteză și răsuciți ambreiajul. Apoi trebuie să opriți rapid ambreiajul și să presați pedala de gaz. De îndată ce mașina pornește, trebuie să acordați timp pentru a lucra la motor astfel încât bateria să fie încărcată de la generator.
Sfaturi utile
Iubiți-vă mașina și aveți grijă de ea, nu-i economisiți timp și efort.
Iată câteva detalii importante:
- în primul rând, densitățile apei și a acidului diferă semnificativ, din acest motiv, în procesul de diluare cu apă, acid sau electrolit, este necesar să se injecteze direct acidul în apă;
- în al doilea rând, manipularea bateriei ar trebui să fie extrem de atentă, nu poate fi instalată pe partea de sus a fundului, deoarece aceasta poate fi cauza scurtcircuitului;
- în al treilea rând, în absența unei necesități acute, nu se recomandă efectuarea unei modificări absolute a electrolitului, este de preferat să se limiteze la incompletă.
Trebuie să știți că durata de viață a bateriei este de la 3 la 5 ani. Odată cu apariția înghețului, achiziția unei baterii este considerată a fi la fel de importantă ca și cumpărarea de anvelope de iarnă.
În selectarea acestei componente, trebuie luați în considerare anumiți factori importanți:
- Capacitatea bateriei Depinde de tipul mașinii dvs. și de tipul de motor. În principiu pentru autoturisme, capacitatea bateriei este de 55-65 Am / h. Nu este necesară achiziționarea unei surse de curent cu o capacitate mai mare, mai ales dacă aprinderea și alimentarea sunt configurate corect.
Vezi bateria. Există două tipuri de baterii care sunt deservite și nu sunt întreținute. În ultimele elemente, adăugarea de electroliți și apă purificată va fi necesară de 1-2 ori pe an. Dezavantajul este că bateria fără întreținere nu poate fi alimentată cu un mecanism obișnuit de umplere. Prețul acestor surse de curent este mai mare decât cel al bateriilor deservite.- Utilizați. Dacă aveți de gând să mergeți pe drum, în acest caz, trebuie să luați o baterie cu o protecție mare, astfel încât atunci când se agită plăcile nu sunt deteriorate. Pentru călătoriile temporare se va monta o baterie de mașină fără întreținere, are cea mai mare încărcare de mare viteză de la generator.