Orice instrument necesită întreținere în timp util. Iar pumnul are nevoie mai întâi de ea. Funcționarea sa este însoțită de un număr mare de mișcări și rotații reciproce. Cantitatea de praf emisă de obiectul procesat are o concentrație foarte mare. În astfel de condiții de lucru, este necesară o întreținere atentă a sculei și înlocuirea în timp util a lubrifiantului.
Diagrama părții exterioare a pumnului.
Mulți utilizatori consideră că, dacă este prezent, înseamnă că puteți lucra cu el pentru o perioadă nelimitată de timp. Această confuzie există între utilizatori din cauza nivelului scăzut de cunoaștere a legilor fizice. Luați în considerare mecanismul de lubrifiere un pic mai profund.
Ce este un lubrifiant și de ce este necesar?
Se recomandă schimbarea lubrifiantului în perforator la fiecare șase luni.
Lubrifiantul este o masă vâscoasă, proiectată să minimizeze coeficientul de frecare dintre părți. Reduceți, nu eliminați complet. Aceasta înseamnă că frecarea dintre părți este aproape întotdeauna prezentă, iar unele dintre particulele mici sunt separate de părți și ajung direct în ulei. De-a lungul timpului, acest lubrifiant îmbogățit cu praf metalic încetează să-și îndeplinească funcția de bază. În primul rând, vâscozitatea lubrifiantului se schimbă pur și simplu și, puțin mai târziu, devine cauza unei uzuri rapide a pieselor. Vâscozitatea vasului este principalul parametru pe care trebuie să-l acordați atenției când îl cumpărați. Producătorul perforatorului trebuie să indice în documentația tehnică însoțitoare toți parametrii perforatorului și fluidul lubrifiant care trebuie folosiți. O atenție deosebită trebuie acordată frecvenței de întreținere, care indică cât timp este necesar să schimbați uleiul de lubrifiere.
Pentru un pumn cu un certificat de calitate, trebuie să utilizați numai lubrifianți de marcă, altfel în cazul unei defecțiuni a dispozitivului, veți pierde dreptul la service în garanție. După expirarea perioadei de garanție, se recomandă utilizarea substanței recomandate de producător, dar în acest moment, de regulă, utilizatorul folosește omologi mai ieftini. Uleiul solid sau litiul nu vă va afecta deloc instrumentul. Dar nu uitați că litol "funcționează" pentru o perioadă mult mai scurtă de timp, prin urmare ar trebui înlocuită mai des.
Ce trebuie să lubrifiați pumnul?
Diagrama dispozitivului de împingere a componentelor dispozitivului.
Solicitarea unor astfel de condiții de lubrifiere și temperatură de utilizare. Dar acest lucru nu înseamnă că utilizarea de litol este interzisă. Există fapte atunci când utilizați un fluid de lubrifiere internă a crescut doar forța de impact perforator și a scăzut fundalul de zgomot produs de acesta. Mai ales se referă la perforatorul adunării chineze. Utilizatorii de produse chinezești și nu se bazează pe service în garanție, deci acționează singuri de la începutul folosirii unui perforator (sau a unui burghiu). Deoarece punchul fiecărui producător are caracteristicile sale fundamentale de proiectare, nu poate exista instrucțiuni generale de lubrifiere. Principalul lucru pe care l-ai avut:
- instrucțiuni pentru îngrijirea produsului;
- zdrențe;
- lubrifiant de brand sau echivalentul său.
Și apoi, ați ghicit-o, vom acționa strict conform instrucțiunilor. Nu uitați că pumnul trebuie să fie cât mai liber de praf. Și asigurați-vă că nivelul de lubrifiere nu depășește marcajul de referință. De regulă, perforatorul are o capacitate specială de lubrifiere a uleiului, prin urmare nu este dificil să se realizeze întreaga procedură.
Nu este recomandat să lubrifiați perforatorul imediat după lucru, deoarece părțile încălzite își pierd proprietățile fizice atunci când lubrifiantul rece ajunge pe ele. Arborele burghiului este, de asemenea, de dorit să se ungă cu grăsime sau litol. Dacă perforatorul este echipat cu un cartuș deschis, este logic să lubrifiați glanda. Trebuie mai întâi să fie dezasamblat și șters bine. Unsoarea aplicată va prelungi durata de viață a cartușului și va rezista prafului de a intra în pumn.
Merită să dezasamblați cutia de viteze?
Demontarea reductorului de foraj: 1 - inel special, 2 - manșon de deblocare, 3 inel, 4 - bilă, 5 - arc 8 - carcasă, 22 - arc de închidere, 28a - comutator, 29 - inel.
O atenție deosebită este necesară asupra reductorului de lovire. Lubrifiați componentele cutiei de viteze nu este atât de dificil, dar înainte de expirarea perioadei de garanție, nu trebuie să vă angajați în lubrifiere. Cu siguranþã puteþi face cutia de viteze, dar nu oricine poate asambla. Cu problema de lubrifiere a cutiei de viteze, este mai bine să contactați atelierele de specialitate sau centrul de service al companiei. Această lucrare este foarte delicată, deci este mai bine să o încredințezi experților reali. Este posibil ca cel mai apropiat centru să fie departe de dvs., deci decideți să lubrifiați cutia de viteze acasă.
Apoi, trebuie reamintit că înlocuirea lubrifiantului trebuie efectuată după scoaterea cutiei de viteze. Atât înainte cât și după dezasamblare, curățați bine pumnul de praf. Mai bine dacă sufli prin toate detaliile. Compresorul vă va ajuta să îndepărtați rapid praful. Orice uscător de construcție sau chiar o perie obișnuită va face. Principalul lucru este că praful nu intră în carcasa cutiei de viteze.
Când dezasamblați, acordați atenție tuturor detaliilor. Unii dintre ei nu au nici un fel de lubrifiere. Acest lucru nu înseamnă că lubrifiantul este dezvoltat pe ele. Doar o parte din componentele cutiei de viteze nu sunt supuse lubrifierii. De asemenea, nu trebuie să le frămânți. Când dezasamblam, încercăm să ne amintim cât de mult posibil poziția părților și secvența extracției lor. Deci, nu veți obține părți "extra" în timpul montării. Toate părțile cutiei de viteze trebuie spălate bine cu kerosen (sau cu ax) și șterse cu o cârpă. De asemenea, este necesară spălarea carcasei cutiei de viteze din interior. Nu trebuie să vă grăbiți cu ansamblul: lăsați-l să se usuce.
Cauzele supraîncălzirii pumnului
Și acum facem lubrifierea pieselor și asamblați cutia de viteze în ordine inversă. Vă reamintim că o cantitate excesivă de lubrifiant poate afecta calitatea muncii: încălzirea cutiei de viteze poate crește.
Dacă perforatorul a început să se încălzească mai mult decât de obicei, acest lucru nu înseamnă că există o problemă cu lubrifierea. Cel mai probabil, ați folosit modul de decupare pentru prea mult timp, astfel încât lubrifiantul pur și simplu nu a atins toate detaliile pumnului în cantitatea necesară.
Al doilea motiv poate fi blocarea orificiilor de răcire ale motorului. Există o singură soluție: curățați pumnul de praf și transferați-l temporar într-un alt mod de funcționare. Dacă pumnul va funcționa timp de 15-20 de minute ca un burghiu normal, temperatura corpului va scădea semnificativ. Cutia de viteze trebuie să aibă aceeași temperatură în orice mod de utilizare a perforatorului.
Subtilități de deservire a unui burghiu cu funcție perforator
Este mult mai dificil să mențineți burghiul, care este, de asemenea, poziționat ca un pumn. Un astfel de hibrid de două unelte are un număr de dezavantaje în comparație cu perforatoarele convenționale. În primul rând, nu au containere speciale pentru umplerea grăsimilor. În al doilea rând, este mult mai dificil să se mențină mecanismul cartușului. Numai vârful burghiului necesită o lubrifiere constantă. Cantitatea de lubrifiant este minimă: trebuie doar să ștergeți burghiul din praf și să aplicați pe vârf o mică minge de grăsime (dimensiunea unui cap de joc).
Exercițiul va fi foarte ușor de mutat și vă va servi de ani de zile. Aceleași cerințe se aplică menținerii unui burghiu convențional. Excesul de grăsime pe furtună nu va dăuna mecanismului, dar va stropi și poate provoca daune cosmetice la repararea apartamentului. Dar dacă lubrifiantul se află în reductor într-o cantitate excesivă, atunci acesta va curge pur și simplu.
Și acesta este același spray și aceleași probleme cu repararea. Da, iar cutia de viteze se va deteriora.
Câteva cuvinte trebuie discutate despre perforatoare profesionale. În uz personal de master de acasă a unui astfel de instrument, de obicei, nu se întâmplă. Aici, în primul rând, costul joacă un rol, prin urmare, acestea sunt dobândite mult mai puțin frecvent. Între timp, acest pumn este cel mai nepretențios și ușor de întreținut. Cu lubrifierea unei astfel de scule nu există probleme, deoarece proiectarea mecanismului este extrem de simplă. Cutia de viteze nu are, de asemenea, caracteristici care complică întreținerea acesteia. Este simplu: deschideți supapa de evacuare, eliberați lubrifiantul uzat în rezervor, clătiți rezervorul pentru lubrifierea perforatorului, închideți orificiul de scurgere și umpleți noul lubrifiant până la marca dorită. Cutia de viteze a unui astfel de pumn este serviceată în același mod ca cel descris anterior.