Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Meseriașul de la Novorossiysk a adunat o mașină sport auto-făcută cu propriile sale mâini, ia durat patru ani pentru a pune în aplicare proiectul.
Ca o mostră, mașina a fost folosită de Ariel Atom, urmată de autor nu avea desene, au fost folosite doar fotografii ale originalului.
De referință, mașina Ariel Atom aparține clasei de mașini sporturi ușoare, produce compania britanică Ariel Motor Company.
În această fotografie: mașina originală Ariel Atom.
Autorul avea deja experiența construirii unui buggy, dar am vrut să fac ceva mai complicat cu propriile mâini, alegerea a căzut pe Ariel Atom.
Apoi, cateva fotografii ale constructiei pas cu pas a unei masini auto-fabricate, la sfarsitul articolului video al proiectului finalizat.
Toate lucrările au fost efectuate într-un garaj convențional, etapa inițială de montare a pieselor principale și asamblarea cadrului mașinii.
Maestrul a avut deja o experiență bună de lucrări de strunjire și sudare, toate lucrările la proiect au fost efectuate independent.
Frâne fără putere, discuri de frână ventilate, etriere frontale cu 2 pistoane, spate unic.
Suspensie independentă pe A-brațe și SHS18. Direcție fără amplificator, rake OKA (redone), sfaturi SHS12. A fost instalat un radiator de performanță îmbunătățită.
Sunt livrate amortizoare de amortizare pentru VAZ 2107, cele din față sunt subestimate cu 50 mm, în spate 30 mm.
Roțile din spate ale manetei de frână hidraulice.
Finalizarea volantului, luminat cu 5 kg, montat sub coșul GTE Aisin.
De la caprolooctan sculpte faruri machete.
Aranjați paranteze de poziție frontală.
Panoul de bord.
Motorul a fost împrumutat de la Toyota Caldina ST215W 3S-GTE, mecanice 5 linguri. Transmisie de la Toyota Camry V30 2CT. Intrarea este realizată manual, cu o țeavă din oțel inoxidabil cu un diametru de 76 mm.
Din foile de aluminiu de 3 mm grosime, rezervorul de combustibil de 40 de litri este sudat.
Realizarea unei matrice pentru panouri de caroserie.
Toate panourile și scaunele sunt construite din fibră de sticlă.
Procesul de asamblare corporală.
Scaune.
În fotografie: bunicul autorului de casă (sponsor de proiect).
Pictura cadrului. Roți instalate R16 față 7 "din spate 8". Anvelope Hankook Ventus (spate 225/45 din față 225/50).
Caracteristicile tehnice ale autoturismelor:
- Ampatament - 2350 mm.
- Calea din față este de 1620 mm.
- Spate - 1620 mm.
- Garda la sol - 100 mm.
Pentru remorcarea autovehiculelor, cuplarea remorcii pentru cuplarea rigidă.
În fotografie: replica finalizată a proiectului Ariel Atom.
Controlul vehiculului:
- Pornirea motorului cu un buton.
- Pedală de gaze cu pedală scurtă.
- Volumul diametrului volanului - 300 mm.
- Korotkohodnaya șnur cu mecanismul de inversare, locația uneltei este normal.
- Roțile din spate ale frânei de mână hidraulice.
Privire de ansamblu a mașinilor de cabină
A fost nevoie de 4 ani și 2 luni pentru ca o mașină auto-construită să fie construită de o singură persoană, au fost cheltuiți aproximativ 5000 de ore, iar bugetul a fost de 450 de mii de ruble.
Videoclipul autorului, montaj și testare pas cu pas.
Autor de casă: Alexey Chugunkin.