Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Cum sa faci un compresor pentru aerograf? Pentru a restabili acoperirea mașinii, se folosește o aerografă, care aplică calitativ emulsia de colorare. Airbrush-ul funcționează datorită acțiunii unui flux de aer comprimat care este alimentat de un compresor. Puteți face propriul dvs. compresor de aerografe.
Dispozitiv de aerograf.
Efectuarea unui compresor de casă
Pentru muncă veți avea nevoie de materiale și instrumente:
- stingător de incendiu;
- motorul din frigider;
- manometru;
- supapă;
- supapa de reținere;
- regulator de presiune;
- se filtrează;
- furtun;
- cleme pentru furtunuri;
- adaptoare;
- accesorii;
- -bau bandă;
- comutator.
Schema compresorului cu angrenaj.
Compresorul pentru aerograf poate fi fabricat dintr-un stingător de incendiu și dintr-un motor din frigider. Compresorul fabricat cu ajutorul motorului din frigider are următoarele avantaje:
- funcționează fără zgomot;
- are o înaltă durabilitate și o fiabilitate în funcționare;
- când supraîncălzirea este oprită automat.
Dezavantajul unui compresor de casă este că este necesar să se schimbe în mod constant uleiul. Această procedură trebuie efectuată o dată în 2 luni. Uleiul este folosit semi-sintetic.
Înainte de asamblarea compresorului este necesar să pregătiți materialele necesare. Mai întâi de toate, trebuie să ridicați motorul adecvat din frigider. Pentru compresor folosind tipul de motor "pot". Mai întâi tăiați firul de cupru și motorul cablului. Tăierea firelor pe motor și frigider trebuie să fie înfășurată cu bandă izolatoare.
Apoi trebuie să achiziționați un stingător de incendiu. Este mai bine să utilizați extinctorul cu dioxid de carbon, care este proiectat pentru presiune înaltă. Dacă nu ați găsit un dispozitiv cu dioxid de carbon, puteți folosi un pulbere, care, de asemenea, rezistă unei mari presiuni.
Schema compresorului.
Dacă creați un dispozitiv pentru lucrări mici, atunci este suficient să utilizați un stingător de incendiu cu o cilindree de 5 litri. Dacă cantitatea de lucru este mare, este de dorit să folosiți un cilindru cu un volum de 10 litri.
Trebuie să achiziționați un manometru pentru a determina presiunea. Manometrul trebuie să aibă un regulator pentru a furniza presiunea necesară pentru dispozitiv. Presiunea din dispozitiv ar trebui să fie de aproximativ 20 de atmosfere.
Este necesară o supapă de reținere, care este utilizată astfel încât atunci când dispozitivul este oprit, presiunea din interiorul cilindrului nu afectează dispozitivul.
Trebuie să achiziționați o supapă care va servi la reducerea presiunii din furtunurile care ajung la cilindru. Pentru dispozitiv, va trebui să instalați un filtru pentru a separa umiditatea.
Este necesar să se pregătească un furtun a cărui diametru interior este de 6 mm. Acest furtun trebuie proiectat pentru o presiune de 20 atmosfere. Aveți nevoie să cumpărați 2 m dintr-un astfel de furtun.
În plus față de aceste elemente, veți avea nevoie de filtre, un comutator pentru motor și adaptoare.
De asemenea, dispozitivul va avea nevoie de un comutator de presiune pentru ca motorul să pornească și să se oprească automat.
Procedura de asamblare a dispozitivului
Compresorul dispozitivului DH-1010.
După pregătirea materialelor necesare, procedați la asamblarea dispozitivului. Mai întâi trebuie să asamblați motorul. Atunci când scoateți motorul din frigider, tuburile de cupru trebuie consumate. Dacă sunt tăiate, gunoiul poate intra în motor. Acest lucru poate afecta starea bună a operei sale.
Motorul are 3 tuburi. Un tub va servi drept schimbare de ulei. Ar trebui să fie înfundată.
Este necesar să porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp. Acest lucru este necesar pentru a determina unde intră aerul și de unde provine.
După pornirea din tubul de evacuare se va stropi ulei. Prin urmare, trebuie să aveți grijă să nu patați obiectele din jur. Pentru aceasta, sunt închise cu folie de plastic.
Este posibil ca motorul să nu pornească imediat. Apoi trebuie să conectați firele la el direct. Tubul de ieșire trebuie să fie realizat cu o lungime de cel puțin 10 cm.
Când motorul pornește, puteți trece la etapa următoare. Acum puteți efectua o schimbare de ulei. Pentru compresor trebuie să utilizați semisintetic ulei de marcă 10w40. În primul rând, este necesar să scurgeți uleiul din motor printr-un tub care a fost conectat. Trebuie să mușcați ușor acest tub și să evacuați lichidul.
Apoi se toarnă 250 ml de ulei semisintetic în motor. Pentru a umple uleiul, aplicați un furtun flexibil și seringa medicală în volum de 20 ml.
Atunci când uleiul este turnat în motor, este necesar să se blocheze tubul. Puteți face acest lucru cu bandă electrică sau înșurubați șurubul în tub.
Apoi montați filtrul de combustibil pe tubul de alimentare. Trebuie mai întâi să scurtați tubul de intrare la 1 cm. Folosind un adeziv epoxidic, o carieră cu un diametru de 10 mm este lipită pe corp. Pentru fixarea fermă a filtrului, acesta este întărit cu bandă adezivă.
Producătorul receptorului
Apoi treceți la fabricarea receptorului. Mai întâi, îndepărtați extinctorul. Apoi trebuie spălat și uscat. Manerul stingătorului de incendiu este îndepărtat, deoarece dispozitivul va fi înșurubat la cilindru.
După ce a pus pe furtunul de la fostul extinctor de incendiu, o priză de pom de Crăciun. Apoi fixați elementele rămase.
Compresoare cu membrană: 1) diafragmă, 2) stoc.
Astfel, intrarea în receptor a fost făcută. Ieșirea este realizată utilizând un tub cu o lungime până la mijlocul cilindrului. În exterior, tubul trebuie să se extindă la 10 cm.
Când compresorul este în funcțiune, condensul se va forma în interiorul cilindrului. Datorită acestui fapt, va curge aer curat.
Tubul de ieșire este lipit cu adeziv epoxidic. Trebuie să vă asigurați că adezivul nu intră în orificiul de admisie. Acest tub poate fi luat din motor sau achiziționat pentru vânzare. Ar trebui să aibă un diametru de 5 mm.
După realizarea receptorului trebuie să-l conectați cu motorul. Când conectați filtrele setate. Fixați elementele.
Apoi, lângă receptor, setați supapa de reținere. Când instalați adaptoarele de utilizare, deoarece firul duzei și supapa au diametre diferite.
Apoi, se montează o supapă specială între supapa de reținere și filtre, care este proiectată să elibereze presiunea. Când opriți motorul, această supapă trebuie deschisă.
După aceasta, trebuie să atașați elementele care vin de la receptor. Fixați succesiv filtrul, manometrul, regulatorul de presiune, furtunurile.
Regulatorul de presiune este setat după cum urmează. Mai întâi, un manometru este atașat profilului metalic în formă de T. Conectați-le cu furtunuri. După aceea, montați regulatorul de presiune. Instalați o supapă specială concepută pentru a scuti suprapresiunea. Este instalat între supapa de reținere și filtru.
După asamblarea compresorului, acesta poate fi instalat în același cadru. Aceasta finalizează fabricarea compresorului de aerograf. Dispozitivul, realizat manual, folosind această tehnologie, va funcționa eficient și regulat timp de mulți ani.