Un elicopter ușor de făcut cu mâinile tale: o fotografie cu o descriere, precum și o revizuire video a unui elicopter cu un singur loc, realizat din motorul snowmobilului Buran și al materialelor improvizate.
Elicopterul AB-1 "Dragonfly" a fost construit de designerul de avioane Vasily Yakovlevich Artemchuk în 1979. Autorul și-a asamblat elicopterul în garajul obișnuit.
A durat 5 ani pentru construirea și testarea navei de rotor, acesta fiind rezultatul muncii persistente și dure.
În fotografie: Yuri Dmitrievich demonstrează zborul, Yuri Dmitrievich a fost familiarizat personal cu autorul de casă V. Ya Artemchuk.
Aeronava îndeplinește toate cerințele de bază, iar design-ul în sine este destul de ușor, avionul cântărește doar 114 kg.
Caracteristicile tehnice ale elicopterului:
- Motorul de la snowmobilul "Buran" cu o capacitate de 28 (34) CP
- Greutate - 114 kg.
- Greutatea la decolare a elicopterului 200 - 220 kg.
- Diametrul rotorului - 6 m.
- Înălțime - 2 m.
- Lungime - 5 m.
- Consumul de combustibil - 10 l / h.
- Rata de urcare - 3, 5 m / s.
- Viteza de croazieră 80 km / h.
- Un elicopter, în funcție de condițiile meteorologice, dezvoltă o viteză maximă de 100-150 km / h.
Autorul aeronavei a folosit unități și materiale improvizate pentru construcția sa, acestea fiind piesele de schimb de la utilajele agricole și piesele auto-fabricate. Fotografia prezintă componentele principale ale unui elicopter de casă.
Rotorul din spate este fabricat din lemn stratificat si din fibra de sticla, actionat de o curea trapezoidala.
Autorul în acest design a aplicat sistemul de stabilizare de tip "BELL", care limitează unghiurile de viteză pe viraje pentru un zbor mai sigur.
Fotografia prezintă placa de bord, de fapt, acest dispozitiv este un fel de stabilizator de zbor, cu acțiuni bruște ale vântului sau inept ale pilotului, elicopterul reacționează mai ușor.
Șurubul este realizat de autor cu propriile sale mâini, bolțul de lame este confecționat din lemn de esență tare, partea din spate este din plastic spumă, lamele sunt acoperite cu fibră de sticlă deasupra.
Tabloul de bord al elicopterului este alcătuit din cele mai importante instrumente necesare pentru zbor:
- Turația principală a rotorului.
- Vitezometre.
- Variometru (vitezometru vertical).
- Senzor de temperatură al motorului.
Cuplul este transmis de la motor prin intermediul ambreiajului de accelerație și a camei, a pinionului, apoi a arborelui și a cutiei de viteze principale a rotorului. Reducere 1:10.
Motorul convertit de la snowmobilul Buran (28 cp) este instalat aici, însă puterea sa nu este suficientă pentru zborurile lungi.
Un articol despre revista Model Designer a fost scris despre acest avion, iar acest articol este prezentat în aceste fotografii.
Vă recomand să vizionați videoclipul în care Yuri Dmitrievich spune în detaliu despre elicopterul de casă.
Video cu zborul pe un elicopter de casă.
Vizualizare video a unui elicopter de casă.
Desigur, oameni atât de înzestrați precum Vasili Aremchuk merită respect, dar, din nefericire, nu a existat și nu există nici un sprijin din partea statului pentru dezvoltarea ideilor de proiectare ale meșterilor obișnuiți.
În cazul în care autorul se afla încă în depărtare în 1979, a reușit să construiască un elicopter cu mâinile sale din materiale uzate, apoi cu finanțare de la stat, aeronave mici, datorită unor astfel de oameni talentați, ar putea merge mai departe. Poate că generația noastră ar putea avea propriile mini elicoptere de mult și le-ar fi folosit ca un mijloc convenabil de transport.