Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Problemele osiei pot fi împărțite în două tipuri: disfuncționalități ale motorului și defecțiuni cu mecanisme și componente diferite. Dacă aveți astfel de echipamente, există o mare probabilitate ca în procesul de utilizare să întâmpinați orice problemă cu motorul. Instrucțiunile pentru repararea motoblock-ului Kaskad oferite în articol vă vor ajuta să înțelegeți ce probleme ar putea avea motorul și cum să-i remediați.

Defecțiuni ale motorului

Oprirea spontană, lipsa nivelurilor de putere și întreruperi pot indica probleme ale motorului:

  • În cazul în care un motor pe benzină este instalat în unitate, atunci în procesul de căutare a problemelor este necesar să se verifice dacă există rezervor de combustibil în rezervor, care este starea vanei speciale a dispozitivului, modul de pornire a aprinderii, dacă carburantul trece pe carburator.
  • Pentru a verifica starea finală, trebuie să completați o cameră specială, utilizând un buton. În același timp, combustibilul trebuie să fie turnat din orificiul din capacul acestei camere. Dacă benzina intră într-un flux mic sau nu este vizibilă, poate fi o problemă de contaminare a filtrului de combustibil sau de înfundare a supapei dispozitivului. Recomandarea de reparare a acestui motor bloc, în acest caz, vă recomandă să efectuați curățarea supapei sau a filtrului.

Probleme cu trecerea de combustibil

Faptul că combustibilul intră în cilindrul motorului poate indica starea scântei. Este necesar să-l verificați, răsuciți-vă de pe capacul cilindrului, conectându-l în prealabil. Dacă lumânarea este uscată, înseamnă că combustibilul nu intră în cilindru. Dacă ați reușit să aflați că trece în carburator, principala cauză a eșecului motorului de a porni poate fi înfundarea ochiului de plasă al dispozitivului.

Uneori, înfundarea jeturilor provoacă probleme serioase. În toate condițiile, instrucțiunile pentru repararea motoblock-ului asigură posibilitatea scoaterii carburatorului, dezasamblarea și curățarea piesei. Aceste manipulări pot fi efectuate fără vizitarea comandantului .

Verificarea stării lumânării

Recomandarea de reparare a unității, pe care ar trebui să o studiați înainte de a continua, vă va ajuta să înțelegeți cum să verificați starea bujiei. Dacă este umed, benzina trece în cilindru. Nerespectarea startului se poate datora unui exces de amestec special.

Dacă suprafața lumanii este acoperită cu benzină, este necesară uscarea cilindrilor, pomparea motorului cu un starter, lăsarea lămpii în stare inversată.

Înainte de această manipulare, comandantul trebuie să închidă alimentarea cu combustibil. Lumanarea poate fi înfundată cu funingine, în timp ce este curățată cu o piele mică și benzină. Principalul lucru este să analizăm cât de mult va avea decalajul dintre electrozi. Dacă este necesar, merită efectuată ajustarea, respectând regulile furnizate de producător în instrucțiuni. Dimensiunea decalajului ar trebui să fie de 0, 8 mm.

Probleme privind sistemul de aprindere

Aprinderea unui astfel de dispozitiv poate, de asemenea, să nu reușească . Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să verificați starea bujiei, să o curățați și să începeți să reglați distanța. În paralel cu aceasta, este necesar să se analizeze dacă există o defecțiune în circuitul electric. Stăpânul trebuie să vadă care este diferența dintre miezul magnetic și bobină. Diferitele modele ale producătorului selectat au recomandări pentru astfel de lucrări și sunt indicate în instrucțiuni.

Probleme cu carburatorul

Carburatorul motoblocului poate fi murdar, în multe cazuri ajustarea acestuia poate fi efectuată incorect. Dacă este așa, atunci un astfel de nod este îndepărtat și curățat, este ajustat, ceea ce ar trebui să fie asigurat de reguli:

  1. Poate exista o altă problemă, care se exprimă prin faptul că aerul din carburator este incomplet. Acest lucru se datorează înfundării filtrului de aer, eventual amestecul de combustibil este îmbogățit. În procesul de utilizare, trebuie să efectuați o curățare periodică a unui filtru special pentru a elimina apariția unor astfel de probleme. Cu toate acestea, dacă echipamentul este utilizat în condiții foarte praf, poate fi necesară o curățare mai frecventă.
  2. Trebuie să vă gândiți la starea filtrului de aer. În funcție de materialul din bază, este necesar să eliminați o parte din murdărie într-una din căile cele mai eficiente. În cazul în care dispozitivul de carburant a început să curgă aerul într-o cantitate mică, este posibil să fie necesar să curățați filtrul de hârtie, care se face prin atingere ușoară sau suflare.
  3. În prezența unui filtru de spumă, îl puteți clăti și apoi complet uscat. Filtrul este aspirat. Astfel de părți au propriile lor perioade de utilizare, de îndată ce este dezvoltat, nodul va trebui să fie schimbat.

Ați învățat cum să reparați motoblocul Cascade.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie:

Instrumente