Tipurile de ulei de astăzi sunt multe. Prin urmare, înainte de a răspunde la întrebare, ce fel de ulei ar trebui turnat în cric, trebuie să înțelegeți designul și principiile funcționării acestuia.
Tipuri de cricuri.
Numai după aceea va fi posibil să înțelegeți ce fel de ulei se toarnă în cric și ce ar trebui să fie marca sa. Dacă uleiul este de calitate slabă, instrumentul se poate rupe. Nu poate fi salvat niciodată, deoarece dispozitivul care a eșuat va trebui să fie înlocuit sau reparat. O astfel de activitate va necesita investiții în numerar impresionante.
Astăzi este foarte ușor să se distingă ulei de calitate reală de la un surogat. Este supus la aproape orice motorist. Fiecare specie are un anumit grad care caracterizează toate proprietățile pozitive și negative.
Există mai multe soiuri de cricuri, care sunt potrivite pentru o variantă a uleiului. Ele sunt împărțite în:
- mecanice;
- hidraulic;
- Pneumatic.
Cricul din primul grup lucrează la puterea umană aplicată. Acest dispozitiv are mai multe subsecțiuni:
- pinion;
- șurub.
Lubrifiantul trebuie aplicat șurubului cricului.
Pentru ei, trebuie să aveți întotdeauna un ulei de lubrifiere. Greșelile trebuie aplicate la mufele cu șurub. Acest instrument este foarte îndrăgit de conducătorii auto. Cu aceasta, puteți înlocui roata perforată sau ridicați mașina pentru reparații.
Principalele calități pozitive ale unor astfel de mufe sunt:
- greutate mică;
- dimensiuni;
- conducătorii auto le pot folosi;
- fiabilitate ridicată.
În principiul de funcționare a cricurilor cu șurub puneți mecanismul de alunecare. Partea sa principală este șurubul. Capacitatea de încărcare depinde de filetul filetat. Cu toate acestea, un astfel de cric este proiectat pentru o mica marire a sarcinilor. Aceste dispozitive au în majoritatea cazurilor un design vertical. Uneori sunt eliberați sub forma unui diamant. Un astfel de instrument poate ridica o greutate de cel mult două tone.
Proiectarea cricurilor de rafturi constă din trei părți principale:
- trepied;
- pick-up;
- maneta.
Avantajul acestui dispozitiv este capacitatea de a ridica încărcătura la o înălțime de un metru. Masa încărcăturii nu trebuie să depășească trei tone. Pentru o astfel de unealtă este, de asemenea, necesar să aibă un ulei de lubrifiere, care este acoperit cu șina.
Cricuri hidraulice
Mufă hidraulică verticală.
Acest tip este diferit de cele descrise mai sus. Nu are nevoie de mult efort uman. Principiul de funcționare este foarte simplu, apăsăm mânerul - pistonul hidraulic - ridică sarcina. Acest tip de cric este capabil să ridice o greutate de aproximativ 50 de tone.
Cricurile hidraulice sunt împărțite în mai multe grupuri:
- sticla;
- podkatnye;
- angajamentului.
Principalul și, poate, principalul avantaj al unui astfel de cric este o capacitate mare de încărcare. Prin urmare, acestea sunt utilizate pe scară largă în stațiile de service, reparații și așa mai departe.
Dezavantajul său este imposibilitatea transportului în poziția în sus. Poate fi transportat numai vertical. În caz contrar, mecanismul hidraulic poate eșua. Practic orice fluid hidraulic este potrivit pentru o astfel de cric.
Mufă pneumatică: nuanțele
Acest tip este caracterizat de performanțe ridicate. Componenta principală de bază este un compresor alimentat de la rețea. Sarcina este ridicată datorită mecanismului hidraulic și aerului comprimat. Cricul este capabil să ridice o încărcătură cu o greutate maximă de 50 de tone. Deoarece costul unui astfel de dispozitiv este foarte mare, ele sunt utilizate numai în convoaie speciale. Pentru o astfel de mufă și funcționarea normală a compresorului, cea mai bună opțiune ar fi uleiul de compresor.
Diagrama unui cric pneumatic.
O pernă convențională de aer este umplută cu gaze de eșapament ale vehiculului care provin de la conducta de eșapament.
Perna umflă și ridică mașina.
Partea pozitivă a acestui tip de cricuri este posibilitatea aplicării pe cele mai grele drumuri, iar creșterea este mult mai rapidă decât utilizarea altor tipuri.
Soiurile de uleiuri produse
Astăzi există numeroase mărci diferite de petrol. Suntem cei mai interesați de uleiul care se potrivește atât autovehiculului, cât și cricului. Uleiurile sunt împărțite în mai multe grupuri. Cele mai importante sunt:
- motor;
- transmisie;
- înroșirea feței;
- hidraulic.
Pentru a reduce uzura pieselor din cutia de viteze a autovehiculului, folosiți uleiul de transmisie. Acesta este un lichid de înaltă calitate. Ca urmare a lucrărilor asupra detaliilor, se formează un film special, cu rezistență ridicată. Filmul rămâne pentru detalii foarte mult timp. O schimbare de ulei este necesară după 50.000 km.
Hidraulice. Acest lichid este utilizat într-o varietate de scopuri. Dar cel mai adesea este folosit pentru sistemele hidraulice de camioane. Acest lichid a fost, de asemenea, utilizat în autoturisme. Acest ulei este cel mai potrivit pentru cricurile hidraulice. Fluidele hidraulice sunt împărțite în trei grupe:
Uleiuri de masă haraketristik de masă pentru cricuri.
- ulei;
- sintetice;
- glicol.
Acestea pot fi utilizate pentru o varietate de dispozitive tehnice:
- nave;
- aeronave;
- echipament marin;
- amortizoare de șocuri;
- mufe;
- motoare.
Principalele cerințe pentru lichidul hidraulic
Utilizarea uleiului hidraulic este o componentă foarte importantă în funcționarea oricărei unități - de la mașină până la mufă. Prin urmare, alegerea uleiului necesită responsabilitate și îngrijire. Fiecare ulei trebuie să îndeplinească anumite caracteristici.
Mai întâi, se referă la viscozitatea lichidului. Din acest indicator depinde de libertatea de mișcare a părților în mișcare ale mașinii. Viscozitatea trebuie să fie optimă. De asemenea, este important indexul de temperatură sau indicele de vâscozitate. De obicei, acest indicator ar trebui să aibă valori mari.
Acest tip de lichid nu suferă oxidare. Nu este afectată de fluctuațiile de temperatură și de compoziția chimică a mediului. Toate acestea asigură funcționarea fluidului hidraulic pe termen lung și de înaltă calitate.
Astfel de uleiuri ar trebui să aibă proprietăți excelente anti-coroziune. În caz contrar, unitatea hidraulică va eșua foarte repede.
Un alt indicator important al fluidului hidraulic este "filtrabilitatea". Adică, lichidul va trece prin filtru și va fi curățat de impurități murdare, ceea ce este important atunci când operează orice dispozitiv. Oxigenul și alte gaze ar trebui să fie ușor îndepărtate din mediul de lucru. Nu trebuie să se formeze spumă.
Lichidul hidraulic trebuie să protejeze sistemul hidraulic al mașinii de uzura prematură. Trebuie să fie compatibil cu materialele utilizate pentru sistemul hidraulic.
Fabricarea uleiului hidraulic
Cele mai multe tipuri de ulei hidraulic sunt obținute prin purificarea uleiurilor de bază, care sunt produsul prelucrării fracțiilor de petrol. În fabricarea de fluid hidraulic utilizate cele mai recente tehnologii:
- curățarea hidrolitică;
- curățarea prin aspirație.
Uneori, aditivi funcționali suplimentari sunt utilizați pentru a obține ulei hidraulic bun. Ca rezultat, uleiul dobândește proprietăți suplimentare:
- nu spumă;
- nu corodează;
- nu se oxidează.
Practic, orice ulei poate fi turnat în cric, dar în timpul iernii, este mai bine să se utilizeze ulei sintetic special adaptat pentru muncă în îngheț sever. Nu va îngheța, puteți utiliza instrumentul în orice moment.
Producătorii tuturor dispozitivelor hidraulice sunt sfătuiți să depoziteze unitatea într-o încăpere caldă, astfel încât lichidul să nu înghețe. Puteți lucra cu îngheț, dar numai pentru o perioadă scurtă de timp. De exemplu, pentru a înlocui o roată perforată.
Este necesară schimbarea uleiului hidraulic mai mult de două ori pe an, mai ales atunci când unitatea este folosită foarte des. Cu funcționarea sistematică a dispozitivului, ar trebui să se efectueze o schimbare de ulei în fiecare lună și să fie însoțită de o spălare completă a întregului mecanism. Astfel, este posibilă prelungirea duratei de viață a produsului în sine. Nu este nevoie să reparați un astfel de dispozitiv. Repararea hidraulicii va necesita fonduri mari, ceea ce este nedorit. Tratați cu atenție cricul și vă va servi de mai mulți ani.