Mașină puternică de găurit de casă, realizată dintr-un burghiu de găurit și de direcție, o fotografie și o descriere detaliată a întregului proces de fabricație.
Mi-a luat o mașină de foraj puternică, am decis să o fac singură. Ca mecanism de ridicare au fost utilizate rafturile de direcție. O caracteristică a acestui design este costul redus și ușurința de fabricație.
Am decis să asamblez o mașină de găurit cu dimensiuni mai mari și, prin urmare, cu un mare potențial (adică diametrul de foraj). Este posibil ca cineva să se bucure de acest design și să-l aducă la viață.
Au fost utilizate următoarele materiale:
- Discul roții din mașina KAMAZ.
- Deșeuri de brand de metal de afaceri "KN" (dintr-o foaie de 14 mm, dintr-o țeavă pătrată 150 * 150 mm. Colț, foaie, tunderea de metale diferite).
- Vechiul suport de direcție de la VAZ-2108.
- Conducerea cardanică de la VAZ-2107.
- Lucrare electrică letonă "Ribera".
Deci, am posta o fotografie a procesului de a face o mașină de găurit de casă.
Aici este un disc roată și un cerc tăiat de pe o foaie de oțel de 14 mm. Surprinzător, dar dimensiunile au coincis, mai ales că nu au tăiat.
Aceste părți vor servi ca un pat pe care se va baza suportul de găurit. Proporția în greutate este destul de decentă, nu trebuie să fie fixată suplimentar pe podea, presupun. că greutatea sa este suficientă pentru a asigura stabilitatea mașinii.
Apoi a încercat pe locul rackului de direcție pe un suport vertical. Pentru linia din planul standului, a fost utilizat un canal tăiat de 150 mm. Pentru a asigura rigiditatea orizontală lângă șină, la manșoane se va fixa un arbore din lemn rotund de 20 mm, la care va fi atașat prin intermediul unui manșon glisant - sudat, pe care va fi montat burghiul.
Cealaltă parte a căruciorului prin intermediul a două șuruburi va fi atașată la partea mobilă a suportului de direcție. În aranjamentul suportului de direcție de pe raft există o caracteristică, nu este amplasată în jos pe volan, ca majoritatea structurilor, și în sus pe volan. Deci, a fost conceput ca volanul nu se va lipi de masa de sprijin pe care va fi partea de foraj. Înălțimea rack-ului este aleasă pe baza înălțimii persoanei medii. Roata de alimentare a căruciorului va fi amplasată la stânga la nivelul capului.
A făcut un cărucior și la apucat pe raft și ghid.
Apoi, a sculptat un inel de susținere pentru fixarea burghiului și sudarea acestuia. Securizată. Ceva de genul asta va arăta ca un cărucior cu un burghiu și o șină. Distanța dintre planul rack și centrul burghiului este de 200 mm
Realizat volanul și mecanismul de acționare. Ideea era de a face roata din lateral. Alți autori au un volan situat pe partea opusă a rack-ului. Cred că acest lucru nu este convenabil, pentru că trebuie să vă apropiați de mașină din lateral. Plasarea volanului în lateral la un unghi de 90 de grade este mai tehnologică.
Având în vedere proiectarea raftului de direcție, în special unghiul de ieșire al motorului, a fost realizată transmisia (aici a fost folosită cardanul de direcție de la 7-ki) și pe arborele care iese din consola prin rulmentul din carcasă, se fixează volanul a trei pârghii. Mărturisesc că trebuia să mă duc la cardan. Inițial a fost conceput un cardan, dar când am asamblat și am început să testez, sa dovedit că unghiul dintre arborele de antrenare al lamelelor și arborele volanului era prea ascuțit. Cardan mic. A trebuit să prelungesc suportul și să pun un alt genunchi (cardan). Acum, totul funcționează bine. Iată o fotografie a rezultatelor lucrării.
El a sudat masa, a lustruit sudurile. Următoarea etapă este fabricarea suporturilor glisante pentru masă.
Finalizarea sudării mesei mobile. Vedere aproximativă a locației din fotografie. Următoarea etapă - rack de sudare la bază.
Apropo, despre un burghiu sau mai degrabă o foraj, îl puteți numi condiționat, deoarece este mai potrivit pentru mașinile de găurit în ceea ce privește pașaportul și caracteristicile sale. Cine a lucrat cu un astfel de instrument știe ce unitate este. Are un cuplu foarte mare. Dacă nu aveți experiență cu un astfel de burghiu, vă puteți împacheta mâinile, mai ales când burghiul părăsește partea.
Având în vedere această circumstanță, am făcut o alegere în favoarea unui tub pătrat din oțel de 150 x 150 pentru rack. Inițial am vrut să fac un drum de la un motor electric, dar apoi, după ce am cântărit toate avantajele și dezavantajele, am decis să folosesc un burghiu gata. Următoarele fapte s-au jucat în favoarea acestui lucru: Reglarea turelor de la 60 la 600 de rotații, cuplul inversat și puternic, care permite găuri de găurire cu un diametru de până la 20 mm. și mai mult. Din cauza unei mișcări pe un motor electric, acest lucru este dificil de realizat și designul va fi greoi.
Un alt avantaj al acestui burghiu este acela că pe ax nu are un cartuș simplu, ci un conic Morse -2. care permite utilizarea de burghie industriale de diametru mare și pentru trecerea la un cartuș convențional pentru un burghiu de 13 mm. există un adaptor.
Așadar, a terminat asamblarea mașinii. Toate asamblate, mașina este pregătită să înceapă lucrul la ceas. În principiu, totul sa dovedit așa cum a fost intenționat. Unele idei nu au putut fi implementate - în special, nu a fost posibilă o revenire prin arc a axului, ca urmare a utilizării unei transmisii cardanice pe volan. Foarte mare rigiditate. Dar o serie de idei chiar foarte multumit. În special, o masă reglabilă pe efuz și o platformă pe o masă pentru montarea detaliilor de forare sau a unui viciu. Sistemul de role de pe masă, realizat din bile de rulmenți și două piulițe de blocare, funcționează de asemenea. Planurile de a suplimenta masina cu masina de vopsit (auto-fabricat) si de iluminat, de asemenea, există ideea de a instala o vedere laser pe ea sub forma de cruce.
