Scop și principiu de funcționare
Înainte de a răspunde la întrebarea cum să verificați puntea diodă a generatorului, ar trebui să faceți o mică deviere și să spuneți despre acest element într-un mod mai detaliat. Astăzi știința cunoaște două tipuri de curent electric - alternante și constante . Principala diferență dintre acestea este direcția de mișcare a particulelor încărcate. Dacă în curent alternativ se deplasează în direcții diferite, apoi în constanță numai într-una. În plus, curentul alternativ poate fi transmis pe distanțe mari, dar multe aparate electrice funcționează pe curent continuu.
De asemenea, trebuie reținut faptul că bateria auto poate fi încărcată numai de la DC. Este pentru rectificarea sa în generator ca se utilizează puntea diodă. Acest dispozitiv este alcătuit din mai multe dispozitive semiconductoare - diode instalate într-o anumită ordine. O tensiune alternativă iese din generator și pentru a obține curentul direct este important să se blocheze mișcarea particulelor încărcate în direcția greșită, dar și să se redirecționeze.
La bornele fazelor generatorului, tensiunea apare alternativ, ceea ce vă permite să separați pozitivul de cel negativ. Deoarece o singură diodă este capabilă să treacă curentul într-o singură direcție, două dispozitive semiconductoare sunt conectate la fiecare terminal. Deși mașinile moderne sunt echipate cu generatoare mai complexe, principiul muncii lor rămâne neschimbat.
Erori majore
Este vorba despre diode care, cel mai adesea, se dovedesc a fi principala disfuncție cauzală a unui generator. Sunați acest dispozitiv este necesar după apariția unor semne. Dintre acestea principalele sunt considerate următoarele:
- Generatorul nu poate produce o tensiune mai mare de 13, 5 V.
- După pornirea centralei electrice de pe panoul de bord, lampa de avertizare se aprinde.
- Săgeata voltmetrului analogic se deplasează spre zona roșie.
- Indicatorul luminos al bateriei nu se aprinde înainte de pornirea motorului sau după aceea.
Cu toate acestea, merită să ne amintim că semne similare sunt de asemenea într-un regulator defect de tensiune, iar acest dispozitiv trebuie verificat în primul rând. Întrebarea cu privire la modul de verificare a punții de diodă cu un multimetru poate apărea, de asemenea, după apariția altor simptome, de exemplu atunci când utilizați un receptor sau un CD player, sunetul este distorsionat dacă unitatea de alimentare a mașinii funcționează.
Deoarece există două surse de curent continuu în mașină pentru funcționarea circuitului electric de la bord - bateria și generatorul, defecțiunea podului de diodă va afecta cu siguranță performanța acestuia.
Motivele pentru acest lucru pot fi multe, dar cele mai frecvente sunt următoarele:
- Din cauza încălcării stării de etanșeitate a carcasei generatorului de pe placă s-au udat.
- Mizeria sau praful amestecat cu ulei au pătruns și au închis podul.
- A existat o inversare a contactelor bateriei.
Modalități de verificare
Testarea unui generator de punți diodice se poate face în două dintre cele mai populare moduri. Una dintre ele nu necesită prezența unui echipament complex, iar șoferul va avea nevoie doar de o lampă proiectată pentru o tensiune de 12 V. În plus, este posibil să verificați puntea diodă cu un multimetru.
Utilizarea becurilor
Deoarece aceasta este cea mai ușoară cale, ar trebui să începeți cu asta. Primul pas este de a asambla un circuit electric simplu, format dintr-o baterie și un bec. Capetele conductorilor localizați în spargerea lanțului trebuie să fie curățate, acestea trebuie să îndeplinească rolul sondei. Atunci când sunt conectate la diodă într-o singură polaritate, lampa trebuie să se aprindă, iar într-o situație cu conexiune opusă - nu va urma nici o reacție. În acest caz, dispozitivul semiconductor ar trebui considerat util.
Există, de asemenea, oa doua modalitate de a verifica puntea diodă cu ajutorul acestor instrumente disponibile. Nu este nevoie să dezasamblați generatorul și toate lucrările sunt efectuate în patru etape:
- Sondele improvizate sunt conectate la borna de ieșire "30" și la borna negativă. Dacă becul este aprins, atunci este prezent un scurtcircuit.
- Terminalul negativ al bateriei este atașat la corpul punții, iar pozitivul este conectat la șurubul de fixare a punții prin intermediul unui bec. Orice reacție a becului indică o problemă.
- Terminalul pozitiv al bateriei este conectat la punctul "30", iar borna negativă este conectată la șurubul de montare. Dacă lampa nu se aprinde, podul este în funcțiune.
- Contactul negativ al bateriei rămâne în același loc, iar contactul pozitiv este conectat la punctul "61". Dacă lumina începe să se aprindă, atunci există defecțiuni în circuit.
Verificarea multimetrului
Acest dispozitiv vă permite să efectuați o verificare a calității podului, dar pentru aceasta trebuie să scoateți generatorul. Cauza defecțiunii nodului poate fi legată nu numai de puntea diodă, ci și de alte elemente, de exemplu, înfășurări sau regulatoare de tensiune. Deoarece procesul de dezmembrare a generatorului poate diferi în funcție de modelul mașinii, atunci nu ar trebui să vă concentrați asupra acestui lucru acum.
Odată ce ansamblul a fost scos și dezasamblat, podul de diodă ar trebui de asemenea să fie demontat. Pentru a nu confunda orientarea podului în timpul asamblării dispozitivului, merită să marcați generatorul cu ajutorul vopselei pe acesta. Înainte de a începe testul, multimetrul trebuie să fie comutat pe modul de schimbare a rezistenței cu semnale sonore. Apoi conectați sondele la contactele dispozitivului semiconductor.
Este necesar să se verifice fiecare diodă, iar pentru aceasta o singură sondă trebuie conectată la placa centrală, iar cea de-a doua este conectată alternativ la conductele dispozitivului semiconductor. Dacă multimetrul emite bipuri cu orice conexiune, atunci dioda ar trebui considerată defectă. După finalizarea verificării, este necesar să înlocuiți toate elementele eșuate.