Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Cricul este un dispozitiv special cu care se încarcă o greutate mare și se fixează la înălțimea necesară. Acest mecanism este pur și simplu indispensabil atunci când efectuați orice reparații auto, de exemplu, când schimbați roțile.
Cric hidraulic de rulare.
Cele mai convenabile și eficiente pentru lucru sunt cricurile hidraulice, a căror forță de lucru este realizată cu ajutorul uleiului hidraulic și a pistonului. Asamblarea și repararea unui astfel de dispozitiv se poate face manual.
Rolling Jack: principiul funcționării
Cilindrul de rulare aparține categoriei hidraulice, are doar un design ușor diferit. Pe corpul său, din metal, se montează două perechi de roți. În găurile de pe el sunt montate un mecanism de ridicare și un cilindru hidraulic, care, atunci când se extinde în direcția orizontală, ridică platforma. Dispozitivul însuși ridică treptat masina la înălțimea dorită, în timp ce se rotește sub ea.
Cricul este deplasat prin rotirea pârghiei și coborât prin rotirea șurubului supapei. În timpul procesului de coborâre a sarcinii, pe șurubul de supapă este amplasat un mâner tubular și apoi peretele despărțitor intră în canelură. Când mânerul este rotit în jurul axei sale, șurubul se rotește în mod corespunzător. Când se produce acest lucru, presiunea din cilindrul de lucru este eliberată, iar sarcina este coborâtă la înălțimea dorită.
Pentru ca cricul să funcționeze o perioadă lungă de timp, este necesar să se monitorizeze prezența uleiului în el și starea glandei și supapelor.
Există cricuri hidraulice glisante utilizate în scopuri personale pentru autoturisme cu o greutate de până la 3000 kg. Cel mai adesea, un astfel de dispozitiv, dotat cu pedale, necesar pentru pre-ridicare, este utilizat în serviciile de autovehicule și stațiile de anvelope. Poate ridica încărcăturile de până la 4000 kg, făcând destul de repede munca.
Cricurile, care ridică încărcătura de până la 20 de tone și sunt echipate cu pedale de pre-ridicare, precum și o cruce glisantă, sunt proiectate să servească mașini grele și vehicule speciale. Acest mecanism are dezavantajele sale, care includ dimensiunea volumetrică și greutatea mare, din cauza căreia este dificil să se miște în mașină. Este nevoie de o suprafață plană orizontală, cum ar fi asfalt sau beton.
Repararea cricului de rulare
Va dura:
- cheie;
- capacitatea de a scurge petrolul;
- kerosen;
- ulei.
În timpul funcționării cricului se poate rupe. Defecțiunile acestui dispozitiv includ scurgerea de ulei, blocarea când se ridică la înălțime sau, invers, refuzul de a se scufunda. În orice caz, ar trebui reparate.
Dacă cauza eșecului este fluxul de ulei, atunci mai întâi trebuie să dezasamblați dispozitivul. Apoi, pistoanele sunt îndepărtate și verificate pentru coroziune. După aceea, toată murdăria și coroziunea rezultată sunt îndepărtate cu grijă. Mai mult, stocul este verificat. În cazul în care este îndoit și deformat, reparația cricului poate fi considerată necorespunzătoare.
Principiul de funcționare a cricului hidraulic de rulare.
Repararea supapei, care permite trecerea uleiului, este necesar să-l deșurubați și să verificați dacă murdăria a intrat și dacă a apărut deformarea. În cazul în care a suferit o deformare mecanică, supapa trebuie înlocuită. Dacă este contaminată, fluidul de lucru va curge datorită faptului că mingea sa oprit strâns în șa. Prin urmare, mai întâi, vechiul fluid de lucru (ulei) este drenat în recipientul pregătit, în timp ce pompa sistemul cu o pârghie, ridicându-l și coborând.
Apoi, toate piesele sunt spalate bine din murdaria care a cazut, precum si din resturile de ulei vechi. În acest caz, înlocuirea tuturor manșetelor, precum și a garniturilor de etanșare este necesară. Dacă murdăria a intrat direct în cavitatea de lucru, atunci pentru ao scoate, va trebui să deșurubați capul carcasei.
După aceea, kerosenul este turnat în baza sa, iar cricul este pompat. În acest caz, acul de blocare trebuie deșurubat. La final, kerosenul este îndepărtat și lichidul de lucru curat este turnat în cavitatea de lucru.
Repararea în acest caz este după cum urmează. Mai întâi trebuie să deschideți fișa la rezervorul de ulei și supapa de siguranță. Apoi, într-un ritm rapid, pompa unei prese hidraulice este pompată de mai multe ori, astfel încât aerul din cavitatea de lucru se mișcă în rezervorul în care este amplasat uleiul. După aceasta, deschiderea rezervorului de ulei și supapa de by-pass sunt închise. Dacă întregul proces este efectuat corect, mufa va începe să funcționeze normal. Cu restul aerului din el, toate acțiunile se repetă.
Dacă acest dispozitiv nu funcționează sau dacă ridică încărcătura foarte lent, puteți să îndepărtați aerul din cavitatea de lucru într-un alt mod. Pentru a face acest lucru, acul de blocare se rotește o jumătate sau două rotații. Apoi, cu ajutorul mâinii din spatele șurubului, pistonul se ridică, atingând punctul extrem de sus.
După aceea, coboară în poziția cea mai de jos. Toate acțiunile sunt repetate de două sau de trei ori. Pentru a evita această problemă în viitor, trebuie să verificați periodic nivelul uleiului din cric și, dacă este necesar, adăugați lichid de lucru la acesta.