Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Brand Stinol este popular printre cunoscători de înaltă calitate și preț accesibil. Fiabilitatea, asamblarea de înaltă calitate, funcționalitatea și durabilitatea acestor dispozitive nu provoacă îndoieli în rândul consumatorilor. Dar tehnica rămâne o tehnică și, în ciuda unei operațiuni atente, uneori se rupe.

Repararea frigiderelor Stinol nu este o problemă, deoarece centrele de service sunt practic peste tot. Puteți repara singur echipamentul. Articolul prezentat de noi descrie în detaliu cauzele defalcărilor caracteristice și metodele de restabilire a performanțelor mașinilor frigorifice.

Principiul de funcționare a unității standard Stinol

Gama de unități de refrigerare Stinol este reprezentată de o gamă largă de modele cu caracteristici de performanță diferite. Toate acestea aparțin unor dispozitive de tip evaporator sau de compresie. Aceasta înseamnă că un compresor și un evaporator sunt în mod necesar prezente în proiectarea lor. Luați în considerare modul în care acestea funcționează.

Pentru răcirea camerelor de lucru ale echipamentului se folosește așa-numitul agent frigorific. Compoziția este un lichid capabil să se evapore la o anumită presiune la temperatura camerei.

Cel mai adesea agentul frigorific R22 este utilizat ca agent frigorific, dar pot exista și alți compuși. Toate tipurile de agenți frigorifici se numesc freoni.

Frigiderul, ca orice altă mașină frigorifică, funcționează prin circularea continuă în bucla închisă a agentului frigorific prin fazele de fierbere și de condensare în timpul mișcării.

Ciclul de lucru este după cum urmează. Freonul lichid este introdus în placa de matriță. Aceasta este o duză îngustă sub forma unui fragment dintr-un tub capilar, prin care agentul frigorific este injectat în interiorul evaporatorului.

Acesta din urmă este realizat sub forma unei bobine, care permite schimbului de căldură cu o eficiență maximă. În interiorul evaporatorului, Freon se extinde rapid și se transformă într-un gaz, absorbind o cantitate mare de căldură.

Ca urmare, temperatura din interiorul frigiderului sau congelatorului scade. Dacă agentul frigorific este injectat constant în evaporator, presiunea din acesta va crește dramatic și procesul de evaporare se va opri.

Frigiderele frigorifice sunt aranjate în același mod. În proiectarea lor, compresorul și evaporatorul (+) sunt în mod necesar prezente.

Prin urmare, vaporii de freon sunt pompați continuu de compresor și alimentați la radiator. Aceasta este o altă bobină situată pe partea din spate a unității de refrigerare. Aici, vaporii de agent frigorific se condensează și degajă căldură.

Freon lichid suplimentar este introdus în placa de matriță și ciclul se repetă. Caracteristica principală a unui astfel de sistem este prezența unor părți și mecanisme în mișcare, care, mai devreme sau mai târziu, pot eșua.

Sub brandul Stinol au fost produse unități de refrigerare cu unul sau două compresoare. În ultimul caz, există posibilitatea unui control separat al compartimentelor de congelare și de refrigerare, fiecare dintre ele fiind întreținute de un compresor "propriu".

Acest lucru este convenabil, dar complică în mod semnificativ sistemul, precum și întreținerea și repararea acestuia. În plus, marca produce echipamente și modele Frost fără sistem de decongelare prin picurare.

Circuitele electrice ale frigiderelor Stinol diferă ușor în funcție de model. În general, ele pot fi reprezentate așa cum se arată în diagrama (+)

Dispozitivul electric al dispozitivului

Funcționarea normală a oricărui frigider compresor asigură circuitul electric.

În cea mai simplă formă, ea include mai multe elemente:

  • Termostatul este responsabil pentru menținerea unei anumite temperaturi.
  • Protecția termică a releului pentru a preveni supraîncălzirea compresorului.
  • Motorul electric
  • Releu de pornire, responsabil pentru pornirea motorului.

Ciclul de lucru este după cum urmează. Când se aplică tensiune la dispozitiv, curentul trece prin termostat cu contacte închise, butonul de dezghețare forțată, apoi prin releul de protecție termică către releul de pornire și pe bobina de lucru a motorului.

Pe măsură ce arborele motorului staționează, curentul care curge prin bobina de lucru are o tensiune mult mai mare decât tensiunea nominală.

Pentru a lucra cu partea electrică a unității de refrigerare, veți avea nevoie cu siguranță de un tester, un fier de lipit și de cunoștințe de bază în domeniul electricității.

Acest lucru este necesar deoarece proiectarea releului de pornire asigură închiderea contactelor pe bobina de pornire numai atunci când tensiunea nominală este depășită. Astfel, releul transferă curentul către înfășurarea de pornire, motorul își începe rotația, tensiunea în bobina de lucru scade.

Motorul continuă să funcționeze în modul normal, unitatea de răcire începe să înghețe. În momentul atingerii temperaturii setate anterior, termostatul este declanșat.

El își deschide contactele și curentul încetează să curgă spre motor. Compresorul frigiderului se oprește. Când temperatura se schimbă, contactele termostatului se închid din nou și ciclul se repetă.

Dacă termostatul frigider nu funcționează, nu are sens să-l reparați. De obicei, acest dispozitiv este pur și simplu complet schimbat la un dispozitiv nou.

Pentru protecția împotriva supraîncălzirii motorului, este prevăzut un releu termic de suprasarcină. Elementul principal este o placă bimetalică flexibilă. La atingerea unei temperaturi periculoase, se îndoaie și deschide contactele, elementul răcit "se ridică" în poziție și le închide.

Prezentare generală a pagubelor tipice

Este clar că, dacă echipamentul nu mai funcționează, este nevoie de reparații și uneori de înlocuire. Cu toate acestea, există semne care indică faptul că proprietarul trebuie să acorde atenție unității sale și, eventual, să invite comandantul.

În mod normal, compresorul trebuie să funcționeze fără zgomot excesiv, activat / dezactivat periodic. Funcționarea continuă a compresorului este un semnal de funcționare defectuos direct.

Proprietarul prudent monitorizează întotdeauna starea frigiderului și notează toate semnele care nu sunt tipice pentru funcționarea normală a unității. Aceasta este singura modalitate de a preveni disfuncționalitățile grave.

Temperatura din frigider și din compartimentul congelator trebuie să se potrivească cu setul. Nu trebuie să existe îngheț excesiv în congelator și apa să nu se acumuleze în compartimentul frigiderului. Provoca defalcări ale diferiților factori.

Cel mai adesea este funcționarea sau instalarea necorespunzătoare a dispozitivului, deteriorarea mecanică, expunerea mediului, de exemplu, o temperatură prea ridicată în cameră. Foarte periculoase și supratensiuni în rețea.

Atunci când o conductă capilară este înfundată, ceea ce nu este neobișnuit pentru frigiderele legate de vârstă, în compartimentul de depozitare va apărea apă și temperatura va crește

În cazul în care motorul funcționează fără întrerupere și temperatura scade în mod prohibitiv de scăzut, este cel mai probabil că termostatul va da vina. Dacă se rupe, este posibilă o altă imagine. Unitatea refuză pornirea și dezghețarea, compresorul nu funcționează.

Compresorul va funcționa fără oprire, iar gheața poate apărea în vaporizator. În timpul circuitului de răcire poate apărea scurgerea agentului de răcire. Această problemă este mai tipică pentru echipamentele cu o locație inferioară a congelatorului.

Un tub metalic rulează de-a lungul perimetrului său, ceea ce poate coroda în aproximativ 6-7 ani. În acest caz, devine o sursă de evaporare a freonului.

Cu timpul, unele elemente metalice ale structurii pot coroda, ceea ce duce la scurgeri de agent frigorific, la defectarea compresorului și la alte defecțiuni.

Dacă există o scurgere, congelatorul va continua să funcționeze, dar compartimentul frigider nu va funcționa. Corodarea poate să apară atât în vaporizator, cât și în condensator. Repararea în astfel de cazuri este imposibilă, numai înlocuirea elementelor deteriorate.

Destul de des, proprietarii de Stinolov se întorc la maeștri cu probleme de compresor. Aceasta poate fi o blocare a mecanismului motorului. Motorul se va aprinde, dar nu se va roti, ci numai la buzz. După o scurtă perioadă de timp, releul de protecție termică va funcționa.

Frecvente și scurtcircuite în partea de lucru sau în bobina de pornire a motorului. Rareori eșuează conducta capilară. Acest lucru poate fi observat prin creșterea temperaturii în interiorul compartimentului frigorific și congelator, apariția gheții pe vaporizator.

Motorul va funcționa în același timp, aproape fără oprire. Toate acestea sunt defalcări tipice, pe care comandantul va avea cel mai probabil să le facă față.

Ghid de reparare auto

Utilizatorul, chiar și puțin familiarizat cu tehnica, înțelege că este imposibil să dea instrucțiuni detaliate pentru repararea echipamentelor unui anumit brand. Modelele sunt prea diferite în specificațiile lor. Puteți oferi numai recomandări generale pentru repararea componentelor individuale.

# 1. Compresorul și suspensia acestuia

Unitatea de refrigerare a compresorului dispozitivului este destul de simplă. Dar, în același timp, repararea independentă este practic exclusă. Frecvențele de scurtcircuitare a îmbinărilor care se întâmplă frecvent sugerează înlocuirea compresorului.

Artizanii amatori care încearcă să le deruleze în mod obișnuit pierd timpul și energia. Motivul pentru aceasta este umiditatea și praful amestecat cu aerul care intră în compresor în timpul funcționării.

Compresor frigider Stinol aranjat destul de dificil. Repararea dvs. este greu merita, este adesea inutil. Cel mai des folosit înlocuirea completă a nodului cu un nou (+)

Ca urmare, nodul trebuie schimbat. Maeștrii nu sfătuiesc să facă acest lucru. Un alt lucru - suspendarea compresorului. Datorită deformării sale, este posibilă funcționarea defectuoasă a întregului ansamblu.

În primul rând, este necesar să verificați elasticitatea cursului tuturor picioarelor de montaj. Ar trebui să fie de aproximativ 8-10 mm sau chiar mai mult. În caz contrar, va trebui să înlocuiți amortizoarele, ceea ce nu este costisitor sau dificil.

Principala dificultate va consta în faptul că compresorul este masiv și este capabil să spargă tubul circuitului de răcire cu greutatea sa. Prin urmare, în procesul de înlocuire a amortizoarelor, trebuie să fixați în siguranță aparatul în poziția de lucru și să îl manevrați cât mai atent posibil.

O altă precizare: meșteri cu experiență știu că zgomote neobișnuite în zona compresorului pot proveni nu numai de la un dispozitiv defect, ci și de la un tip de tub care bate pe corp

În cel de-al doilea caz, merită ambalat cu o cârpă sau o pâslă și legați acest bandaj cu fir de lână sau de bumbac. Nu este absolut recomandată sinteza sau cauciucul spumant.

Atunci când temperatura se schimbă, ele vor deveni fragile sau se vor lipi împreună. În orice caz, nu va fi nici un beneficiu din partea lor. Un astfel de "bandaj" nu numai că va rezolva problema de zgomot, ci și că protejează tubul de uzura prematură.

Dacă vă reparați singur compresorul nu este recomandat, dar "lucrați" cu suspensia acestuia este foarte posibil. Imaginea arată săgețile care țineau șuruburile

O altă problemă comună - reducerea cantității de freon. Vizionând clipurile de pe Internet, unii meseriași încearcă să efectueze o realimentare pe cont propriu. Maestrii nu-l recomand.

Va fi posibil să se completeze freonul, dar dacă unitatea va putea să funcționeze după aceea este o mare întrebare. Vaporii de apă și praful vor cădea în mod inevitabil în circuitul de răcire în timpul alimentării cu combustibil, ceea ce va conduce ulterior la spargere.

În plus, injectarea agentului frigorific de către un compresor obișnuit presupune funcționarea acestuia pe un curs umed prin forță. Și acest lucru este extrem de periculos. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru compresorul dvs. în acest caz este să invitați un specialist calificat, cu o licență, care va face munca necesară.

# 2. Sistem de protecție și pornire

Releele de pornire și de protecție termică sunt de obicei combinate de proiectanți într-un nod comun. Pentru a ajunge la el, va trebui să găuriți niturile care dețin capacul.

După lucrările de reparații, cel mai bine este să-l puneți pe lipici din plastic și să îl "apucați" cu șuruburi. Cele mai "cele mai slabe" locuri ale site-ului pot fi considerate contacte. Ele sunt adesea poluate sau topite. Aici veți ajuta la curățarea de bază.

Agentul de răcire automatizat în circuitul de răcire nu este permis. Efectuarea unei operațiuni greșite va duce la o defecțiune a frigiderului și un proprietar prea economic va trebui să cumpere unul nou.

O altă zonă "periculoasă" este nucleul de pornire. Poate fi umpluta cu praf, ceea ce face ca contactele starterului sa fie lipite. Problema poate fi în placa bimetalică. Este capabil să-și piardă elasticitatea în timp. Dacă partea este rece, ușor arcuită, este suficient să îi dați forma dorită.

Șuruburile de reglare slabe se pot converti și apoi compresorul începe să funcționeze ca și când există închideri de interblocare pe ambele bobine. Pentru a rezolva problema, deșurubați pur și simplu șuruburile până la clearance-ul necesar. Este de aproximativ 0, 15-0, 25 cm și curățați contactele de protecție actuale.

# 3. Unitate de răcire cu termostat

Designul termostatelor utilizate în frigidere poate fi diferit. În general, există două tipuri de astfel de elemente: electronice și termomecanice.

Cele dintâi sunt utilizate în dispozitive controlate electronic și reprezintă un grup de detectori și termistori conectați într-o singură unitate cu placa de control. Doar un inginer electronic certificat poate încerca să repare ceva într-un astfel de sistem.

În frigidere cu control electronic al termostatelor ca nod separat. Acestea sunt în modele mai simple, dar chiar și aici nu este ușor să reparați singur termostatul

Termostat termomecanic este proiectat ca o singură unitate, dar este considerat complet nereparabil. Acest lucru se datorează faptului că conducta de încălzire este lipită de vaporizator, cusătura este umplută cu etanșant și întregul sistem este acoperit cu o carcasă.

Separarea nodului de vaporizator fără unelte speciale și abilități este extrem de dificilă. În plus, este imposibil să se încalce poziția corectă a conductei de căldură, care este plină de daune grave.

Singurul lucru pe care îl puteți încerca să îl faceți cu termostatul este să lucrați cu acesta fără să îl scoateți din aparat. Deci, să spun "în greutate". În această poziție, este posibil să inspectați arcul de transfer și să îl înlocuiți, dacă este necesar.

Puteți verifica performanțele șurubelniței, precum și puteți verifica și curăța bine contactele. Reasamblarea trebuie făcută foarte atent.

Examinarea externă a releului de protecție termică poate fi efectuată fără demontare. În cazul unei defecțiuni grave, va fi necesară demontarea, pentru aceasta trebuie să scoateți capacul și să deconectați dispozitivul de la cutia de ansamblu.

# 4. Sistem de scurgere a dispozitivelor "plâns"

În unitățile cu sistem de picurare, apa poate apărea și se acumulează în interiorul compartimentului frigider. Principalul motiv al acestui fenomen neplăcut este blocarea sistemului de drenaj. Designul este conceput pentru a scurge apa din cameră și trece în interiorul frigiderului.

Un alt semn de blocaj este apariția unui strat de zăpadă în congelator. Odată ce scurgerea începe în compartimentul de depozitare a alimentelor, pentru a proteja organicele de intrarea în interiorul tubului, acesta trebuie realizat cu un sigiliu de apă.

În unitățile de răcire "plângeți", este necesar un sistem de drenare cu garnitură de apă. Când se înfundă, proprietarul frigiderului începe să aibă probleme cu apariția apei în compartimentul de depozitare.

În practică, se pare că este o mică înclinație în care se poate lăsa toată poluarea inutilă. Pentru a curăța capacul, producătorul oferă unelte speciale care trebuie să elibereze din când în când golul din cauza poluării acumulate.

În același timp, scurgerea apei se îmbunătățește. Dacă drenarea este înfundată, această curățare nu va ajuta. Blocajul va trebui să-l pună.

Acest lucru ar trebui făcut foarte atent, deoarece sistemul de drenare propriu-zis este un tub de plastic subțire cu pereți subțiri. Cel mai bine este să luați o linie de pescuit cu un diametru de 1 mm și să-i topiți ușor capătul.

Cablul improvizat rezultat este coborât în orificiul de scurgere și curățat sistemul. Apoi, unul și jumătate până la doi litri de soluție de spălare caldă se toarnă în el și, în final, se spală cu apă curată.

Pentru curățarea orificiului de drenaj în configurația modelelor de "plâns" ale frigiderelor există un dispozitiv cu vârful diametrului corespunzător

# 5. Cuptor, cronometru și ventilator în dispozitivele No Frost

Frigiderele "fără zgomot" sunt structurale mai complexe decât "plânsul". În consecință, există mai multe probleme cu acestea. Principala lor diferență constă în prezența unui suflantă care scurge excesul de umiditate, ceea ce împiedică apariția înghețului.

Locurile cele mai "slabe" ale unor astfel de maeștri de dispozitive iau în considerare ventilatorul, cuptorul și cronometrul. Examinați ventilatorul de care aveți nevoie din congelator. În funcție de modelul frigiderului, elementul poate fi deschis sau închis.

Pentru a ajunge la ventilatorul închis în frigider cu sistemul "Antiin", mai întâi trebuie să scoateți capacul. Foarte adesea murdăria elementară acumulată pe rotor devine cauza problemei.

În ultimul caz, nodul este acoperit cu un capac cu găuri. Pentru dispozitive controlate electronic, nodurile deschise sunt utilizate în mod obișnuit. Cronometrul în acest caz este, de asemenea, electronic.

Un astfel de tandem nu este supus autoreparării, este nevoie de un maestru aici. Для более простых моделей со съемной крышкой и электромеханическим таймером ремонт вполне возможен. Для начала нужно аккуратно снять крышку.

Добравшись до вентилятора, его следует внимательно осмотреть и попробовать провернуть пальцем крыльчатку. Если она не поддается или идет туго, нужно разобрать узел. Для этого находят крепежную пробку.

Она должна находиться на оси устройства, может быть накрыта фирменной наклейкой. Под пробкой располагается шайба, может быть из пластика или металла. Первую разводят и снимают с помощью обычных иголок.

Стальную снимают плоскогубцами или специнструментом. Под этой шайбой находятся еще несколько тефлоновых, которые аккуратно снимаются и сохраняются. Далее крыльчатка вместе с ротором снимается, очищается и смазывается.

Мастера предупреждают, что смазку нужно выбрать правильно. Используются только низкотемпературные составы, иначе они загустеют. После чего проводится обратная сборка и проверка работоспособности. Возможно, ремонт холодильника прошел вполне успешно и проблема решена.

Часто проблемы с холодильником начинаются с деформации уплотнителя. Если пользователь заметил, что резиновая прокладка прилегает неплотно, нужно сразу же приобретать ремкомплект и ставить его на замену износившемуся

Если нет, остается проверить работоспособность вентилятора. Для этого агрегат вскрывается сзади, затем нужно получить доступ к устройству, через которое включается вентилятор. Это может быть либо сетевой, либо низковольтный фильтр.

Для проверки вентилятор подсоединяют к узким штатным клеммам фильтра, а на широкие подают сетевое напряжение. Если крыльчатка не начала вращаться, возможно, проблема в фильтре.

Чтобы в этом убедиться, снимают аналогичный фильтр с вентилятора охлаждения компрессора и повторяют эксперимент. При подтверждении поломки фильтр заменяют аналогичным. Если все в порядке стоит проверить фузер и термичку запуска таймера. Они находятся в районе испарителя.

Для начала нужно вынуть из разъемов фузер и прозвонить его тестером. Сопротивление должно быть нулевым. Если нет – меняем деталь, она одноразовая. Предварительно проверяем на пробой ТЭН испарителя.

После этого нужно поставить на место все разобранные детали и замкнуть контрольные гнезда термички перемычкой. Делать это нужно только на выключенном из сети агрегате. Затем его включают. Он должен работать на коротком цикле, ненормально. Если это так – проблема в термичке, ее нужно заменить.

Проверять контакты термички нужно очень быстро, иначе можно сбить настройки таймера. Выставить их снова очень сложно. Сделать это самостоятельно невозможно

O nuanță importantă. Такая проверка должна быть очень короткой по времени, буквально 3-4 секунды, иначе таймер собьется. Если же таймер не заработал, скорее всего, причина неполадки в нем. Не стоит пытаться его отремонтировать, это под силу опытным мастерам. Проще будет заменить весь дефектный узел.

Concluzii și video util pe această temă

Алгоритм восстановления рабочих параметров термостата холодильника Стинол:

Видео о процедуре замены компрессора:

Ролик-инструктаж желающим отремонтировать систему “Антииней” в холодильнике Стинол:

Холодильники Стинол отличаются неплохим качеством и надежностью. Однако они тоже выходят из строя. Если есть желание и навыки, безусловно, можно попробовать «оживить» агрегат своими силами. Нужно понимать, что это мероприятие далеко не всегда может закончиться успешно.

Неквалифицированный ремонт может только усугубить ситуацию и тогда придется раскошелиться на более сложные ремонтные работы или, чего совсем уж не хотелось бы, на приобретение нового холодильника.

Хотите рассказать о том, как ремонтировали холодильную машину марки Стинол собственными руками? Есть желание поделиться полезными сведениями по теме статьи и технологическими секретами? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.

Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!

Categorie: