Amfibiul vehiculului de teren în întregime, construit de meșterul Serghei Korolev, autovehiculul său de teren "VKS-1" auto-produs, se poate deplasa atât pe uscat, cât și pe apă. În acest articol vom examina o fotografie a unei asamblări pas cu pas a unui amfibian cu o descriere detaliată, precum și un videoclip al testelor unui vehicul de casă pe apă și pe uscat.
Caracteristicile amfibiului:
- Motor - VAZ 2108.
- Poduri - VAZ 2101.
- Reductoare - VAZ 2121.
- Omizi sunt conduse de roți motrice.
- Propulsor de la motorul excentric Whirlwind.
- Lungimea totală - 3, 2 m.
- Lățime - 1, 85 m.
- Înălțimea bărcii - 0, 8 m.
- Viteza maximă - 40 km / h.
Dimensiuni generale de casă.
Fotografia prezintă procesul de asamblare a unui amfibieni pe șosea pentru toate terenurile.
Din conductele de profil, bucățile de cadre.
Podurile sunt sudate pe cadru.
Tabla este sudată pe cadru.
Pentru roți de montare se utilizează aici astfel de osii.
Discuri de transmisie cu roți sudate.
Axele pentru roți sunt sudate pe corp.
Procesul de pictura în fund.
Traseele de ghidare pentru omizi.
Pentru fabricarea de omizi, autorul a folosit panglici de la o bancă electrică, panglicile au o grosime de 8 mm. Următoarele benzi sunt atașate de benzi.
Aici este omida terminată.
Șurubul este instalat pe butucul de la VAZ 2108. Rotirea este transmisă pe ea din cutia de viteze, șurubul este rotativ, poate conduce în timp ce navighează.
Rotiți mufa mașinii cu șurub.
Videoclipul arată funcționarea șurubului.
Motorul este instalat longitudinal.
Cutie de viteze și ambreiaj de la VAZ 2121.
Arborele de antrenare trebuia să fie scurtat puțin.
Rama metalică este sudată pe cadrul vehiculului de teren.
Din mufa mașinii, autorul a făcut un dispozitiv pentru întinderea pistelor.
Stâlpii de susținere sunt îmbrăcați pe roțile vehiculului.
Pentru a face un loc pentru pasageri, partea de sus a trebuit să fie redone și ușor mărită.
Pentru a controla amfibiul, autorul a întruchipat o soluție interesantă, nu există pârghii obișnuite de control ca vehiculele urmărite, volanul stă aici.
Principiul de direcție este după cum urmează: manerele sunt sudate la raftul de direcție; la întoarcerea volanului, acționează osiile și creează presiune în cilindrii de frână, astfel că una din piste încetinește și se întoarce amfibiul.
Ochelarii sunt tăiați și introduși prin sigilii.
Sistem de evacuare.
În interiorul cabinei.
Doi ventilatoare furnizează aerul la radiator, aerul este tras prin grilele din corpul vehiculului pentru toate tipurile de teren.
Autorul a hotărât să-și picteze amfibiul într-un mod atât de original.
În plus, a făcut lama detașabilă pentru a curăța zăpada.
Autorul de casă "VKS-1" - Serghei Korolev.
Vă recomand să vizionați un videoclip interesant despre înotul într-un vehicul în întregime.
Video din cabina amfibie.