Motorul de lanț a devenit în mâinile omului maestru, atât de familiar și necesar, încât, dacă acesta nu reușește, începem să ne simțim inconfortabil. Dar construcția acestei unități este atât de simplă încât putem face aproape orice reparații ale unităților sale. Dar ce este necesar și cum să reparați ferăstraiele cu mâinile dvs.?
Schema dispozitivului cu lanț.
Ce este necesar pentru a elimina defecțiunile?
Este necesar ca acest lucru să aibă un set foarte mic de instrumente:
- un set de chei (inclusiv o cheie specială pentru bujii);
- Schema dispozitivelor cu lanț (de obicei este inclusă în pachet).
Fără cunoștințe elementare din cursul fizicii, nici tu nu poți să faci. Adăugați la aceasta capacitatea de a raționa în mod logic și sunteți aproape gata să reparați ferăstrăul cu lanț.
Probleme cu bujiile
Vom începe să reparăm cu "diagnosticul" - definirea unei defecțiuni. Mai întâi trebuie să deșurubați lumânarea și să o examinați cu atenție. Posibilele probleme sunt enumerate mai jos.
Tipuri de bujii pentru motoarele de ferăstrău.
Lumânarea este umedă. Realizăm o concluzie logică că amestecul de combustibil din interiorul camerei de ardere nu este inflamabil. Al doilea motiv ar putea fi apa în cilindru. În orice caz, trebuie să uscați lumânarea, curățați cilindrul. Facem aceleași acțiuni ca la încărcarea cu lanțuri. Singura diferență este că robinetul de combustibil trebuie să fie închis și supapa de accelerație este complet deschisă. După aceea, puneți un leagăn pe lumânare de pe fir și verificați prezența unei scântei, apăsând lumanarea pe corpul cilindrului și încercând să porniți motorul. Dacă scânteia este bună, motivul poate fi în combustibil - trebuie înlocuit. Dacă scânteia nu apare sau apare neuniform, atunci cauza de avarie trebuie căutată în sistemul de aprindere. Poate că există o defalcare a firelor de înaltă tensiune sau deteriorarea lumanari în sine. Doar încercați să utilizați o lumanare de rezervă pentru a vă asigura că prima lumânare poate fi folosită în continuare. Dacă lumanarea de rezervă nu răspunde la eșantionul de pornire, înseamnă că sistemul de aprindere trebuie investigat mai bine.
Lumanarea este uscată, dar foarte acoperită cu funingine. Acest fapt indică faptul că balanța dintre combustibil și ulei este perturbată (există prea mult ulei!) Sau unul dintre filtre este înfundat (combustibil sau aer). Înfundarea filtrelor conduce mai întâi la pierderea de putere a ferăstrăului cu lanț și apoi la oprirea completă. Praful din interiorul cilindrului nu poate arde complet și se acumulează în interiorul cilindrului ca un strat dens de funingine.
Sistem de combustibil pentru ferăstraie cu lanț: 1 - filtru de combustibil, 2 - carburator, 3 - pompă manuală de pre-amorsare.
Acest dezavantaj este eliminat după cum urmează: combustibilul este înlocuit, filtrul de combustibil este curățat (conform instrucțiunilor), filtrul de aer este spălat și uscat. Lumanarea însăși este curățată mecanic de funingine cu ajutorul unui șurub, contactele sale sunt periate cu șmirghel fin.
Lumanarea este uscată și curată. Aparent, combustibilul din cilindru nu curge. Cauza poate fi fie tubul conductiv înfundat, fie probleme cu carburatorul. Este necesar să curățați linia de combustibil a ferăstrăului cu lanț și să verificați funcționarea pompei de carburant și a carburatorului. Repararea acestor noduri de fierăstrău în casă este aproape imposibilă, deci ele sunt pur și simplu supuse înlocuirii.
Cum să reparați carburatorul și motorul
În ceea ce privește lanțurile de carburatoare, este necesar să se clarifice câteva puncte importante: producătorii reduc la minimum posibilitatea ajustării acestora, lăsând accesul numai la ajustarea în gol. Dar chiar și această mică dimensiune face posibilă obținerea unei puteri maxime de la ferăstrăul cu lanț.
Dar este mai bine să încredințați repararea carburatorului specialiștilor de service, deoarece acesta poate fi realizat independent numai cu o mulțime de experiență și anumite cunoștințe.
De ce există probleme de putere?
Schema unui motor cu lanț în doi timpi.
Presupunem că ai putea face totul exact și că lanțul tău a început să arate semne de viață, dar există probleme cu puterea. Se întâmplă foarte des ca atunci când motorul este în ralanti, motorul funcționează bine, dar viteza lanțului crește foarte încet când pârghia de accelerație este apăsată foarte încet sau lanțul de ferăstrău se oprește. Problema poate fi că gaura pentru gazele de eșapament este blocată. Pentru a elimina acest dezavantaj este ușor.
Mai întâi trebuie să deșurubați toba de eșapament. Pistonul trebuie instalat în cea mai înaltă poziție pentru a închide canalul și exclude posibilitatea ca funinginea să intre în cilindru. Și acum este necesar să scrapeți cu grijă funinginea de pe pereți. Puteți utiliza atât o șurubelniță, cât și o daltă subțire pentru acest scop. Când curățim, încercăm să nu depunem mult efort, deoarece puteți deteriora cu ușurință mecanic cilindrul sau pistonul. După îndepărtarea plăcii, ștergeți suprafața curată cu motorină sau benzină, iar toba de eșapament poate fi înșurubată. Înainte de aceasta, amortizorul de zgomot care nu trebuie separat trebuie spălat cu motorină sau cu benzină cu cifră octanică scăzută și uscat. Îndepărtarea de funingine va crește puterea.
Cum să fixați sistemul de aprindere
Este posibil ca niciuna dintre metodele descrise de reparații la domiciliu să nu conducă la rezultatul dorit, iar ferăstrăul cu lanț încă nu funcționează. Cel mai probabil, aveți o defecțiune în sistemul de aprindere. Se pare că combustibilul vine și scânteia lumanării este excelentă, iar motorul refuză să lucreze.
Verificăm calitatea reglajului de aprindere după cum urmează: opriți ștecherul, reglați spațiul dintre contacte (conform fișei tehnice a produsului), conectați-l la fir și apăsați-l pe corpul cilindrului. Și acum observăm momentul apariției unei scântei: trebuie să apară în poziția superioară superioară a pistonului. Din punct de vedere vizual, acest lucru este vizibil. Dacă există abateri, trebuie să reglați aprinderea. Diferitele fierăstraie lanțuri o au în mod diferit, dar, în general, acest proces seamănă cu controlul aprinderii la alte motoare în doi timpi.
Lanț și cilindru
Reparați ferăstraiele cu lanț pe cont propriu, și în caz de probleme cu frâna de lanț. De obicei se întâmplă din cauza contaminării suprafeței cu rumeguș sau lubrifianți. Posibilă și purtați banda de frânare. Pur și simplu deșurubați panoul lateral și curățați-l. Dacă este necesar, înlocuiți banda.
Agregat electronic cu lanț de aprindere.
Repararea ferăstraiului cu lanț care are probleme cu piesa cilindru-piston implică dezasamblarea motorului și înlocuirea pieselor uzate. Aceasta este cea mai dificilă reparație, dar și cea mai rară. În lanțurile moderne, defecțiunile unor părți ale acestui grup sunt rare. Și acest lucru se întâmplă de obicei datorită căsătoriei componentelor mecanismului în stadiul inițial de funcționare. În această perioadă aveți posibilitatea de a efectua o reparație a ferăstrăului cu lanț de pe cardul de garanție, astfel încât să nu aveți nevoie să faceți singur.
Trebuie remarcat faptul că principalele motive care au condus la eșecul mașinilor de ferăstrău și la repararea lor ulterioară includ încălcări ale regulilor de funcționare prevăzute de producător. În primul rând, aceasta este o încălcare a raportului dintre petrol și benzină în amestecul de combustibil. Foarte adesea, utilizatorii de ferăstraie cu lanț nu bănuiesc nici măcar că amestecul de combustibil pregătit sub influența razelor soarelui își pierde proprietățile. Combustibilul schimbă nu numai culoarea, ci și calitățile lubrifiante. Anumite particule devin aditivi din punct de vedere tehnic dăunători care pot perturba funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil al unui ferăstrău cu lanț. Prin urmare, concluzia că extinderea duratei de viață fără probleme a aproape tuturor lanțurilor de ferăstraie va permite respectarea de bază a regulilor de întreținere.
Sfaturi practice utile
Câteva cuvinte trebuie spuse despre alte reguli care vor evita reparațiile cât mai mult posibil. Mai întâi, trebuie să aveți la dispoziție mai multe anvelope (cel puțin două) și câteva lanțuri (cel puțin 4). După fiecare 3 ore de funcționare, pneul trebuie rotit la 180 °. După încă trei ore producem și înlocuim lanțul. Această abordare va permite uzura uniformă a tuturor părților ferăstrăului, ceea ce va elimina distorsiunile și sarcina suplimentară.
Este în mod constant necesar să se monitorizeze curățenia întregului mecanism și a diferitelor deschideri. Ventilările înfundate pot provoca ca tubul vid să împiedice pătrunderea liberă a combustibilului sau a uleiului de către piesele necesare, cauzând oprirea ferăstrăului cu lanț.
Ar trebui să începeți repararea lanțurilor de ferăstrău acasă numai atunci când aveți anumite abilități pentru a efectua astfel de reparații. În caz contrar, o astfel de activitate ar trebui să fie încredințată specialiștilor serviciului corporativ. Experiența acestora vă va permite să diagnosticați rapid un lanț și să îl reparați calitativ.