Constructorii, instalatorii, salvatorii și gradinarii - toți, mai devreme sau mai târziu, în îndeplinirea sarcinilor lor, iau fierăstraiele. Iar rezultatul final al activității lor depinde în mare măsură de cât de fiabil va funcționa acest instrument.
Ferăstrăul cu lanț este folosit pentru tăierea lemnului.
Este demn de remarcat faptul că lanțul de lanț aparține unor dispozitive relativ simple. Cu toate acestea, aceasta, ca și alte mecanisme, eșuează periodic. Atunci când un lanț se oprește, funcționând la ralanti (aceasta este una dintre cele mai frecvente defecțiuni), cea mai mare problemă este să se determine motivele acestui comportament al dispozitivului. Dacă sursa "bolii" este corect stabilită, nu va fi atât de greu să returnați dispozitivul într-o poziție de lucru.
Prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l aflați pentru a afla care sunt defecțiunile unui ferăstrău cu lanț și care conduce la oprirea motorului la gol.
Mașina se oprește la ralanti: cauze posibile
Dispozitiv de frezare cu lanț.
Din aceasta rezultă că defecțiunile sunt cauzate de diverse probleme cu principalele componente ale oricărui motor cu combustie internă: combustibil și lubrifianți, sistemul de aprindere, calitatea amestecului de aer-combustibil și compresia în interiorul cilindrului.
Principalele defecțiuni ale motorului includ următoarele:
- motorul nu pornește;
- incepe, dar, lucrand instabil, se taraste repede la idle;
- Motorul de lanț funcționează normal la mersul în gol, dar se oprește sub sarcină.
Cauzele încălcărilor de ralanti pot fi diferite. Dar toate acestea pot fi reduse la mai multe poziții comune. Deci, probleme precum:
Combustibilul motorului cu lanț de motor.
posibilă înfundare a filtrului de combustibil și de aer;
- defect sau defecțiune a bujiei;
- Încălcarea setărilor inițiale ale carburatorului cauzată de vibrațiile puternice în timpul funcționării mecanismului;
- defecte de linie de gaz;
- raportul greșit al ingredientelor din "amestecul de combustibil";
- amortizarea poluării;
- defecțiuni ale grupului cilindru-piston.
Defecțiuni ale filtrelor de combustibil și aerului și eliminarea acestora
Motorul se va opri la ralanti dacă filtrul de combustibil sau filtrul de aer se vor înfunda. Pentru a afla starea primului element al sistemului de alimentare cu combustibil, trebuie să deconectați linia de gaze de la carburator. Dacă, în timpul pompării, combustibilul se găsește în doze care respectă standardele specificate, atunci cauza defecțiunii este căutarea în altă parte. Dacă benzina ajunge la carburator slab sau nu iese deloc din furtun, atunci cel mai probabil, filtrul este înfundat cu resturi.
Pentru curățare, acesta este scos din rezervor (toate cantitățile de carburant trebuie scoase din rezervor până în acest moment). Extracția are loc prin gâtul de umplere al rezervorului folosind un cârlig de sârmă. Filtrul este deconectat de furtunul de aspirație. Dacă este posibil, filtrul este curățat. Dacă nu există o astfel de posibilitate sau este inoportună să faceți acest lucru din mai multe motive, filtrul utilizat este schimbat într-unul nou.
Piulița de ferăstrău poate fi asomată dacă filtrul de combustibil este înfundat.
De asemenea, filtrul de aer poate fi înfundat cu murdărie sau praf, ceea ce duce la defecțiuni la ralanti. Trebuie reținut faptul că înfundarea acestui filtru are loc destul de des, ca urmare a faptului că fluxul de aer în sistem devine dificil. În amestecul combustibil-aer, proporția benzinei crește și se dovedește a fi prea îmbogățită. În acest caz, funcționarea normală a motorului nu poate fi așteptată.
Pentru curățare, scoateți filtrul de aer cu mare grijă pentru a nu scutura praful din carburator. Apoi se curăță și se spală bine. Detergentul se adaugă în apa de spălare. După uscare, filtrul de aer se întoarce la locul său în motorul de ferăstrău.
Pentru funcționarea normală a sculei de tăiere, se recomandă schimbarea filtrelor de combustibil și a aerului la fiecare 3 luni.
Probleme și soluții pentru bujii
De obicei, se recomandă înlocuirea acestei componente cheie a sistemului de aprindere cel puțin o dată pe an. Dar, deseori, proprietarii au văzut uitând de această regulă. Și, prin urmare, nu este surprinzător faptul că dispozitivul, menținerea căruia este realizat fragmentar, ca rezultat, rău "păstrează" inactivul.
Bujiile cu lanț de bujie trebuie schimbate o dată pe an.
Prin urmare, ar trebui să acordați atenție următoarelor probleme legate de funcționarea acestui sistem:
- Turnarea lumanari de benzina in momentul lansarii. Pentru a elimina problema, scoateți lumânarea și uscați-o fără să o ardeți. Prin cuibul în care lumina este înșurubată, excesul de benzină este scos din motor. După o pauză de 30 de minute, lumanarea este pusă pe poziție, mecanismul pornește.
- Nicio scânteie din cauza contactului slab al bujiei cu firul de înaltă tensiune. Conexiunea este verificată, în caz de încălcare defectul este eliminat.
- Lipsă de scânteie din cauza funcționării defectuoase a unității de aprindere electronică. Dacă există încredere în conectarea vârfului la firul de înaltă tensiune, dar nu există încă nicio scânteie atunci când starterul este pornit, cauza defectării poate fi defectarea unității de aprindere. Această componentă nu este restabilită, este schimbată doar într-una nouă.
- Spațiu greșit între electrozii lumanari. În diferite tipuri de lumânări, acest indicator este cuprins între 0, 2 și 0, 5 mm. Decalajul corect este stabilit folosind un ecartament cu grosimea corespunzătoare. Distanța mare sau mai mică pentru un anumit tip de lumânare nu este permisă.
Între timp, în timpul inspecției inițiale a bujiei, poate deveni clar că motivul pentru care ferăstraiele refuza să lucreze nu se află în defectele bujiei sau al altor elemente ale sistemului de aprindere.
Bujiile pot spune despre eșecul ferăstrăului.
Deci, dacă lumânarea se dovedește a fi complet uscată, ar putea însemna că problema inițială constă în imposibilitatea introducerii combustibilului în camera de ardere. În acest caz, este necesar să verificați întregul lanț de aprovizionare cu benzină de la carburatorul propriu-zis.
În același timp, prezența pe corp a bujiei unei funingine caracteristice în negru este un semn că, probabil, carburantul este corect ajustat. Din acest motiv, amestecul de combustibil este suprasaturat cu benzină. Uleiul poate intra în combustibil. În acest caz, curățați bujia, înlocuiți combustibilul și reglați carburatorul.
Lucrare carburator necondiționată
Dacă prin experiență se dovedește: filtrele sunt curate și sistemul de aprindere nu este de vină pentru faptul că ferăstrăul cu lanț nu este capabil să funcționeze la ralanti, proprietarul instrumentului este recomandat să-și îndrepte atenția asupra carburatorului.
Este necesară dezasamblarea și asamblarea carburatorului fără grabă, deoarece există multe detalii în care nu poate funcționa.
De multe ori, dezechilibrul acestei unități, care este responsabil pentru alimentarea unei anumite cantități de amestec de aer-combustibil la cilindrul motorului, duce la o funcționare instabilă. Acesta poate fi reglat cu trei șuruburi speciale amplasate pe carburator: șuruburi cu turații maxime și minime, precum și cu un șurub de control al șuruburilor.
Unii producători, temându-se de interferențe nedorite de la persoane incompetente, furnizează produsele lor cu un singur șurub al anului în gol. Dar, în ambele cazuri, ajustarea carburatorului poate fi făcută numai prin respectarea cu acuratețe a tuturor instrucțiunilor producătorului.
Cu toate acestea, după ajustarea carburatorului, în conformitate cu standardele fabricii, acest site poate acționa. Apoi se recomandă curățarea canalelor de combustibil și a aerului, a jeturilor și a ochiului de plasă. Dacă membrana este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită cu o calitate superioară și nouă.
Fiind implicat în întreținerea și repararea carburatorului, trebuie să vă amintiți întotdeauna că de obicei este umplut cu multe detalii foarte mici, fără care dispozitivul nu poate funcționa normal. De aceea, carburatorul trebuie dezasamblat și asamblat fără grabă și cu grijă deosebită.
Probleme legate de funcționarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil
Chinga cu lanț se oprește periodic la ralanti, datorită integrității liniei de combustibil sau a raportului incorect dintre ingredientele "amestecului de combustibil" constând în benzină și ulei.
Înainte de fiecare pornire a mecanismului de tăiere, este necesar să inspectați vizual blocurile și ansamblurile sale, acordând atenție posibilelor defecte ale suprafeței carcasei, deteriorării mecanice și scurgerii fluidelor de lucru. Acest lucru trebuie făcut în legătură cu fierăstrăul de alimentare cu combustibil, care este de obicei un tub de cauciuc.
Dacă dispozitivul a fost (mai ales pentru o lungă perioadă de timp) într-un loc umed și a trebuit să reziste fluctuațiilor puternice ale temperaturii aerului, acest tub ar putea doar să se crape. O astfel de conductă de combustibil nu este adecvată pentru utilizare ulterioară și ar trebui înlocuită.
Un alt motiv pentru care o ferăstrău cu lanț la ralanti poate stăpâni este neconformitatea raportului de ingrediente în prepararea "amestecului de combustibil". Proporțiile de benzină și ulei incluse în acesta trebuie să corespundă exact instrucțiunilor originale pentru un anumit dispozitiv. Dacă acestea nu sunt respectate, motorul nu va fi lubrifiat suficient, iar întregul mecanism se va opri permanent.
Probleme de funcționare necorespunzătoare din cauza defecțiunilor de eșapare defecte
În cazul unei scăderi semnificative a puterii motorului cu ardere internă în regim de așteptare, după care vehiculul se oprește adesea, este necesar să se reamintească verificarea amortizorului de zgomot. Faptul este că locul specificat poate fi puternic înfundat cu particule de rășină și produsele de ardere a stingătorului de scântei care cad pe pereții tobei de eșapament sub formă de sedimente groase.
Ca urmare, stratul impermeabil rezultat interferează cu evacuarea normală a gazelor de eșapament. O astfel de situație trebuie neapărat să fie corectată. Reparați reparația ușoară a tobei de eșapament după cum urmează.
Curățarea tobei de eșapament cu o cârpă uscată nu este permisă, deoarece particulele de carbon carcinogen pot ajunge în tractul respirator.
Eșapamentul este scos din motor, dezasamblat (dacă acest tip de toba de eșapament poate fi dezasamblat). Este necesar să blocați găurile rămase din toba de eșapament.
Întregul nod și părțile sale individuale sunt spălate bine cu o cârpă umezită cu apă și detergent. Dacă toba de eșapament este pliabilă, în așteptarea uscării complete a tuturor părților sale. Nodul este uscat folosind un uscător de uz casnic obișnuit. Curățarea acestui dispozitiv cu o cârpă uscată nu este permisă, în caz contrar particulele carcinogene care formează carbon pot intra în tractul respirator uman.
Ca măsură preventivă pentru funcționarea normală a unui amortizor de zgomot în motoare în doi timpi în "amestecul de combustibil" al lanțurilor de ferăstrău, se recomandă utilizarea numai a uleiului de înaltă calitate și numai a celor prescrise de producătorul acestei unități.
Defecțiuni ale grupului de pistoane
Este posibil ca după eliminarea tuturor cauzelor enumerate de defecțiuni, ferăstrăul cu lanț va continua să se oprească la ralanti sau deloc. În acest caz, trebuie să te uiți în inima motorului - cilindrul său.
Uneori, chiar și o inspecție vizuală este suficientă pentru a determina acest lucru cu un grup cilindru-piston. Chipsurile, scuamele, uzura evidentă a cilindrilor și alte defecte vizibile reprezintă obstacole directe în calea funcționării normale a dispozitivului. Fără îndoială, astfel de părți trebuie înlocuite.
Dacă nu există deteriorări evidente, trebuie verificate inelele pistonului. Deteriorarea acestor inele duce la pierderea puterii motorului. Libera circulație a inelelor în canelurile cilindrului înseamnă că este timpul să înlocuiți aceste piese cu altele noi.
Între timp, o imagine completă a stării tehnice a acestui grup de piese poate fi făcută numai după o analiză completă a motorului. Deoarece aceasta este o afacere laborioasă și responsabilă, care necesită o anumită experiență profesională, este mai bine să o încredințezi unui specialist. Aceasta este singura modalitate de a extinde vârsta de lucru a unui mare ajutor uman - ferăstraie cu lanț.