Astăzi, este imposibil să ne imaginăm efectuarea unei reparații auto, fie că este vorba de o schimbare a roții sau de o reparație a suspensiei, fără utilizarea unor cricuri - dispozitive speciale care sunt proiectate să ridice sarcina și să o fixeze la o anumită înălțime. Și astăzi cele mai populare sunt cricurile hidraulice, în care forța este creată folosind un piston și un fluid de lucru.
Dispozitivul cricului hidraulic
Elementele principale în proiectarea cricului hidraulic sunt:
- carcasă metalică;
- piston hidraulic;
- fluidul de lucru.
Cricul hidraulic poate avea un corp obișnuit sau alungit din metal întărit. Corpul îndeplinește următoarele funcții: este un rezervor pentru uleiul de lucru și acționează ca un cilindru de ghidare al pistonului.
Unitatea de acest tip este echipată cu o pompă hidraulică cu aer, picior sau cu acționare manuală. În proiectarea cricului sunt supape de siguranță și alte dispozitive pentru a menține o funcționare fără probleme și de lungă durată.
Cilindrii hidraulici retrași și mecanismul de ridicare, care ridică o platformă specială, se află în găurile carcasei. Coborârea are loc cu ajutorul roții mânerului în formă de T. Designul are roți integrate care asigură mobilitatea dispozitivului. Corpul alungit al unei galerii de fotografiere, de regulă, este folosit pentru a lucra cu vehicule grele și autobuze.
Principiul de funcționare
Orice mecanism hidraulic de ridicare funcționează cu ajutorul fluidului în conformitate cu principiul comunicării vaselor. Înainte de a lucra, trebuie să instalați unitatea pe o suprafață solidă și uniformă sub mașină și cu supapa închisă, mențineți maneta în jos până când autovehiculul atinge înălțimea necesară. Mașina este coborâtă prin deschiderea supapei amplasate pe corpul cricului.
Uleiul hidraulic de lucru este pompat de o pompă de antrenare cu o pârghie. Fluidul se deplasează în cilindru prin supapă, stoarcerdu-l afară. Două supape previne returnarea aspirației și descărcării uleiului. Pentru a coborî cricul, este necesar să deschideți supapa de pe pompă, în acest caz lichidul trecând din cilindru în corp.
Prezența în caz a filetului, protejat de o carcasă specială, a găurilor filetate în bază și a filetelor barei, asigură o funcționare nelimitată a cricurilor și posibilitatea de a fi utilizate pentru îndoire, strângere și îndoire. Suportul de încredere, realizat din metal întărit și montat pe tija, protejează mecanismul de ridicare împotriva deteriorării. Partea șanțată a bazei împiedică alunecarea vehiculului.
Avantaje și dezavantaje
Cricurile hidraulice sunt considerate cele mai pretențioase . Caracteristica principală a hidraulicii este fluidul hidraulic incompresibil. Ca urmare, există o ridicare netedă a sarcinii, precizia frânării și fixarea la înălțimea necesară. Cricurile hidraulice au o eficiență excelentă - până la 85% și sarcină utilă ridicată - peste 250 de tone cu puțin efort, datorită raportului de transmisie ridicat între suprafețele cilindrului și pistonul pompei.
Dar cu dispozitive hidraulice de ridicare, înălțimea inițială de ridicare este mult mai mare, spre deosebire de dispozitivele mecanice. O altă dificultate este imposibilitatea ajustării precise a înălțimii de coborâre. Pentru a susține cricul în poziția de lucru, este necesar să monitorizați permanent etanșeitatea garniturilor de etanșare și a supapelor, precum și să monitorizați nivelul uleiului. Depozitați și transportați aceste unități poate fi numai în stare verticală, altfel lichidul se poate scurge din carcasă.
Dezavantaje ale cricurilor hidraulice:
- Sunt destul de lente.
- Ele au dimensiuni mari și greutate.
- Prețul ridicat
- Cilindree mică pentru cricuri unice.
Sticle (verticale)
Designul cricului hidraulic vertical este cel mai simplu. Domeniul de utilizare al acestor cricuri este destul de extins datorită gamei ridicate a încărcăturii ridicate - de la 3 la 200 de tone. Sticlele pentru sticle sunt folosite în camioane. În plus față de principalele avantaje ale cricului hidraulic, modelele de sticle au mai multe - aceasta este o amprentă mare, compactă și versatilă de utilizare.
Mufele verticale pot fi cu două capace și cu un singur capăt. Dispozitivul cu o singură tijă se distinge prin ușurința de utilizare și simplitatea designului, care extinde domeniul de utilizare a acestuia și face posibilă realizarea unor lucrări de diverse complexități:
- demontarea și instalarea în construcții și inginerie mecanică;
- repararea roților de mașini și mașini;
- utilizați ca un dispozitiv de tăiere a conductei de putere, un șurub pentru țevi, o presă și un instrument similar.
Cricul telescopic cu două tije are o structură similară cu cea verticală, principiul funcționării mecanismului sticlei se bazează pe instalarea mai multor tije. Pistonul este amplasat la baza dispozitivului telescopic. Poate fi utilizat în poziție verticală și orizontală. Se potrivește majorității mașinilor și are dimensiuni reduse. Ridicarea are loc cu ajutorul unei pârghii de ridicare, care este acționată de cilindru.
mufe
Acest tip de cric funcționează pe același principiu ca cel vertical, dar cu diferența că cilindrul nu este în poziție verticală, iar pistonul nu este direct combinat cu pickup-ul. Înfășurat acest dispozitiv este numit pentru motivul că este un cărucior pe roți, care poate fi rulat pe suprafață. Cricul în timpul ridicării pârghiei și a pickup-ului este deplasat sau "rulat" sub sarcină .
Acest cric este pus în mișcare, ca și aparatul de sticlă, prin rotirea pârghiei, este de asemenea coborât prin deșurubarea șurubului de supapă. Dacă este necesar să se coboare sarcina, atunci mânerul tubular trebuie montat pe șurubul supapei, apoi partiția se potrivește în canelura acestui șurub. Prin rotirea mânerului în jurul axei, operatorul rotește șurubul, reducând astfel presiunea din cilindru și coborând mașina la înălțimea dorită.
De regulă, mufa de rulare este utilizată la stația de montare a anvelopei, deoarece este ideală pentru ridicarea unei părți a mașinii, destul de rapidă pentru instalare și funcționare. Dezavantajele acestui design provin de la numele - pentru a lucra cu un mecanism de ridicare de ridicare o suprafață tare și uniformă, asfalt sau beton este necesar. În plus, greutatea și dimensiunea mari complică dispozitivul de transport în mașină.
Jack-urile sunt împărțite după scop:
- Pentru utilizarea personală a autoturismelor, cu o capacitate de transport de până la trei tone.
- Pentru serviciile de anvelope și autoturisme, cu o capacitate de încărcare de până la patru tone și cu instalarea de pârghii de ridicare pentru a obține rapid înălțimea de ridicare necesară.
- Pentru echipamentele speciale de autovehicule și pentru service-ul autovehiculelor grele, cu o capacitate de încărcare de până la douăzeci de tone și cu instalarea unor pârghii de ridicare preliminară.
Repararea cricului hidraulic
Dispozitivele hidraulice de ridicare necesită periodic întreținere, deoarece cilindrul de lucru și trebuie să adăugați ulei, care curge în timpul funcționării prin toate tipurile de etanșări și etanșări. În afară de întrebarea despre cum să pompeze cricul hidraulic cu mâinile proprii, problemele pot consta, totuși, la blocarea în timp ce crește mașina la înălțimea necesară, precum și la imposibilitatea de a ridica chiar și o sarcină ușoară sau incapacitatea de a ridica pistonul după ridicare.
Pierderi de ulei
Pentru a testa sau repara singur cricul, trebuie să achiziționați kitul de reparații necesar . Înainte de reparații, este mai întâi necesar să dezasamblați unitatea. Pentru a face acest lucru, este posibil să aveți nevoie de un cablu prelungitor la chei pentru a obține o pârghie mai mare și efort considerabil. De asemenea, asigurați-vă că pregătiți un recipient pentru uleiul uzat și pregătiți unul nou.
Apoi trebuie să obțineți pistoanele și să le verificați pentru coroziune. Toate coroziunea și murdăria trebuie îndepărtate. Asigurați-vă că stocul nu este îndoit. În cazul în care a avut loc deformarea, este puțin probabil să o puteți alinia din nou, astfel încât să puteți termina reparația.
De asemenea, merită verificată supapa care transmite petrol. Pentru ceea ce este deșurubat și verificat pentru prezența murdăriei sau a deformării. Dacă supapa este ruptă din cauza deformării mecanice, este pur și simplu necesar să o înlocuiți. În același timp, poate pur și simplu să se înfunde și mingea să înceapă să stea liber în locul său. Acesta este motivul pentru scurgerea uleiului.
Goliti complet lichidul de lucru vechi. Aceasta este o procedură destul de simplă, deși va dura mult timp până când lichidul curge prin cilindri. Uleiul este golit prin pomparea sistemului prin deplasarea manetei în sus și în jos. Spălați cu atenție toate componentele din ulei și praf. Înlocuiți complet toate sigilii și manșete .
Un alt motiv pentru defectarea cricului este murdăria, care a căzut în mecanismul de lucru. Pentru al scoate, trebuie să deșurubați capul corpului, să vărsați kerosen în bază și să pompați cricul cu ajutorul desfacerii acului de blocare. La sfârșitul operațiunii, kerosenul trebuie scos și uleiul nou trebuie turnat în secțiunea de lucru.
Buburi de aer
În partea de lucru a cricului în timpul funcționării prelungite, bulele de aer se acumulează, reducând în mod semnificativ munca sa. Repararea acestei defecțiuni are loc în acest fel.
Mai întâi desurubați supapa de bypass și capacul rezervorului de ulei, apoi sângeți pompa de câteva ori într-un ritm rapid. Deci, aerul iese din piesa de lucru din rezervorul pentru ulei. După aceasta, puteți închide gaura care duce la rezervorul de ulei și supapa de by-pass. Dacă totul se face corect, aerul va fi eliberat și dispozitivul va funcționa din nou ca de obicei. Dacă încercarea a eșuat, repetați acești pași.
Deci, ați făcut cunoștință cu dispozitivul cricului hidraulic, ați studiat avantajele și dezavantajele acestuia, ați înțeles clasificarea și știți cum se face repararea cricului hidraulic cu mâinile tale. Principalul lucru pe care trebuie să-l amintiți în funcționarea sa de turnare periodică a fluidului de lucru și întreținere.