În esență, un demaror electromagnetic este un contactor modificat îmbunătățit. Dar mai compactă decât contactorul în conceptul obișnuit: este mai ușor în greutate și proiectat să funcționeze direct cu motoarele. Anumite modificări ale demaroarelor magnetice sunt opțional echipate cu un micro-releu de oprire de urgență termică și protecție la defectarea fazelor.
Pentru a controla pornirea motorului prin închiderea contactelor dispozitivului se intenționează grupul de contacte cu cheie sau cu curent scăzut:
- cu o bobină la o anumită tensiune;
- în unele cazuri, ambele.
La starter, bobina din miezul metalic este direct responsabilă pentru comutarea contactului de putere, la care este apăsată o ancoră, apăsând contactele și închizând circuitul. Când energia bobinei este oprită, arcul de retur deplasează ancora în poziția opusă - circuitul este deschis. Fiecare contact se află într-o cameră specială de suprimare a arcului .
Servomotoare reversibile și nereversibile
Dispozitivele sunt de diferite tipuri și îndeplinesc toate sarcinile.
Actuatorii sunt de două tipuri:
- ireversibil;
- reversie.
La un starter de mers înapoi, într-un caz, există două dispozitive magnetice unice care sunt conectate electric unul cu celălalt și atașate într-o bază cumulată, dar numai unul dintre aceste startere poate funcționa - fie numai primul sau numai cel de-al doilea.
Dispozitivul de inversare este introdus prin contacte de interblocare închise în mod natural, al căror rol este de a elimina activarea sincronă a două grupuri de contacte, reversibile și nereversibile, pentru a împiedica o închidere interfacială. Anumite modificări ale starter-urilor de mers înapoi pentru a furniza aceeași funcție sunt protejate. Este posibilă schimbarea fazelor de alimentare în ordine, pentru a îndeplini funcția principală a starterului de mers înapoi - schimbarea direcției de rotație a motorului electric. Ordinea de alternare a fazelor sa schimbat - direcția rotorului sa schimbat, de asemenea.
Caracteristici de pornire
Pentru a limita curentul de pornire al unui motor trifazat, înfășurările sale pot fi legate cu o "stea", atunci dacă motorul a atins viteza nominală, comutați la un "triunghi". În acest caz, demaroarele magnetice pot fi: deschise și în caz, reversibile și nereversibile, cu protecție la suprasarcină și fără protecție împotriva încărcăturii.
Fiecare demaror electromagnetic are contacte de interblocare și de alimentare. Sarcina de încărcare a încărcăturii. Sunt necesare contacte interlock pentru a controla funcționarea contactelor. Contactele de blocare și de alimentare sunt deschise în mod natural sau în mod normal închise. În diagramele schematice, contactele sunt reprezentate în starea lor normală.
Utilizabilitatea starterelor inverse nu poate fi reconsiderată. Aceasta include controlul operațional al motoarelor asincrone trifazate ale diferitelor mașini și pompe și gestionarea sistemului de ventilație, a fitingurilor, până la încuietori și supape ale sistemului de încălzire. Deosebit de importantă este probabilitatea de a controla de la distanță pornirea, dacă sursa electrică a telecomenzii comută bobinele de pornire în același mod ca și releul, iar cele din urmă conectă în siguranță circuitele de alimentare.
Proiectare cu motor magnetic reversibil
Distribuția acestor modificări devine din ce în ce mai extinsă cu fiecare an care trece, deoarece acestea ajută la controlul motorului asincron la distanță. Acest dispozitiv face posibilă atât activarea, cât și dezactivarea motorului .
Carcasa demarorului de mers înapoi este alcătuită din următoarele părți:
- Contactor.
- Micro-releu termic.
- Acoperiți.
- Instrumente de management.
După ce a sosit comanda de pornire, circuitul este închis. În plus, curentul începe să fie transmis la bobină. În același timp, acționează un dispozitiv mecanic de blocare, care împiedică pornirea contactelor inutile. Trebuie notat aici că blocarea mecanică închide de asemenea contactele cheilor, ceea ce face posibilă nu menținerea ei presată permanent, ci eliberarea în liniște. O altă parte importantă este faptul că a doua cheie a acestui dispozitiv, împreună cu lansarea întregului aparat, va deschide circuitul electric. Din acest motiv, presiunea uniformă nu dă aproape nici un rezultat, formând o securitate suplimentară.
Caracteristicile modelului
Când apăsați butonul "Înainte", acționează bobinele și se introduc contactele. În același timp, funcționarea tastei de pornire se realizează prin deschiderea constantă a contactelor dispozitivului KM 1.3, datorită căruia, atunci când cheia este eliberată direct, puterea bobinei acționează prin manevră.
După introducerea primului starter, se deschid contactele KM 1.2, care deconectează bobina K2. Ca urmare, când apăsați direct pe tasta "Înapoi", nu se întâmplă nimic. Pentru a intra în motor în direcția opusă, trebuie să apăsați pe "Stop" și să dezactivați K1. Toate contactele de blocare pot reveni la starea opusă, după care este posibilă introducerea motorului în direcția opusă. În mod similar, aceasta introduce K2 și oprește blocul cu contacte . Pornește bobina 2 starter K1. К2 conține contactele de putere КМ2 și К1-КМ1. La butoanele de conectare de la starter ar trebui să efectuați un fir cu cinci fire.
Reguli de conectare
În orice instalație în care este necesară pornirea motorului în direcția înainte și în sens opus, există în mod necesar un dispozitiv electromagnetic al circuitului de mers înapoi. Conectarea unui astfel de element nu este considerată a fi la fel de dificilă cum pare la prima vedere. În plus, necesitatea unor astfel de sarcini apare destul de des. De exemplu, în mașini de găurit, în construcții de tăiere sau în lifturi, dacă acest lucru nu se aplică în cazul utilizării la domiciliu.
Principala diferență dintre un circuit trifazic și un singur circuit este prezența unui lanț suplimentar de comandă și a unei părți ușor modificate a energiei electrice. În plus, pentru punerea în aplicare de comutare o astfel de instalație este echipat cu o cheie. Un astfel de sistem este de obicei protejat de circuit. În acest scop, în prezența bobinelor, este prevăzută prezența a două contacte de putere închise (KM1.2 și KM2.2) plasate în poziție (KM1 și KM2).
Conexiune motor trifazată reversibilă
Atunci când comutatorul QF1 este în funcțiune, în același timp toate cele trei faze, fără excepție, se învecinează cu contactele starter (KM1 și KM2) și sunt în această stare. În acest caz, prima treaptă, care este sursa de alimentare pentru lanțul de control, care curge prin dispozitivul de protecție al circuitului de comandă SF1 și tasta de oprire SB1, furnizează direct tensiunii contactelor cu al treilea număr, care se referă la SB2, SB3. În acest caz, contactul 13NO existente dobândește valoarea ofițerului principal. În mod similar, sistemul este considerat în întregime pregătit pentru muncă.
Comutarea sistemului în rotația opusă
Prin activarea cheii SB2, direcționăm tensiunea primei faze către bobină, care se referă la starterul KM1. După aceasta se introduc contactele normal deschise și se închide contactele normal închise. În mod similar, închiderea contactului existent KM1, efectul dispozitivului magnetic cu auto-captare. În acest caz, toate cele trei faze, fără excepție, intră în bobina necesară a motorului, care, la rândul său, începe să formeze o mișcare de rotație.
Modelul creat asigură prezența unui dispozitiv de lucru. De exemplu, numai KM1 poate funcționa sau, dimpotrivă, KM2. Marcajul marcat are elemente valide.
Schimbarea mișcării de cotitură
Acum, pentru a da direcția opusă mișcării, ar trebui să schimbați starea fazelor de putere, ceea ce este convenabil să faceți cu comutatorul KM2. Totul se face prin deschiderea primei faze. În acest caz, fără excepție, toate contactele se vor întoarce la starea lor inițială, dezactivând curgerea motorului. Această fază este considerată un mod de așteptare.
Utilizarea tastei SB3 declanșează starterul electromagnetic KM2, care la rândul său schimbă poziția celei de-a doua și a treia faze. Acest efect forțează rotirea motorului în direcția opusă. Acum, KM2 va fi lider și până când nu va fi deconectat, KM1 nu va fi implicat.
Protecție la scurtcircuit
După cum sa afirmat deja, înainte de a efectua procesul de inversare a fazei, este necesar să opriți rotirea motorului. Pentru aceasta, sistemul ia în considerare contactele în mod normal închise. Deoarece, cu lipsa lor, lipsa de atenție a operatorului ar conduce la o închidere imediată interfacială care poate să apară la înfășurarea motorului de fază a doua și a treia. Modelul propus este considerat optim, deoarece permite funcționarea unui singur starter magnetic.
Schema de conectare a starterului magnetic inversat este considerată a fi miezul de control, deoarece o mulțime de echipamente electrice funcționează pe spate, iar acest dispozitiv schimbă direct direcția de rotire a motorului.
Circuitele reversibile ale starterelor electromagnetice sunt instalate acolo unde sunt de fapt necesare, deoarece există astfel de dispozitive, iar procesul inversat este inacceptabil și poate provoca o defecțiune automată gravă.