În mod tradițional, fiecare model de ferăstraie este echipat cu un motor în doi timpi și două rezervoare (dintre care unul este necesar la turnarea combustibilului, iar al doilea vă permite să umpleți uleiul necesar pentru lubrifierea lanțului de ferăstrău). Rezervorul de carburant în volum poate include 0, 3-1, 0 litri dintr-un amestec de combustibil și ulei, iar rezervorul de ulei are un volum mai mic de aproape două ori.
Dispozitiv de frezare cu lanț.
Proporțiile volumelor sunt furnizate astfel încât consumul de lubrifianți de combustibil și ulei pentru lanț să fie întotdeauna completat în același timp, adică după 30-45 minute de timp lucrat, cu condiția ca inventarul să fie încărcat complet. Necesitatea amestecurilor de combustibil este evidentă, mai ales atunci când este vorba de un tip de motor în doi timpi.
Funcția de funcționare a unui ferăstrău în funcție de sezon
Ciclul unui motor în doi timpi diferă de ciclul de funcționare, care are un motor în patru timpi, cu un motor cu lanț, dar se reduce la următoarele: pentru pompele de ulei, un anumit tip de lubrifiant nu este adecvat pentru acele elemente de fabricație care sunt supuse la frecare în timpul funcționării, de exemplu, a unui piston sau a unui arbore. Din acest motiv, a folosit un amestec de benzină și ulei. Acest lucru este esențial, deoarece încercările de a utiliza instrumentul exclusiv pe o benzină, nerespectarea raportului necesar de ulei pentru benzile de ferăstrău cu benzină poate duce la deteriorarea ferăstrăului.
În combustia internă a motorului cu lanț în doi timpi.
Motoaiele de uz casnic uzate sunt utilizate numai dacă există o marcă de benzină 76 și alte tipuri de uleiuri adăugate la amestec într-un raport de 1 până la 25, adică dimensiunea raportului este de 4%. Dacă utilizați ferăstraiele model de la producători străini, va trebui să aplicați marca de benzină 92 împreună cu uleiuri de marcă.
Producătorii de ferăstraie lanțuri produc aceste uleiuri, iar conținutul de ulei în astfel de amestecuri este de 2, 5%, și anume de la 1 la 40. Motoarele în doi timpi pot fi instalate pe fierăstraie străine, dar trebuie luate în considerare anumite condiții care sugerează că benzina achiziționată trebuie purificată .
Puteti alege uleiul pe motor, numarul de cicluri atingand 8, 5 mii / min. Benzinarii de la producătorii străini au cicluri care pot atinge 11-14 mii / min. Utilizarea acestor uleiuri reduce disponibilitatea de viață a ferăstrăului cu 7-10%. Utilizarea uleiurilor pentru lubrifierea ferăstrăului se reduce la următoarele puncte principale: la toate tipurile de ferăstraie de uz casnic și speciale, este posibilă utilizarea uleiurilor "Zhiguli".
Motoare cu patru arbori cu motor cu ardere internă.
Dacă scula este utilizată în condiții de temperatură scăzută, chiar și alegerea corectă a substanțelor componente nu conduce la o calitate satisfăcătoare a uleiului împreună cu amestecul de combustibil, adică poate cristaliza și crește vâscozitatea, ceea ce se întâmplă în mare măsură. În același timp, fierăstrăul trebuie adaptat pentru a fi utilizat în aceste criterii - de exemplu, este necesar să se prevadă planificarea încălzirii carburatorului în timpul funcționării.
Respectând recomandările, ferăstrăul trebuie încălzit înainte de lucru, mai ales după depozitarea într-o încăpere neîncălzită. Acest lucru va ajuta la evitarea consecințelor negative în prezența condensului în mecanismul instrumentului.
Ce tip de ulei poate umple un rezervor cu lanț?
Termenul de utilizare a ferăstrăului cu lanț este determinat de tipul de ulei utilizat în procesul de lucru cu scula. Un motor cu motor în doi timpi care are un rezervor de combustibil trebuie folosit în conformitate cu instrucțiunile. Amestecul de combustibil este de obicei fabricat din benzină și ulei, care sunt amestecate în raportul dorit. Producătorii indică în mod tradițional aceste informații în instrucțiunile de inventar.
Umplerea mărcii de benzină internă produsă pe benzină, marca AI-76.
În timpul funcționării producției interne de ferăstraie cu lanț, utilizați benzină AI-76 și ulei convențional de motociclete în raport de 1 până la 25. Pentru echipamentele fabricate în străinătate sunt furnizate și alte cerințe. Aici numărul de octanat de benzină este de 92, 95. Aplicați un ulei de marcă special de la producător, amestecat în raport de benzină, proporția este de la 1 la 40.
Puteți utiliza cutii de dimensiuni care ajută foarte mult la simplificarea procesului de obținere a unei consistențe pozitive. Utilizarea uneltelor de fabricație străină poate fi efectuată la alimentarea cu ulei de motocicletă.
Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de faptul că utilizarea unor astfel de uleiuri este adecvată pentru motoarele cu ferăstrău cu ciclu de 8, 5 mii / min, în timp ce pentru anumite ferăstraie cu lanț acest număr poate varia între 11 și 14 mii / min. Prin urmare, durata de viață este redusă în medie cu 8%.
În timpul funcționării sculei la putere maximă, consumul de substanțe pentru lubrifiere poate avea loc la 30 de minute de la pornirea sculei. Experții recomandă folosirea unei porțiuni din amestecul combustibil într-o perioadă de două săptămâni, deoarece acest lucru se datorează apariției reacțiilor chimice. Uleiul își poate pierde proprietățile în timp ce oxidează benzina. Ca rezultat, piesele sunt contaminate, motorul se supraîncălzește și CPG este blocat. Este foarte important să păstrați sub control tipul de ulei turnat în ferăstrău.
Ce tip de ulei trebuie folosit la lubrifiere
Schema anvelope lanțuri.
Prin lubrifierea lanțului cu ulei, adică lanțului său, trebuie să-l turnați într-un container special, ceea ce vă va permite să îl utilizați în mod eficient pentru a reduce fricțiunea care are loc între lanțuri și anvelope. Utilizarea uleiurilor speciale cu o structură vâscoasă pentru a lubrifia legăturile lanțului le va permite să rămână pe căștile pentru fierăstrău pentru o lungă perioadă de timp.
În absența unei astfel de substanțe, este posibilă utilizarea autovehiculului. Puteți lua în considerare fiecare nuanță a funcționării ferăstrăului pe parcursul unui anumit sezon, ceea ce va face posibilă alegerea unei unelte de înaltă calitate dacă vă concentrați asupra temperaturii aerului afară.
Când folosiți lanțuri de vară în vară, diferite uleiuri care sunt minerale sunt cele mai potrivite. Dezavantajul lor este un nivel scăzut al temperaturii care duce la cristalizarea acestor substanțe. Din acest motiv, în timpul iernii, se recomandă utilizarea amestecurilor sintetice cu cea mai mică vâscozitate.
Uleiurile minerale sunt cel mai bine folosite pentru lubrifierea batoanelor în timpul verii.
Acest lucru vă permite să utilizați ferăstrăul la o temperatură scăzută, adică la -40 ° C. Utilizarea semisinteticelor este cea mai potrivită opțiune atunci când se utilizează ferăstrăul în condiții de temperatură moderată, fluctuând între -30 și + 25 ° C.
Alegerea uleiurilor pentru ferăstraiele cu lanț în scopul cumpărării este destul de simplă, deoarece pachetul indică de obicei marcajul, care indică sezonul de utilizare (S - vară, W - iarnă).
Este important!
Ele sunt puternic oxidate, iar acest lucru se datorează prezenței impurităților în ele. Acest lucru duce la deteriorarea instrumentului.
Compoziția uleiurilor de motor nu numai pentru motoarele în doi timpi, ci și pentru cele în patru timpi include aditivi și ulei de bază. Diferența este prezența unor aditivi diferiți. Aditivii sunt prezența unor diferiți solvenți care îmbunătățesc amestecul de uleiuri cu benzină, pompabilitatea și metoda de pulverizare a uleiurilor.
Uleiul în doi timpi conține o proporție de solvenți, care este de 20%, care poate avea consecințe negative ca urmare a efectului temperaturii ridicate asupra calității lubrifierii. Dacă un ferăstrău cu lanț este echipat cu un motor în doi timpi, atunci uleiul pentru benzile de ferăstrău nu ar trebui să fie utilizat cu un număr mare de aditivi, deoarece acestea contribuie la creșterea vâscozității.
În ce condiții sunt folosite uleiurile pentru motoarele de ferăstrău?
Aditivii metalici asigură o lubrifiere excelentă la temperaturi ridicate.
Motoarele în doi timpi pot fi reumplute cu uleiuri adecvate, ale căror proprietăți ar trebui să corespundă condițiilor de funcționare a motorului. Tipul de ulei trebuie să îndeplinească cerințele de funcționare a unui anumit tip de motor de fierăstrău, și nu numai să fie determinat de condițiile de funcționare a acestuia.
Deoarece lancile funcționează la temperaturi ridicate, uleiurile cu aditivi metalici sunt potrivite pentru lucrări de înaltă calitate. Principala lor caracteristică este de a asigura o lubrifiere excelentă la temperaturi ridicate. Când se îmbunătățește procesul de lubrifiere a elementelor de lucru ale ferăstrăului, are loc un proces de funingine în interiorul sculei. Nagar se formează la un nivel scăzut al temperaturii.
Este important! Experții nu recomandă lăsarea ferăstrăului cu lanț în gol pe o perioadă lungă de timp. În timpul unei astfel de funcționări a motorului, funcționarea acestuia nu se produce și aditivul poate fi ars. Dacă motorul este un motor în patru timpi, atunci nu există cerințe speciale pentru arderea completă a uleiurilor care sunt potrivite pentru acest tip.
Ce ulei pentru motoare cu diferite tipuri de motoare pentru a alege
Combustibil combustibil utilizat pentru motoare pe benzină în doi timpi.
Ciclul de funcționare al motoarelor pe benzină în doi timpi include două cicluri. În scopul lubrifierii acestui tip de motoare, se utilizează amestecuri de combustibil arse, deoarece nu includ o butelie de ulei. Dacă luăm în considerare diferența dintre tipurile de uleiuri utilizate în diferite motoare, de exemplu, în patru timpi sau în doi timpi, se poate observa diferența dintre metodele de consum de ulei.
Lucrările de înaltă calitate ale unei ferăstraie cu motor în patru timpi nu implică pătrunderea uleiului în camerele de combustie, prin urmare diferite tipuri de motoare implică cerințe diferite pentru uleiuri. De exemplu, în doi timpi ar trebui să fie umplut cu ulei, care arde aproape complet, rezultând în nici un depozite de carbon.
Motoarele în patru timpi asigură o funcționare stabilă atunci când sunt lubrifiate cu ulei pentru o perioadă lungă de timp. Dacă uleiul este utilizat într-un motor în patru timpi, la care nu se impun cerințe speciale în ceea ce privește arderea completă, atunci aditivii pot fi selectați fără a lua în considerare conținutul de cenușă. Nivelul de cenușă al uleiului trebuie să fie de 2% sau mai mult.
Dacă motorul în doi timpi dintr-un lanț este turnat și prelucrat cu uleiul unui motor cu fierăstrău în patru timpi, ca rezultat, cenușa se va depune pe pereții camerei de ardere sau a pistonului și va exista, de asemenea, formarea unei pulberi abrazive care acționează asupra pistonului cilindrului cu șmirghel. Există o ștergere a elementelor de construcție ale inventarului și o reducere a perioadei de utilizare a acestuia.
Prezența funinginii precipitate după aplicarea uleiului poate cauza deteriorarea sculei, care se poate defecta din cauza pierderii puterii motorului. Depunerile de funingine în ferestrele speciale de evacuare pot duce la o reducere a suprafeței lor transversale, ceea ce va cauza dificultăți atunci când gazele de eșapament vor ieși, ceea ce va cauza pierderi de putere. Prezența cenușii, care este depozitată pe pistonul cilindrului și capului său, conduce la fenomenul de detonare și aprindere stralucitoare, ca urmare a pierderii nivelului de putere, reducerea duratei de viață a ferăstrăului cu lanț.