Defecțiunea unui ferăstrău cu lanț poate fi o problemă atunci când lucrați la o cabană de vară în timpul construcției sau reparației.
Cu o funcționare prelungită, orice ferăstrău cu lanț va avea aceste sau alte defecțiuni care pot fi eliminate cu propriile mâini.
În ciuda faptului că un ferăstrău cu lanț nu este foarte complicat, un instrument destul de fiabil și accesibil, defecțiunile, eșecul său sau întreruperile în muncă conduc la timp și cheltuieli inutile pentru repararea sau înlocuirea instrumentului.
Probleme tipice cu ferăstraiele cu lanț
Pentru a evita defecțiunile și defecțiunile lanțului de ferăstrău, este necesar să respectați regulile de funcționare și întreținere a instrumentului. În special, timpul de ascuțire a lanțului, monitorizarea stării sale, pentru a preveni slăbirea, răsucirea sau blocarea lanțului. Dacă utilizați un ferăstrău cu motor cu o pompă de ulei defectă care alimentează uleiul lanțului, acesta din urmă se poate uza și se poate rupe. În acest caz, circuitul de înlocuire. Fragmentarea sau confiscarea lanțului este o cauză obișnuită a eșecului sculei. Este necesar să se monitorizeze nivelul uleiului din rezervorul de ulei al ferăstrăului cu lanț, să se utilizeze uleiuri de marca corespunzătoare, să se verifice periodic starea pompei de ulei și să se controleze alimentarea cu ulei a pinionului lanțului de antrenare.
Dispozitiv de frezare cu lanț.
Alte probleme comune cu lanțurile de ferăstrău:
- Dificultăți la pornirea motorului.
- Puterea insuficientă a motorului în timpul funcționării.
- Aspectul zgomotului exterior.
- Muncă inegală.
- Abaterea bruscă a turației motorului.
Dificultăți la pornirea motorului pot fi datorate calității slabe a amestecului de combustibil, compoziției sale incorecte, umidității sau altor impurități care intră în combustibil. În plus, este posibil ca pornirea motorului să nu fie posibilă datorită deteriorării componentelor individuale ale motorului. Defectarea alimentării cu combustibil din cauza blocării carburatorului, ruperea furtunului de combustibil sau a firelor de bujie de înaltă tensiune, înfundarea tobei de eșapament sau blocarea conducătorului pistonului la faptul că motorul nu poate fi pornit.
Pentru întreținerea și repararea ferăstraiului cu lanț se utilizează următoarele instrumente:
- mașină de ascuțit cu lanț;
- șurubelniță;
- un set de chei;
- clește;
- tester sau multimetru;
- subțire;
- pâlnie;
- capacitatea măsurată pentru ulei;
- fină șmirghel;
- cârpă de curățat.
Măsurători rapide pentru lanțuri
Lanț de ascuțire a lanțului de lanț.
Fâșia de ferăstrău cu lanț, datorată uzurii lanțului, este eliminată prin ascuțirea lanțului cu ajutorul unei mașini speciale. La montarea lanțului, trebuie să verificați valoarea tensiunii, prezența lubrifiantului, gradul de uzură și integritatea dinților dințului lanțului de antrenare. Dacă există uzură critică sau deformare a lanțurilor de lanț sau a dinților pinionului de antrenare, acestea trebuie înlocuite.
Primul pas în depanarea unui ferăstrău cu lanț în legătură cu pornirea motorului este verificarea prezenței și a calității amestecului de combustibil, procesul de alimentare a acestuia cu motorul. Dacă amestecul de combustibil a fost depozitat mai mult de o săptămână, acesta trebuie golit și înlocuit cu cel proaspăt. Absența unui amestec sau dificultatea de a furniza combustibil la motor este controlată de starea scântei după mai multe încercări.
O lumânare care a ieșit din motor trebuie să aibă urme de combustibil, spațiul dintre contacte trebuie să fie curat și dimensiunea sa trebuie să fie de 0, 5 mm. Dacă lumânarea este umplută cu amestec de combustibil, aceasta trebuie să fie șters ușor și uscată, iar cilindrul și toba de eșapament trebuie eliberate de excesul de combustibil. Decalajul de lumânări poate fi curățat de carbon cu o cârpă de șmirghel și de șmirghel.
Dispozitivul este un lanț de carburator.
Este necesar să verificați integritatea furtunului de combustibil și să verificați alimentarea cu combustibil de la acesta la carburator și la motor. Pentru care furtunul de combustibil este deconectat de la motor, în consecință, combustibilul trebuie să curgă liber din furtun. Dacă nu se întâmplă acest lucru, verificați și înlocuiți furtunul de combustibil. În plus, curățați sau înlocuiți filtrele de aer și de combustibil.
Uneori alimentarea cu combustibil este îngreunată datorită înfundării orificiului din capacul rezervorului de combustibil, proiectat pentru a alimenta rezervorul. Dacă gaura este înfundată, aceasta poate fi curățată cu un șurub subțire sau un ac. Motorul ferăstrăului cu lanț nu va funcționa în mod normal și din cauza înfundării tobei de eșapament, pentru curățare trebuie să fie îndepărtat și să elimine poluarea și carbonul din acesta.
Pentru a verifica funcționarea unității de aprindere, este necesar să puneți capacul firului de înaltă tensiune pe luminarea aprinsă și apăsați carcasa metalică a bujiei la blocul cilindrilor cu clești cu mânere izolate. Apoi, la pornire, puteți verifica o scânteie albastră, care indică funcționarea normală a unității de aprindere. Dacă nu există nici o scânteie, este necesar să suneți firul de aprindere cu un tester și să verificați funcționalitatea comutatorului de blocare a aprinderii. Pentru funcționarea normală a motorului, comutatorul de blocare a aprinderii trebuie să fie deschis.
O defecțiune caracteristică a modulului de aprindere este o încălcare a dimensiunii decalajului dintre bobină și magneții de volantă. Diferența unității de aprindere trebuie să fie de 0, 2 mm. Dacă este necesar, decupajul este setat cu ajutorul șuruburilor de reglare și a unei benzi de control cu grosimea de 0, 2 mm. Un modul de aprindere defect trebuie înlocuit.
Piuliță cu lanț cu piston.
Dacă, după verificarea bujiei, a furtunului de carburant, a carburatorului și a unității de aprindere, motorul nu pornește, verificați starea cilindrului și a pistonului. Pentru a asigura funcționarea fiabilă a carburatorului și a motorului în sine, pistonul și cilindrul motorului nu trebuie să aibă zgârieturi, fisuri și funingine, inelele pistonului trebuie să se rotească liber și să adere bine la peretele cilindrului. Calitatea suprafeței dispozitivelor poate fi evaluată după dezasamblarea motorului și scoaterea cilindrului. Capacul acestuia din urmă este scos, pistonul este scos și verificat pentru deteriorare și scară.
Dacă există un prejudiciu minor, cilindrul este plictisit la mărimea reparației, inelele pistonului sunt înlocuite. Prezența chipsurilor, deformărilor sau zgârieturilor pe cilindru indică necesitatea înlocuirii acestora. Deteriorările de acest tip pot apărea cu amestec de combustibil de calitate slabă, precum și cu supraîncărcarea sau supraîncălzirea motorului în timpul funcționării.
Depanarea lanțurilor de ferăstrău
Pregătirea amestecului de combustibil pentru ferăstrăul cu motor
Pentru a asigura funcționarea fiabilă a motorului, ferăstraiele cu lanț trebuie să respecte o serie de reguli referitoare la prepararea și utilizarea amestecului de combustibil. Amestecul de combustibil pentru motorul cu lanț trebuie să fie proaspăt. Termenul de valabilitate al amestecului nu trebuie să depășească 7 zile. Este de dorit să faceți amestecul de combustibil într-un recipient transparent, ceea ce vă va permite să verificați vizual absența impurităților în combustibil, suspensie, condens și sediment.
Prezența impurităților în amestecul de combustibil, lipsa de ulei sau utilizarea unor mărci necorespunzătoare de benzină și de aditivi de combustibil pot cauza lanțurile de ferăstrău cu motor. Pentru a adăuga ulei în benzină, ar trebui să utilizați un recipient special de măsurare, de exemplu, puteți utiliza o sticlă gradată pentru alimente pentru copii. Cantitatea necesară de ulei pe 1 litru de benzină este indicată în descrierea tehnică a ferăstrăului cu lanț și este de obicei de 20 g / l. După finalizarea lucrărilor, amestecul de combustibil din rezervorul de combustibil al ferăstrăului trebuie golit, de asemenea, puteți scurge uleiul din rezervorul de ulei.
Pentru a menține ferăstrăul cu lanț în stare bună, pentru a evita defecțiunile și defecțiunile, este necesar să monitorizați starea pieselor și pieselor în mișcare, să verificați calitatea ghiarelor și garniturilor, starea filtrelor de aer și de combustibil. Înlocuiți părțile uzate dacă este necesar. Filtrele de combustibil și de aer trebuie curățate cel puțin o dată în 2-3 luni. După finalizarea lucrului cu scula, este necesar să curățați admisia de aer și radiatorul, îndepărtați murdăria din lanț și pinionul de antrenare. Funcționarea și întreținerea corespunzătoare a ferăstraiului cu lanț, împreună cu întreținerea preventivă, pot spori semnificativ durata de funcționare a sculei și pot spori siguranța utilizării acesteia.