Benzile de ferăstrău au, de regulă, un motor în doi timpi sau în patru timpi și două rezervoare, dintre care unul este umplut cu combustibil, și anume benzină, iar al doilea trebuie umplut cu ulei, lubrifiat cu un lanț de ferăstrău. Rezervorul pentru benzină în volume poate include 0, 3-1, 0 litri de consistență de ulei, iar rezervorul de ulei are un volum mai mic de aproape 2 ori.
Nu se recomandă utilizarea uleiului reciclat pentru a lubrifia lanțul de lanț.
Cum se utilizează un ferăstrău cu lanț?
Se utilizează un raport al volumelor de ulei și combustibil, în care lubrifiantul va fi consumat atunci când se lubrifiază lanțul în același timp, și anume în timp de 30-45 de minute, care este elaborat, cu condiția ca ferăstrăul cu lanț să fie complet încărcat. În cazul unui motor în doi timpi, cel mai mult necesită utilizarea amestecului de combustibil pre-pregătit pentru lubrifierea lanțului.
Agregat electronic cu lanț de aprindere.
Specificul funcționării ferăstrăului este determinat de sezonalitate. Când un motor în doi timpi este în funcțiune, ciclul său diferă de cel al unui motor în patru timpi al unui instrument. Utilizarea unui amestec de benzină și ulei pentru a lubrifia unele dintre elementele structurale ale unui ferăstrău cu lanț, cum ar fi un piston sau un arbore, este unul dintre cele mai importante. În caz contrar, încercarea de a utiliza un instrument care funcționează numai pe o benzină, și nu pe ulei, nu va duce la un rezultat pozitiv, ci doar la deteriorarea sculei.
Puteți utiliza un instrument casnic cu utilizarea benzinei 76 simultan cu uleiul, raportul dintre care la combustibil este luat egal cu 1/25, adică într-o sumă de 4%. Dacă utilizați ferăstraie model de la producători străini, aveți nevoie de o marcă de benzină 92 cu uleiuri de marcă.
Acești producători de benzină producă aceste uleiuri, în timp ce raportul în consistențele necesare este de 2, 5%, 1:40. Motoarele în doi timpi pot fi instalate pe ferăstraie cu lanț de producție străină, dar este necesar să se ia în considerare faptul că benzina necesită purificare, fără conținutul de impurități.
Sistem electronic de aprindere pentru un ferăstrău cu lanț.
Este posibilă alegerea uleiului pe motor, numărul de cicluri care poate atinge 8, 5 mii / min. În lanțurile de ferăstrău de la producătorii străini, sunt furnizate cicluri care pot ajunge la putere în intervalul de la 11 la 14 mii / min. Utilizarea acestor lubrifianți reduce durata de viață a ferăstrăului cu 7-10%, ceea ce se limitează la următoarele: utilizarea uleiurilor "Zhiguli" este potrivită pentru toate tipurile de ferăstraie de uz casnic și speciale.
Dacă mașina este folosită la temperatură scăzută, chiar și o selecție corectă a componentelor lubrifianților nu aduce o calitate bună a uleiului amestecat cu combustibil la un rezultat pozitiv, adică procesele de cristalizare și o creștere a vâscozității. Cu toate acestea, mașina trebuie să fie adaptată aplicației, ținând cont de încălzirea maximă a motorului.
Dacă urmați recomandările, ferăstrăul cu lanț trebuie să fie încălzit înainte de utilizare, mai ales dacă locul de depozitare a fost o cameră rece, care nu este încălzită. Acest lucru va împiedica un rezultat negativ dacă se produce condens în mecanismul de ferăstrău.
Ce ulei este folosit într-un ferăstrău cu lanț?
Experții experți recomandă utilizarea unei părți din amestecul de combustibil timp de două săptămâni.
Termenul de utilizare a ferăstrăului cu lanț este determinat de tipul de lubrifiant utilizat la lucrul cu inventarul. Sa folosit un motor în doi timpi și un rezervor pentru realimentare, conform instrucțiunilor. Adesea amestecul de combustibil se face prin amestecarea benzinei și a uleiului, care sunt combinate într-un anumit raport. Aceste informații trebuie specificate de producător în instrucțiunile corespunzătoare.
Dacă inventarul este fabricat pe piața internă, se utilizează de obicei benzină cu marca AI-76, precum și uleiul obișnuit de motocicletă. Proporțiile în care sunt luate benzină și ulei sunt de 1/25. Dacă se utilizează ferăstraie cu lanț de producție străină, cerințele vor fi la fel diferite. Acestea sunt reduse la utilizarea benzinei cu o cifră octanică de 95 și 92, folosind în același timp un ulei special pentru aceste tipuri de combustibil.
Ulei amestecat cu combustibil în raport de 1/40. Este recomandabil să utilizați cutii de măsurare care să simplifice foarte mult procesul de fabricare a amestecului de combustibil. Utilizarea uneltelor de producție străină necesită o umplere corespunzătoare cu uleiuri pentru motociclete.
Ar trebui să se țină seama de faptul că este posibil să se utilizeze anumite tipuri de lubrifianți de producție străină prin acționarea lanțurilor cu un ciclu de 8, 5 mii pe minut. Instrumente utilizate în principal cu un ciclu de oscilații în intervalul 11-14 mii / min. Utilizarea uleiurilor străine în astfel de ferăstraie este cauza reducerii potențialului motor cu o medie de 8%. Dacă motorul de lanț funcționează la capacitate maximă, lubrifierea este consumată în jumătate de oră după ce acesta este pornit.
Experții experimentați recomandă folosirea unui lob de amestec de combustibil timp de două săptămâni, deoarece în caz contrar apare o reacție chimică. Uleiul poate pierde toate proprietățile, iar benzina este capabilă de oxidare. Ca rezultat, piesele sunt înfundate, motorul se supraîncălzește și CPG este blocat. Tipul de ulei turnat în sculă trebuie să fie atent controlat.
Ce ulei din rezervorul de lanț al rezervorului completează corect?
Schema motorului în doi timpi.
Atunci când lanțurile de lanț lubrifiază lanțurile de lanț completează compoziția într-un container special. Aplicarea acestuia ajută la reducerea forței de frecare care are loc între anvelope și lanțuri. Utilizarea uleiurilor speciale cu o consistență vâscoasă pentru a lubrifia lanțul lanțului cu lanț va da rezultate pozitive și va asigura o durată lungă de viață a inventarului. În absența acestei substanțe, un ulei adecvat.
Alegeți un ulei adecvat care să permită o lubrifiere de înaltă calitate a lanțului, ar trebui să depindă de timpul anului în care va fi aplicat. Astfel, în timpul verii, uleiurile minerale sunt cele mai potrivite, lipsa cărora este cristalizarea structurii substanței la temperaturi mai scăzute. Prin urmare, în timpul iernii, experții recomandă utilizarea uleiurilor cu aditivi speciali care sunt sintetici, ceea ce le face mai puțin vâscoase. Ajută la utilizarea ferăstrăului la temperatură scăzută, cu alte cuvinte până la -40 ° C.
Folosirea semi-sintetice pare a fi o opțiune mai potrivită atunci când se utilizează ferăstrăul la o temperatură moderată, fluctuând între -30 - + 25 ° С.
Sursă de ulei pentru lubrifierea lanțului.
Astfel de uleiuri pot fi puternic oxidate, iar acest lucru se datorează prezenței impurităților în ele, care pot provoca deteriorarea ferăstrăului cu lanț. Cu toate acestea, uneori, atunci când utilizați ferăstraie, acestea sunt umplute cu unelte sau uleiuri de motor, ceea ce este acceptabil.
Uleiul de motor care este potrivit nu numai pentru motoarele în doi timpi, ci și pentru motoarele în patru timpi, este realizat pe bază de ulei de bază și de substanțe adiționale, adică aditivi care pot fi diferiți. Diferiți solvenți pot fi utilizați ca aditivi pentru a îmbunătăți amestecul de uleiuri și combustibili, pompabilitatea acestora și o posibilă metodă de pulverizare.
Condiții de utilizare a uleiurilor în lanțuri de ferăstrău
Tabelul rezultatelor încercărilor pentru uleiurile de motor sintetice.
Ferăstraiele cu lanț care funcționează la temperaturi ridicate pot funcționa bine cu uleiuri echipate cu aditivi de fier. Proprietatea lor principală este de a asigura lubrifierea la temperaturi ridicate.
Este important! Maeștrii meșteșugari nu recomandă utilizarea unui instrument care funcționează mult timp în staționare.
Cu o astfel de lucrare de funcționare a motorului nu se efectuează. Utilizarea unei ferăstraie cu motor cu motor în patru timpi, cu ulei adecvat pentru combustie, nu este asociată cu cerințe speciale.
Conținutul de solvenți în uleiurile în doi timpi poate fi de 20%. Rezultatul utilizării lor poate fi negativ, deoarece calitatea lubrifierii lanțului scade odată cu creșterea temperaturii. Dacă un lanț de lanț este echipat cu un motor în doi timpi, uleiul nu trebuie utilizat cu numărul maxim de aditivi, deoarece acestea contribuie la creșterea vâscozității.
Alegerea uleiului cu un alt tip de motor pentru motoarele de ferăstrău
Schema de interacțiune a benzii de carburator cu carburant și debit de aer.
Pentru a lubrifia motoarele unui instrument cu motor în doi timpi, se utilizează o soluție de combustibil ars, deoarece nu se utilizează ulei în compoziția combustibilului. Dacă luăm în considerare diferențele dintre tipurile de uleiuri utilizate în diferite motoare, de exemplu, în patru timpi sau în doi timpi, atunci există o diferență în modul de consum.
Lucrarea de înaltă calitate a ferăstrăului cu motor cu motor în patru timpi se datorează lipsei de ulei în camera de ardere, prin urmare se impun cerințe diferite pentru diferite tipuri de motoare. De exemplu, motoarele în doi timpi sunt, de obicei, umplute cu ulei, în timpul căruia arderea nu rezultă din carbon.
Un motor cu motor în patru timpi poate funcționa mult timp datorită lubrifierii cu ulei, la care nu există cerințe speciale privind arderea completă. Se pot selecta aditivi, fără a se ține cont de conținutul de cenușă, al cărui nivel ar trebui să fie mai mare de 2%.
Dacă un ferăstrău cu lanț este echipat cu un motor în doi timpi care funcționează cu uleiuri care sunt potrivite pentru motoarele în patru timpi, cenușa se oprește în cele din urmă pe pereții camerei de combustie. Cenușă poate rămâne pe suprafața pistonului, se formează și pulbere abrazivă, care acționează asupra pistonului ferăstrăului conform principiului de șlefuire.
Verifică funcționarea sistemului de lubrifiere a lanțului.
Părțile componente ale instrumentației sunt șterse și durata de viață utilă este redusă. Prezența funinginii sedimentate la sfârșitul utilizării uleiului dăunează instrumentului, care poate pierde calitatea muncii din cauza pierderii puterii motorului.
În cazul în care funinginea este depozitată în orificiile de evacuare, atunci suprafața secțiunii transversale este redusă, ceea ce este asociat cu dificultăți în timpul ieșirii gazelor de eșapament și a pierderilor de putere. Dacă se depune cenușă atât pe pistonul cilindrului, cât și pe cap, se produce detonarea și aprinderea prin picurare. Toate acestea conduc la o scădere a puterii ferăstrăului, ceea ce reduce durata de viață utilă.
Pentru motoarele de ferăstrău au fost produse ulei de două tipuri, dintre care unul este potrivit pentru a crea un amestec de combustibil. În același timp, benzina 92 este luată în proporție de 50 de părți de benzină la 1 parte de ulei (Super 95), utilizată atunci când funcționează un motor în doi timpi. Diferiții producători de lanțuri produc ulei pentru ei sub diferite mărci, dintre care sunt suficiente. Astfel, 5 litri de benzină sunt în mod obișnuit amestecate cu 100 ml de substanță. Dacă aplicați unul care nu este potrivit pentru modelul de scule utilizat, acest lucru va duce la deteriorarea ferăstrăului și la uzura rapidă.
Uleiul nepoluant turnat în ferăstrău se poate lăsa pur și simplu în cilindru pe pereții săi, dacă intra în camera de ardere, dar nu are timp să ardă. Această abordare a utilizării ferăstrăului cu lanț duce la o reducere lentă a duratei de viață a sculei sau a mașinii de tundere. Dacă durata totală de viață a ferăstrăului cu lanț este de 400 de ore, această cifră poate fi redusă la 200 de ore.
Ungeți lanțul de ferăstrău trebuie să fie un ulei adeziv special, care trebuie turnat în rezervorul de ferăstrău prevăzut în acest scop. După ce porniți ferăstrăul, acesta este pompat cu o pompă specială în modul automat, după care lanțul este lubrifiat.
În canistrul pentru ferăstraie cu lanț, care include două containere, puteți turna 6 litri de amestec de combustibil și 2, 5 litri de ulei. Schimbând acest raport, turnați 5 litri de amestec de combustibil și 3 litri de ulei adeziv, al cărui consum va fi de 1 litru pe amestec de carburant cu un volum de 1, 6-2, 4 litri.
Recomandări pentru utilizarea uleiurilor speciale pentru lanțurile de lanț
Cilindru de ambreiaj centrifugal.
Ungerea ferăstrăului cu lanțul trebuie făcută cu un ulei special, alte tipuri de substanță nu sunt adecvate pentru acest scop. Dacă este folosit, pompa de ulei poate eșua, deoarece este echipată cu un sistem auto-lubrifiant pentru o muncă de înaltă calitate. Utilizarea deșeurilor, inclusiv filtrele, a formulelor de ulei într-un lanț de ferăstrău trebuie să afecteze capacitatea instrumentului de a ridica turații mari.
Lanțul necesită o depozitare adecvată, care este asociată cu scufundarea în ulei. Dacă anvelopa de ferăstrău este uzată, atunci nu ar trebui să puneți un lanț nou pe ea. Este important să aveți un lanț în stoc și cel mai bine este să cumpărați mai multe lanțuri simultan. Numărul optim de lanțuri în stoc este de 4 bucăți, ceea ce vă permite să lucrați cu ele pe rând și să le subminați periodic fiecare. Acest lucru asigură un nivel redus de uzură a fiecărei componente, adică a anvelopei, a lanțurilor și a pinionului de acționare.
Profesioniștii recomandă să nu se submineze lanțul, ci să se corecteze cu ajutorul unor unelte speciale pentru ascuțirea lanțului. O reîmprospătare se face la fiecare 2 sau 3 umpleri ale amestecului de combustibil în rezervorul de ferăstrău.
O lucrare intenționată cu scula necesită pregătirea unei anumite cantități de amestec de combustibil. Cu toate acestea, este strict interzis să folosiți un motor cu lanț fără ulei turnat în rezervor. Atunci când alimentați fierăstrăul cu carburant, este necesar să vă asigurați imediat cantitatea necesară, care trebuie utilizată pentru a lubrifia anvelopa cu lanțul. Principalul lucru este ca compoziția sa să fie purificată, fără impurități, apă, nisip, resturi etc.
Tancurile de alimentare cu combustibil trebuie să fie efectuate simultan, adică uleiul este turnat cu un amestec de combustibil în diferite rezervoare. Luați în considerare temperatura aerului. Dacă temperatura este sub -20 ° C, trebuie diluată cu kerosen sub formă de deshidratat, ținând cont de raportul 4: 1, adică 1 parte de kerosen se adaugă la cele 4 părți. În prezența de ajustare pentru furnizarea de ulei face maxim.
Cum se poate dilua corect combustibilul în combustibil?
Poziția ferăstrăului cu lanț la pornire.
Se diluează uleiul în benzină, observând o anumită secvență. Anterior, se toarnă într-un canistru sau în alt container, după care se adaugă în același recipient o benzină adecvată utilizată într-un lanț de ferăstrău. Cantitatea de benzină ar trebui să fie aproximativ jumătate din cantitatea necesară de combustibil.
Se agită cu grijă amestecul și se amestecă, se adaugă a doua parte a combustibilului pregătit. Se toarnă amestecul în rezervorul rezervorului de combustibil după amestecarea completă a amestecului în rezervorul original. Se toarnă ușor amestecul, încercând să nu se varsă.
Nu se recomandă umplerea combustibilului chiar în partea superioară a rezervorului. Deschideți de obicei un spațiu liber pe partea superioară a rezervorului. Un rezervor de combustibil de 0, 5 L furnizează o sculă electrică de 2 kW, adică 2, 7 CP Combustibilul este consumat în cantitate de 1, 2 l / h, astfel încât amestecul de combustibil poate fi suficient pentru a funcționa timp de 30-40 de minute, cu un grad maxim de încărcare a sculei. Cu cât motorul cu lanț este mai mare, cu atât este mai mic volumul rezervorului pentru combustibil.
Se recomandă lubrifierea lanțului cu lanț numai cu uleiuri speciale, calitatea căreia este garantată de producătorul sculei în sine. Producătorii de ferăstraie cu lanț sunt implicați în fabricarea uleiurilor speciale care conțin aditivi adezivi care asigură o lubrifiere de înaltă calitate a lanțului datorită retenției pe termen lung a lubrifiantului pe acesta.
Este mai bine să nu economisiți la achiziționarea de petrol, să achiziționați tipurile sale mai ieftine și să luați imediat adezivul, astfel încât lanțurile ferăstrăului și unealta însăși să nu se defecteze. Deci, puteți reduce daunele produse, deoarece costul pompelor de ulei, al lanțurilor de lanț și al anvelopei este mult mai mic după ce se rupe.
Printre alte neajunsuri ale utilizării unui ulei care nu este adeziv este scurgerea sa din rezervorul unei scule inoperante. Datorită incoerenței vâscozității lubrifiantului inadecvat cu standardele în procesul de pompare a acestuia cu o pompă, acesta nu vine în cantitatea necesară, adică mai mult sau mai puțin. Ca urmare, utilizarea uleiurilor și a combustibilului în cantități egale va fi incorectă.
Cum ar trebui să funcționeze sistemul de lubrifiere cu lanțul de ulei?
Chainsaw design.
Rezervoarele de combustibil ale ferăstraiului sunt selectate din punct de vedere al volumului, luând în considerare un anumit raport, ceea ce permite lăsarea rezervorului cu o cantitate mică de ulei la producția maximă de combustibil. Reglarea corectă a carburantului determină cantitatea de combustibil consumată pentru un lanț, altfel, dacă nu este corect, combustibilul se termină foarte repede.
Cu o scădere lentă a cantității de ulei în timpul funcționării ferăstrăului, în absența unei scăderi a acestuia, procesul de lubrifiere al lanțului este perturbat și conductivitatea canalelor în care se deplasează lubrifiantul este redusă. Este necesar nu numai să se determine, dar și să se elimine toate defectele. Măsurați nivelul de performanță al pompei de ulei poate regla manual șurubul.
Este posibil să se verifice funcționarea corectă a sistemului de lubrifiere prin plasarea unei pneuri a cărei lanț se rotește pe suprafața iluminată. Atunci când pe această suprafață apar stropi de ulei, sistemul este configurat corect. Cantitatea de petrol consumată de lanțul propriu-zis este furnizată în funcție de situația specifică.
Tăierea celei mai lungi pe lemn dur sau uscat trebuie să se facă cu cea mai mare cantitate de lubrifiant, care se aplică și pentru tăierea unor tipuri groase de coajă. Dacă doriți să efectuați o tăiere, lungimea căreia este mică, prezența lemnului moale și moale în același timp va necesita cea mai mică cantitate de lubrifiant.
Unul dintre motivele încălzirii puternice a setului cu cască cu apariția ulterioară a fumului poate fi lipsa unei cantități suficiente de lubrifiere în lanț.
Datorită încălzirii excesive, lanțul poate fi prins în canelura pneului. Motivul apariției fumului se poate aplica și cazurilor în care lanțul este ascuțit incorect, plictisitor sau sa întâmplat atunci când lanțul era puternic tensionat. Если конец шины имеет необслуживаемую звездочку, то попадание на нее смазки не происходит, то есть смазывание происходит отдельно при наличии специального отверстия.
Если бензопила хорошо отрегулирована, то ее можно легко запустить. С этой целью пилу устанавливают на ровном месте, следя за тем, чтобы шина не опускалась на поверхность земли. Обязательно следует активировать тормоз цепи, его рукоятку следует отодвинуть в определенном направлении к концу шины. Запускать бензопилу следует, держа пилу левой рукой за переднюю рукоятку, а правой ногой следует упереться в заднюю ручку, которая должна быть прижата к земле.