Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Mașina are două surse de alimentare - o baterie și un generator. Primul alimentă circuitul electric atunci când motorul nu funcționează. Al doilea este când motorul este deja în funcțiune. În acest caz, bateria intră în modul de consum al curentului electric și alimentează energia consumată pentru pornirea motorului.
În practică, destul de des există defecte ale unei surse de energie. Ele sunt adesea la fel. Starterul refuză să rotească motorul, ca rezultat, motorul nu pornește. Când motorul funcționează, indicatorul luminos de pe panoul de bord se aprinde cu pictograma bateriei. Indică faptul că a apărut o defecțiune și bateria nu se încarcă.
Verificarea generatorului de pe mașină
Mai întâi trebuie să vedem dacă centura de alternator este intactă. Dacă nu este rupt, atunci tensiunea curelei este verificată. Apoi activați bateria. Testerul (multimetrul) măsoară tensiunea la borne. Ar trebui să fie în regiunea de 12-12, 7 volți. Dacă totul este bine, porniți motorul. Dacă bateria este scăzută, încărcați și porniți din nou motorul.
Măsurați tensiunea la bornele bateriei (baterie). Ar trebui să se încadreze în limitele specificate, de obicei de la 13, 2 la 14, 5 volți. Dar pe mașinile moderne aceste limite pot fi diferite. Dacă există un manual, îl puteți citi. Abaterea de la valorile date în orice direcție este o defecțiune. Aceste abateri pot fi de trei tipuri:
- Lipsa curentului de încărcare - generatorul nu funcționează.
- Există un curent de încărcare, dar sub valoarea minimă - există o încărcare insuficientă a bateriei.
- Tensiunea este peste valoarea maximă - reîncărcați bateria.
Toate cele trei cazuri indică o defecțiune existentă în sistemul de alimentare electrică al vehiculului. trebuie să efectueze o verificare completă a generatorului.
Dar înainte de aceasta, efectuați o inspecție vizuală a tuturor firelor și cablurilor care trec de la generator la baterie. Nu trebuie să existe deteriorări vizibile, pauze și oxidarea cablurilor. Asigurați-vă că verificați bornele bateriei, starterului și alternatorului. Ar trebui să fie curate și uscate. Orice oxidare, rugină și murdărie trebuie curățate. Adesea ajută la restabilirea contactului pierdut și mașina începe să funcționeze conform așteptărilor. Dacă acest lucru nu vă ajută, treceți la o verificare detaliată.
Utilizați multimetrul
Pentru verificarea ulterioară, este mai bine să scoateți generatorul din mașină. Mai întâi, scoateți regulatorul de relee de la generator și verificați-l. Pentru a verifica stabilizatorul de tensiune va fi nevoie de un multimetru și de un încărcător cu tensiune reglabilă. Ar fi mai bine să utilizați o sursă de alimentare în locul unui încărcător. Reglarea tensiunii de la 0 la 16 volți va fi de ajuns.
În plus, conectați unitatea de alimentare cu regulatorul - de obicei acesta este conectorul tată. Prinde un minus la un minus, este de obicei afișat pe urechea releului. Conectați firul roșu al testerului cu firul pozitiv al sursei de alimentare, cel negru cu minus. Conectați două fire perii la perii, câte unul pentru fiecare. Un bec este conectat la celelalte capete curățate anterior (poate fi scos din luminile din spate ale mașinii pe durata testului). Standul pentru verificare este gata.
Dispozitiv de control al releului de control
Conectați sursa de alimentare la rețea, mânați cu grijă regulatorul începe să ridice tensiunea. În același timp, urmăriți citirile multimetrului. Lampa nu ar trebui să fie aprinsă chiar la început, dar, pe măsură ce tensiunea este ridicată, ar trebui să se aprindă, mai întâi într-o jumătate de strălucire și, pe măsură ce se mărește adaosul, luminozitatea ar trebui să crească.
Când ajunge la 14, 5 volți, regulatorul trebuie să funcționeze, tăind tensiunea. Becul trebuie apoi să se stingă. Se consideră că stabilizatorul funcționează dacă întrerupe curentul la valori cuprinse între 14, 2 și 14, 8 volți. Dacă acest lucru se întâmplă la rate mai mici sau mai mari, atunci regulatorul de tensiune este defect. De asemenea, releul este defect dacă nu există nici o întrerupere a curentului.
În cazul unei defecțiuni a releului, schimbați-l pe unul nou. Dacă este normal, continuăm să verificăm.
Cum să verificați generatorul cu un multimetru
Puntea diodică a generatorului poate fi verificată cu un multimetru, dar puteți utiliza și standul care a fost verificat de către regulator.
Dar înainte de asta, în primul rând, fără a scoate puntea redresorului de la generator, conectați firul roșu al testerului la borna 30 a generatorului și la firul negru către corp. Setați modul de testare la apelare (pictograma diodă). Dacă nu, puneți 1-2 kOhm. Multimetrul ar trebui să indice infinitul. Dacă citirile sunt diferite, puntea diodă este defectă.
Verificați apoi redresoarele curente pentru defalcare. Lăsați sonda pozitivă (roșie) de pe borna 30 și atingeți negativ șuruburile care fixează podul la rândul său. Afișarea multimetrului în toate cazurile ar trebui să producă infinit, oricare altul înseamnă defalcare.
Apoi conectați sonda pozitivă la șuruburile podului și negativ la carcasa generatorului. În acest caz, testerul trebuie să producă și infinit.
Dar, în practică, un astfel de test nu este de multe ori suficient. În majoritatea cazurilor, este necesar să apelați mai detaliat generatorul.
Apelarea atentă
Pentru aceasta, deșurubați șuruburile de fixare ale unității de redresare, deconectați firele de cupru ale înfășurării statorului și scoateți podul de diodă de la generator. Acum puteți verifica individual fiecare semiconductor. Înainte de testare, se recomandă spălarea stabilizatorului cu apă curgătoare, folosind o perie cu duritate medie și apoi uscată temeinic. Pentru uscarea rapidă este uscător de păr destul de potrivit.
Atașați unul dintre cablurile de testare la placa diodă, conectați a doua la borna centrală a fiecărei diode atașată la această placă. Apoi schimbați sondele în locuri. Într-un caz, multimetrul ar trebui să prezinte infinit, în celălalt - rezistența nominală este de aproximativ 570-590 Ohmi. Redresoarele sunt considerate defecte dacă:
- În prima și a doua măsurătoare (când polaritatea a fost schimbată), citirile multimetrului sunt aceleași;
- Rezistența diodelor este mai mare sau mai mică decât valorile nominale.
Efectuați aceleași pași cu cea de-a doua placă a podului diodei. Dacă se detectează o defecțiune a uneia sau mai multor diode, va fi mai ușor să înlocuiți întreaga unitate de redresare. Adevărat, există meșteșugari care schimba diodele eșuate separat, dar o astfel de muncă necesită o anumită abilitate și pricepere.
Verificarea înfășurărilor armăturii și statorului
Testarea ulterioară necesită o dezasamblare completă a generatorului. Verificați vizual prima ancora. Inelele de perie nu ar trebui să aibă înnegrire, ciupire și uzură a treadmill-urilor. Neglijarea și uzura ușoară pot fi curățate cu o cârpă de șmirghel. Inelele cu caneluri profunde trebuie înlocuite sau, dacă grosimea inelelor permite, să fie prelucrate pe un strung.
Bobina armăturii nu trebuie să miroasă în mod clar ca niște fumuri . Culoarea înfășurării trebuie să fie uniformă, fără daune și lacrimi. Pentru a verifica armătura înfășurată pe stâncă, veți avea nevoie de un multimetru. Setați modul de operare pentru a forma sau a măsura rezistența și conectați cablurile de testare la inelele periei. Rezistența la înfășurare trebuie să fie de 3-5 ohmi. Apoi lăsați o sondă pe inel, conectați cealaltă cu carcasa. Afișajul multimetrului ar trebui să indice infinitul.
Statorul generatorului este diagnosticat după scoaterea din carcasă. Mai întâi efectuați o inspecție vizuală. Nu trebuie să existe deteriorări vizibile asupra firelor și a izolației acestora. Apoi conectați firul testerului la carcasa statorului. Cu cel de-al doilea fir, atingeți câte unul câte unul. Sunt doar trei. Testerul trebuie să fie în modul de apelare. Dacă afișajul este infinit, atunci acesta indică starea de sănătate a statorului.
O verificare suplimentară este de a diagnostica înfășurările. Rezistența tuturor celor trei înfășurări trebuie să fie aceeași.
Înainte de asamblarea generatorului, trebuie să verificați și, dacă este necesar, să înlocuiți lagărele. La întoarcere, ei nu ar trebui să se oprească sau să facă un sunet scârțâitor. Acest lucru sugerează că acestea sunt foarte uzate și în curând vor eșua. Prin urmare, este mai bine să le înlocuiți imediat .