Adesea, utilizatorii care folosesc lanțurile de ferăstrău în procesul de întreținere ridică problema cum să înlăturați aderența pe un lanț. Faptul este că acest nod al mecanismului de tăiere cu lanț necesită o monitorizare constantă a capacității de lucru, care, la rândul său, necesită o dezasamblare periodică pentru întreținerea și repararea preventivă.
Schema dispozitivului cu lanț.
Dispozitiv de frezare cu lanț
Este demn de remarcat faptul că toate lanțurile sunt un dispozitiv clasic, condus de un motor pe benzină.
Agregat electronic cu lanț de aprindere.
În cadrul dispozitivului, lanțurile de ferăstraie au găsit utilizarea motoarelor cu un singur cilindru care funcționează pe benzină cu cifră octanică ridicată. Cutia de viteze a cutiei de viteze nu a funcționat. Este o transmisie cu o singură treaptă, care pune în mișcare lanțul. Simplitatea designului este cheia fiabilității și fiabilității instrumentului, chiar și în condițiile de funcționare grave.
În plus față de aceste noduri, proiectarea lanțului include un sistem de purificare a aerului care este alimentat de motor pentru a pregăti amestecul combustibil, o anvelopă cu lanț de ferăstrău instalat pe acesta, un demaror pentru pornirea ferăstrăului mecanic al lanțului, un mecanism de tensionare a lanțului, un sistem de aprindere, un sistem de blocare a gazelor de eșapament. În plus, proiectarea ferăstraiului cu lanț include așa-numita frână de siguranță, a cărei funcționare permite, într-o situație de urgență, să se deconecteze instantaneu unitatea de alimentare a ferăstrăului cu lanț de pe pinionul de antrenare pentru a preveni rănirea persoanei care operează dispozitivul.
Motoare pentru motoare cu motor
Tipuri de bujii pentru motoarele de ferăstrău.
În lanțurile moderne, se instalează o centrală cu două cilindri, cu un singur cilindru, cu carburator.
Motorul este alcătuit din mai multe sisteme și componente care formează un singur întreg. Designul motorului poate fi împărțit în mai multe elemente care asigură funcționarea acestuia:
- volantului;
- ambreiaj;
- modul de aprindere;
- toba de eșapament;
- bucșa specială pentru montarea carburatorului.
Motoarele pe benzină sunt de mare viteză. Numărul maxim de rotații al centralei este de 13.500 rotații pe minut. Aceasta necesită utilizarea uleiului de înaltă calitate la lubrifierea motorului, care este adăugat la amestecul de combustibil.
Deoarece funcționarea ferăstrăului cu lanț este efectuată, de regulă, în condiții dificile pentru centralele electrice ale dispozitivului, este necesar să se asigure o bună răcire. Motoarele folosite pentru a instala ferăstraiele cu lanț sunt centralele electrice echipate cu un sistem de răcire forțată. În acest scop, un rotor este montat pe unul dintre axele arborilor cotiți într-o carcasă închisă. Datorită rotației rotorului, este furnizat aer pentru a răci cilindrul centralei prin conducta corespunzătoare.
Carburator și sistem de combustibil
Sistem de combustibil pentru ferăstraie cu lanț: 1 - filtru de combustibil, 2 - carburator, 3 - pompă manuală de pre-amorsare.
Carburatorul din dispozitivul centralei electrice este destinat pregătirii și alimentării cilindrului cu amestec combustibil. Cel mai adesea, carburatoarele produse de producători precum Walbro, Zama și alții sunt utilizate în dispozitivul cu lanț. Un filtru special este montat pe carburatorul de deasupra pentru curățarea aerului în carburator. Sistemul de combustibil în cea mai simplă formă constă dintr-un rezervor, un element de filtrare și un furtun pentru alimentarea cu combustibil. Ca regulă, rezervorul de combustibil este suficient pentru funcționare în decurs de 30-40 de minute.
Pentru a umple rezervorul în timp ce aparatul funcționează cu aer, capacul său are un ventilator care permite aerului în rezervor și împiedică circulația combustibilului. Dacă aerisirea este înfundată cu resturi, motorul se oprește. La capătul furtunului care curge liber, este instalat un filtru de combustibil. Injecția de combustibil se produce datorită funcționării pompei situate în interiorul carburatorului.
Atunci când centrala electrică este în funcțiune, aerul atmosferic trebuie introdus în el pentru a pregăti un amestec combustibil în carburator. Aerul de intrare este curățat cu un filtru special de aer. De regulă, două filtre sunt instalate în proiectarea lanțului de fierăstrău: filtru grosier și filtru fin. Pre-filtrul are mai multe elemente și împiedică introducerea impurităților mari în motor. Filtrul fin curăță aerul de particulele de praf. În unele modele, rotorul volantului este utilizat ca element de curățare, care curăță fluxul de aer de impurități mari datorate forțelor centrifuge. În fabricarea filtrelor fine utilizate ca un element filtrant spumă difuză, plasă de nylon sau alte materiale. Filtrul pentru fierastraul cu lanț necesită curățare periodică
Sistemul de aprindere și lanțurile motorului de pornire
Schema unui motor cu lanț în doi timpi.
Astăzi, ferăstraiele pe benzină sunt echipate cu unități de aprindere electronice, care nu necesită reglare și curățare. Sistemul de aprindere include un volant cu magneți, un modul cu sistem electronic, o bujie și un fir de înaltă tensiune.
Starterul montat pe dispozitiv servește pentru pornirea motorului de ferăstrău prin rotirea arborelui cotit. Mecanismul de pornire include următoarele elemente:
- tambur;
- cablu cu mâner;
- locuințe;
- retur primavara.
Atunci când efectuați o trăgare ascuțită a cablului, clichetul de pornire se angajează cu dinții arborilor cotiți, ceea ce duce la rotirea acestora. Arcul de retur este proiectat pentru a readuce cablul în poziția inițială. Pentru a porni centrala electrică necesită un anumit efort, deoarece motorul pornește numai cu o anumită viteză de rotație a arborelui cotit.
Ambreiaj pentru benzină
Proiectarea lanțurilor de ferăstraie este echipată cu un ambreiaj centrifugal, care funcționează în modul automat, în deplină dependență de viteza de rotație a arborelui cotit al motorului.
La viteze reduse, elementele instalate în coșul ambreiajului și având inserții speciale sunt atrase de centrul arborelui prin arcuri. Această poziție a elementelor previne transferul mișcării de rotație de la arborele cotit la pinionul. Când se atinge un anumit număr de rotații ale centralei electrice, elementele cu inserții speciale se îndepărtează și se apasă pe tamburul ambreiajului, transmiterea rotației către lanț. Caracteristica principală a acestui ambreiaj este că acesta începe să alunece atunci când lanțul ferăstrăului se oprește, evitând astfel ruperea centralei electrice și mecanismele care transmit mișcarea lanțului. Adesea, aderența datorată utilizării intensive este necesară pentru a fi prevenită și reparată. În acest scop, dezasamblați ambreiajul.
Cum să scoateți mânerul pentru lanț?
Tamburul ambreiajului este, de asemenea, un asterisc principal.
Poziția fișierului la ascuțirea lanțului de lanț.
Motivul principal al defectării acestui nod este uzura dinților pinionului. Dacă tamburul este monolit, în timpul funcționării lanțul tăie printr-un asterisc. Un astfel de tambur trebuie înlocuit. La unele dispozitive, tamburul are o cunună de schimb și în timpul reparației se înlocuiește, iar tamburul, în timp ce se menține starea normală, funcționează mai departe.
În caz de nevoie, reparații cu lanț ridică problema dezasamblării ambreiajului. În prezența unui centru de service, este mai bine să contactați specialiștii, dar în absența acestora, procedura de dezasamblare și reparație poate fi efectuată cu propriile mâini. Această operațiune este simplă și practic orice persoană poate efectua cu instrumentele adecvate. Aproape fiecare model al acestui instrument are propriile nuanțe în dezasamblarea ambreiajului, dar secvența generală de acțiuni este aceeași pentru toate modelele.
Primul pas este să scoateți capacul frânei lanțului. În acest scop este necesar să trageți mânerul spre dumneavoastră. Acest lucru se face astfel încât banda să nu intre în contact cu cupa cuplajului. După aceea, piulițele care fixează capacul și dispozitivul de tensionare a lanțului sunt slăbite.
Relaxarea dispozitivului de tensionare vă permite să slăbiți lanțul și anvelopa. După deșurubarea piulițelor de fixare a capacului de frână, după care capacul este îndepărtat complet.
În a doua etapă, demontarea șinei de ghidare și a lanțului este efectuată și poluarea este îndepărtată.
Următoarea etapă de dezasamblare este inversarea lumanarilor din capul cilindrului. Apoi pistonul este fixat în cilindru. În acest scop, arborele cotit se rotește și după blocarea orificiului de evacuare, o curea este coborâtă în cilindru, ceea ce împiedică mișcarea suplimentară a pistonului. După reparație, frânghia este scoasă din cel de-al doilea capăt spre exterior.
A patra etapă de dezasamblare este dezasamblarea directă a ambreiajului. Mai întâi trebuie să deșurubați piulița de pe ambreiaj. Trebuie reținut faptul că acesta are un fir de stânga, iar atunci când se deșurubează, cheia trebuie rotită în sensul acelor de ceasornic. Pentru lucrare se folosește cheia care este inclusă în setul complet de accesorii pentru chianaws.
După deșurubarea piuliței, trebuie să dezasamblați ambreiajul și să inspectați tamburul cu ajutorul pinionului de antrenare pentru uzură. Apoi, după inspecția tamburului și a pinionului, se efectuează o inspecție a stării rulmentului acului. Înlocuiți părțile uzate dacă este necesar.
Instrumentul de asamblare se execută în ordine inversă.
Există mai multe nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți atunci când reparați ambreiajul:
- La unele modificări și modele de ferăstraie cu lanț, se află o șaibă între cuplaj și ceașcă dințată. În cazul dezasamblării acestui element este necesară instalarea șaibei în poziția în care a fost anterior. Această mașină de spălat poate fi montată uneori între motor și ceașcă.
- Unele modele de acționări ale pompelor cu ulei au un resort special. Transmite rotația de la un asterisc la unitatea pompei de ulei. Este foarte important să instalați corect această primăvară la asamblarea dispozitivului. Dacă este montat necorespunzător, pompa de ulei oprește fluxul de ulei pentru a lubrifia lanțul. Ce poate duce la reparații costisitoare.
După lucrările de reparație, înainte de a utiliza ferăstrăul cu motor pentru scopul prevăzut, este necesar să verificați funcționarea pompei de ulei și alimentarea cu ulei pentru lubrifierea lanțului de ferăstrău și mecanismele de ghidare ale magistralei.